Vaarles gevraagd Zeewolde

[Wolf1]

Vreemd gebruik ! Als je een touw linksom open draaid kan je de pen van de pikhaak achter een kardeel steken.
Kan heel handig zijn om het oog van de tros om de bolder te leggen ! Zie dit mijn vrouw dikwijls doen. als de kluisgat hoog in de sluismuur zit.

[kajoe]

nou een goede pikhaak verstelbaar trek je niet zo maar uit elkaar .en dat wat wolf zegt gebruiken wij ook al jaren ook in de binnenvaart gebruikten we het wel .soms moest je wat bedenken .zo hadden wij op een tanker weleens dat we iemand op de bunkergiek zette omhoog draaide zodat hij de draad om de bolder kon leggen dit bij sluizen waar je heel wat meters omhoog ging en geen andere bolders in de muur had .

[Sapper_Morton]

Gisteren een stuk gevaren en bij terugkomst het idee opgevat om de boot achteruit de box in te leggen.

Nou dat pakte heel anders uit dan verwacht, de wind was redelijk stevig van opzij, van de zijsteiger af en
dat zorgde er voor dat wat ik ook deed, de boot ging met gezwinde spoed van de steiger af richting de boot
van de buurman. Uiteindelijk na 10 minuten flink geklooi en bergen prikkels maar opgegeven en de boot met
de punt de box in gestuurd wat in één keer goed ging. Onze les, als het waait de boot in onze box lekker met
de punt naar voren en alleen als het windstil is achteruit de box in.

[heuvels]

Nadeel van een polyester boot, waarschijnlijk in combinatie met wielwerking van de schroef. Boegschroef helpt niet voor het achterschip.

Als ik achteruit de box in ga, en er staat een verkeerde wind, dan spring ik op de steiger zodra de kuip er naast ligt, en trek ik de boot verder de box in voordat het voorschip wegwaait. Voordeel van een kleine boot.

[Sapper_Morton]

Nadeel van een polyester boot, waarschijnlijk in combinatie met wielwerking van de schroef. Boegschroef helpt niet voor het achterschip.

Zal ongetwijfeld wel sprake zijn geweest van wielwerking maar gisteren heb ik daar niets gemerkt, de achterkant ging willekeurig links en rechts.
En het gewicht zal idd een belangrijke rol spelen, de boot weegt nog geen 2500kg ben ik achter en dat is, gezien de afmetingen, niet veel.

Ach, al doende leert men.

[Adventure]

Heel herkenbaar met het achteruit steken van de boot de problemen die ermee gepaard gaan.

We hebben een Beachcraft van 9,5 meter en ik krijg die boot niet onder controle nog steeds niet na 4 jaar bezit.

Moet er wel bij zeggen dat we door ziekte de laatste 3 jaar slechts 3 keer per seizoen zijn weggeweest.
Omdat ik te weinig energie meer in mijn lichaam heb, door zware operatie na slokdarm/maagkanker.

Lopen ook met het idee om de boot weg te doen, omdat het onder controle krijgen gewoonweg niet wil lukken.
Zouden hier ook graag hulp/les bij kunnen krijgen.

Maar ook is het onderhouden steeds moeilijker, staal vergt veel onderhoudswerkzaamheden, hebben de boot 3 jaar geleden laten schilderen en nu is de bovenbouw weer aan de beurt omdat er teveel plekken op zitten en dat je dan een lapjeskat krijgt.

Maar een goede schilder is eigenlijk niet te vinden, ook motorisch onderhoud kan ik zelf niet meer.

De mensen die we hebben voor schilder n motor onderhoud zijn ook niet de jongste meer.

Voor mijn vrouw is de boot nog steeds een vorm van ontspanning, en hoeft varen niet perse, maar om nu alleen een boot te hebben om op te zitten is ook zowat.

Doordat je eigenlijk geen controle hebt over de boot bij sluizen en box in achteruit enz. neemt ook de moed weg om er weer op uit te gaan.
Kost veel energie en daar ontbreekt het ook aan, en heb het 2e jaar nadat alles geschilderd was bij aanleg steiger voor tanken ook de steiger geschampt, daar was ik flink ziek van, dit wordt nu opgeknapt maar zal denk ik zichtbaar blijven.

Dus mocht er iemand zich geroepen voelen om ons te helpen , dan graag.

Wij liggen aan de rand van de Biesbos in Lage Zwaluwe.

[Sapper_Morton]

Hum, is er wel eens op dit forum sprake geweest van het aanbieden van hulp bij klussen? Ik kan zelf
lichamelijk ook niet meer goed uit de weg en heb klusjes die ik graag uit zou besteden zoals de boot
aan de buitenkant schilderen. Duurt nog even voordat dat zover is maar het komt een keer.

Vroeger was sleutelen geen probleem, pakte alles beet van motoren wisselen in auto's tot verbouwingen
in een woning. Maar die tijd is geweest, mag nu blij zijn als ik nu olie kan verversen van de motor in de
boot. Kost me enorm veel moeite en de vrouw is gelukkig een stuk fitter en helpt graag maar ik kan niet
alles aan haar overlaten.

[Blacktoppie]

Het probleem is vaak gewoon de tijd en de kosten die er in gaat zitten, wil je het goed doen moet de boot overdekt staan, dus erin, huur loods, eruit zijn allemaal kosten die mee moeten
En als ik kijk naar mijn boot beginnen de prijzen gewoon rond de 6 a 7k voor een bootschilder en dan moet de oude verflaag redlijk zijn en mag er heel weinig roest op de boot zitten.

Stiekem gaat er best een hoop tijd in zitten

Van de winter kreeg ik bij ons op de vereniging de vraag of ik wat laswerk wou verrichten voor iemand
Paar kikkertjes erop, standpijpen weg en dicht lassen, stuk stootpijp aan de zijkant vervangen, en nog ea aan dingen... uiteindelijk zat er iets meer als 30 uur in, nou was dit bij ons in de vereniging en help ik graag mensen, maar als je hier een professionele lasser voor in moet huren is dat niet te betalen, en is op locatie komen vaak ook nog een dingetje.

[Sapper_Morton]

Geloof ik direct. In het verleden familie en kennissen geholpen met diversen klussen en je bent zomaar
een paar dagen onderweg en vaak stank voor dank. Maakt je wel kieskeuriger. En een vereniging kan idd
helpen echter is er in de haven waar ik nu de boot heb liggen geen vereniging.

Verven van onze plastic boot zal niet veel meer zijn dan de antifouling en hier en daar wat patchwerk.
En ik heb al geregeld dat de boot in de winter op de kant kan. Ook tijdelijk in de loods is mogelijk voor
zo ver ik weet. Heb me er nog niet in verdiept hoeveel werk het is om het zelf te doen, zal op dit forum
vast wel e.a. over zijn geroepen.