solenoid op daf 475 monteren.

[laserdevil]

Wolf1 begrijp ik iets niet?
Zo nee , dan gaarne een wat andere uitleg zodat ik het begrijp.
Als ik de solenoid aansluit aan de spanning met een zekering en drukschakelaar zou ik er toch moeten zijn?
Als de motor loopt en ik op de knop druk , word de solenoid bekrachtigd , en word de stophendel geactiveerd.
Als de motor stopt kan ik de knop loslaten.
Dus ipv. van de kabel zit dan de solenoid die de motor stopt.
Of mis ik hier nog iets?

[Wolf1]

Wolf1 begrijp ik iets niet?
Zo nee , dan gaarne een wat andere uitleg zodat ik het begrijp.
Als ik de solenoid aansluit aan de spanning met een zekering en drukschakelaar zou ik er toch moeten zijn?
Als de motor loopt en ik op de knop druk , word de solenoid bekrachtigd , en word de stophendel geactiveerd.
Als de motor stopt kan ik de knop loslaten.

Een stopmagneet kan alleen goed werken als de volledige weg van het stophandel op de pomp, overeen komt met de volledige slag van de magneet !
Met die reden voorstander van het 90°liever.
Met een kabeltje en een veer gaat, maar dan moet er bijna altijd een nieuw aangrijpingspunt op het stophandel gecreëerd worden !
Gr. Wolf1

Je drukknop zal gewoon werken, mits je mechanisch aan het bovenstaande voldoet !
Gr. Wolf1

[quichot]

Bij dit alles heb ik één ding gemist: wat is er niet goed aan de oude mechanische uittrekknop?

[Wolf1]

Bij dit alles heb ik één ding gemist: wat is er niet goed aan de oude mechanische uittrekknop?

Daar waren ze vergeten een veer aan de brandstofpomp te plaatsen !
Waardoor hij niet meer startte.
Gr. Wolf1

[laserdevil]

Begrepen wolf1 , dan ga ik dat eerst controleren of de slag klopt.
Nu begrijp ik ook je verhaal betreffende de print.

Quichot , dat had ik al eerder uigelegd , namelijk dat ik een 2e stuurstand heb gemaakt , en van daaruit ook wil starten en stoppen.
In de sluis zet ik hem meteen uit als we liggen , en heb geen zin om iedere keer naar binnen te lopen en weer naar buiten.
En 2 kabels om te stoppen word al helemaal een drama.
Maar denk inderdaad dat ze te dunne trekkabel hebben ingebouwd , want hij knikte een beetje.
Inderdaad ook geen veer ervoor.

[Amersfow]

Heb vroeger weleens, toen ik een OM636 zonder stopmagneet had, de kabel vervangen door een een morsekabel, geeft meer gevoel en loopt veel soepeler.

[Wolf1]

Heb vroeger weleens, toen ik een OM636 zonder stopmagneet had, de kabel vervangen door een een morsekabel, geeft meer gevoel en loopt veel soepeler.

Geweldig idee, dat wordt dan 1x dual control station, 2x C31 kabel en 2x bedieningsknop met console, denk dat het stopmagneetje van nog geen €25 een heel stuk voordeliger is ! (zelfs inclusief print)
En niet vergelijkbaar met het gevoel van een drukknop, opwindend, voor die prijs.
Gr. Wolf1

[Amersfow]

Zou mooi zijn als het, net als in een auto, echt een tiptoets zou kunnen zijn. Klikken, en startmotor draait tot de motor loopt, nog een keer klikken en magneet is bekrachtigt tot motor stil staat. Kan me nog herinneren dat op mijn Lister 10pk ik het stophandeltje rechtstreekts moest bedienen. Als we dan een tijd gevaren hadden en het was warm, was het maar de vraag wat het langer uithield, de motor draaien of mijn gloeiend hete wordende vinger

[Wolf1]

Zou mooi zijn als het, net als in een auto, echt een tiptoets zou kunnen zijn. Klikken, en startmotor draait tot de motor loopt, nog een keer klikken en magneet is bekrachtigt tot motor stil staat. Kan me nog herinneren dat op mijn Lister 10pk ik het stophandeltje rechtstreekts moest bedienen. Als we dan een tijd gevaren hadden en het was warm, was het maar de vraag wat het langer uithield, de motor draaien of mijn gloeiend hete wordende vinger

Dat kan, hebben een ander printje (Startautomaat) voor bedacht, kost € 50 duurder. Doet de DAF/Lister gloeien, starten, en stoppen met 1 tiptoetsje ! De listers met een slinger moet wel even een starterkrans op het vliegwiel gebouwd worden, kost iets meer, maar is geen probleem.
De gloei aansluiting kan ook voor klepligten gebruikt worden.
Touwtje aan de stophandel had ook gewerkt !
Gr. Wolf1

[Amersfow]

Ha goeie. Die Lister had ik toen ik 14 was (moest altijd familie of vriendjes van 16+ charteren om te mogen varen). Denk dat het geen voorkamer had, er zat geen electriek als gloeistiften op. Kleplichters liften, draaien als een gek, met 1 hand kleplichters terug, weer snel met 2 handen draaien en dan hopen dat die aansloeg. Meestal wel De slinger was wel intelligent, daar zat een nok met veer op, als de krukas ging draaien slipte de slinger en kon je m eraf halen.

Dit machien; https://www.advertentiex.nl/ad-lister-2 ... Watersport