Isolatie motorruimte

[Het Sluizenfront]

L.s,

Om de geluidsisolatie van de motorruimte te verbeteren wil ik platen Merfocel GW op de bestaande isolatie lijmen. Nu heb ik geen idee waarvan de bestaande isolatie gemaakt is. Ik kan alleen zeggen dat het zwarte schuimplaten van 3cm dikte zijn.

Zwarte schuimplaten.....dat doet me denken aan mijn buurman bij ons in de haven wiens machinekamer ook met zwarte schuimrubber platen was geïsoleerd. Afgelopen voorjaar moest er voor een kleine reparatie in die machinekamer even iets gelast worden, Heel even maar, maar dat was genoeg om de zaak in de hens te zetten. Oorzaak, die zwarte platen die door de jaren heel allerlei vettige dampen hadden geabsorbeerd en daardoor genoeg hadden aan een vonkje om vlam te vatten. Ook als het materiaal op zich misschien vlamdovend is, de troep die er door de jaren heen is in gaat zitten is kennelijk best wel brandbaar, Je zou er bij jou ergens een hoekje af kunnen snijden en ergens op een veilige plaats proberen hoe het reageert op vuur,
Die Merfocel platen zitten er bij mij in en zijn wat dat betreft volgens mij beter, want het oppervlak aan de zichtzijde is gesloten zodat er niks in kan trekken.

[Keesl]

De huidige isolatie platen zijn aan de bovenzijde dicht, dus vuil en vettigheid kan er niet intrekken. Omdat ik niet weet wie de fabrikant van deze platen is heb ik het maar even schuimplaten genoemd. En je moet inderdaad uitkijken met open vuur in zo'n ruimte.

Dit even ter verduidelijking.

M.vr.gr.

Kees

[Blacktoppie]

Ik heb zelf Halyard platen gebruikt, oa te koop bij kok watersport. Is een plaat met verschillende lagen en een aluminium buitenkant die goed schoon te maken is.

In onderstaande link staat een oud topic van een forum genoot waar fotos van mijn motorruim staan, wellicht heb je er iets aan.
viewtopic.php?f=2&t=4819&hilit=Motorruimte

Ben ook zeer benieuwd naar de fotos van de huidige situatie.

M.v.g.

[Keesl]

Hierbij de beloofde foto's









M.vr.gr.

Kees

[Keesl]

Nog een aantal aanvullende foto's





M.vr.gr.

Kees

[pascall]

Dat ziet er verzorgt uit kees!

Als ik het goed zie dan liggen de luiken koud op de frame van de motorruimte, zelf zou ik hier een rubberprofiel toepassen zodat het goed afdicht.
De stelmoer op de motorsteunen zijn best wel een eindje omhoog gedraaid, soms wordt er een maximum aangegeven, in mijn geval was dat max 10 mm.
Beter is om een vulplaatje tussen het motorsteun en de fundatie te plaatsen zodat de stelmoer tegen het motorsteun is gedraaid.
Bestaat de fundatie uit een dichte doosconstructie?

Mvg,

Pascal

[Blacktoppie]

Er is een hoop winst te halen uit een goeie bak om de motor te plaatsen en deze geluiddicht te maken.. de vetus type 6 koppeling tussen keerkoppeling en as is ook niet te beste oplossing. Deze is vrij stug en geeft veel trillingen door.

.v.g.

[Wolf1]

Bestaat de fundatie uit een dichte doosconstructie?
Mvg, Pascal

Of is het een hoekijzer ? zoals ik op de laatste foto, denk te zien ?

[Keesl]

Het is inderdaad een dichte doos constructie, goed idee om rubbers op de contactpunten met de luiken te lijmen. Het gat naar de stuurconsole heb ik opgevuld met isolatie materiaal. Er blijft een klein stukje open waarlangs de ketting van het stuurwiel loopt.
Even voor de duidelijkheid de keerkoppeling in een Velvet.

M.vr.gr.

Kees

[pascall]

Wat je kunt overwegen kees is de fundatie te vullen met gietmortel.
Aan ieder uiteinde van de fundatie een gat boren, circa 16mm, trechter er in en vullen met gietmortel tot dat het aan de andere (lage zijde) er uit komt.
Een massieve fundatie is van grote meerwaarde voor geluidsreductie.

Mvg,

Pascal.