OM 636

[Gerardnl]

Goeden morgen ik heb een vraag aan de specialisten hier .

Ik vaar met een Ouwens salonkruisertje met daarin een om636 mercedes motor ik deze boot nu ongeveer een maandje .
Maar nu loop ik tegen het volgende probleem aan als ik gewoon vaar zeg maar half gas hoor ik dat de motor af en toe wat sneller en langzamer gaat lopen in de toeren niet echt veel maar hoor het wel , en als ik hem stationair laat draaien slaat hij ook wel eens af of als ik wat gas bij probeer te geven dus als hij weer moet gaan werken zeg maar .

Als ik hem daarna weer start loopt hij wel gelijk weer het gaat trouwens om een watergekoelde OM636 .
Ik heb wat navraag gedaan in de haven bij ons de meeste zeggen zal je brandstoffilter kunnen zijn wat denken jullie .

Heb ik gelijk nog een vraagje waar bestellen jullie je onderdelen en wat raden jullie mij aan om te doen .

Ik hoor het heel graag van jullie alvast bedankt .

Grt Gerard

[heuvels]

hallo Gerard, ik heb ook zo'n motor. Bij bepaald toerental heeft hij ook de neiging om soms in toerental te veranderen. Dit schijnt een bekend probleem te zijn met deze motoren. Goed mee te varen maar wel eens lastig bij konvooi varen.
Het afslaan staat daar los van. Zal inderdaad met brandstoftoevoer te maken hebben.

Drinkwaard in Sliedrecht is dé OM636 specialist.

Succes...

[elrenegado]

hallo Gerard, ik heb ook zo'n motor. Bij bepaald toerental heeft hij ook de neiging om soms in toerental te veranderen. Dit schijnt een bekend probleem te zijn met deze motoren. Goed mee te varen maar wel eens lastig bij konvooi varen.
Het afslaan staat daar los van. Zal inderdaad met brandstoftoevoer te maken hebben.

Drinkwaard in Sliedrecht is dé OM636 specialist.

Succes...

Bijzonder,
Ik heb er 2 gehad in vroegere boten, en ik herken het niet als een "bekend" probleem voor deze blokken.

Schommelingen in toerental komen 9 van de 10 x door vervuilde filters of valse lucht.
Nu zit er op de OM636 zo'n mooi dieselfiltertje, met een ontluchtingsschroef bovenop.
Daaronder hoort een koperen ringetje, die je eigenlijk elke x moet vervangen.
Had ik destijds ook niet gedaan, met schommelend toerental, en uiteindelijk afslaan tot gevolg.
Door valse lucht, en filter bleken ook sterk vervuild.

[heuvels]

Mijn eerste om636 had het euvel, voordat hij de geest gaf, een gereviseerde ruilmotor heeft hetzelfde.

[kajoe]

wij hadden vroeger die dingen als agregaat in een schip deze motoren gingen geregeld hunten als ze zo rond de 1500 toeren draaiden en ging het mis voor de 220 ,maar de 24 volt had er geen moeite mee .
het zelfde had je bi meerdere soorten motoren dat hunten maar draaide je dan meer toeren was het over .

[Wolf1]

Jongens zaken niet door elkaar halen hunten is iets anders als de klacht van Gerard !
Als je pas met het schip vaart zou ik zeker het brandstof systeem eens controleren met speciale aandacht voor de filters, vaak blijkt een klein beetje lucht lekkage onregelmatig lopen tot gevolg te hebben.
Blijkt dit allemaal in orde dan zou ik ook het regelateur membraam controleren, met de inschroef koppeling in de midden waar één van de twee vacuüm leidingen mee aan het deksel is gemonteerd kan, de diepte van het membraam dempingszuigertje worden ingesteld.
Als dit niet versleten is, kan het, het befaamde hunten beïnvloeden !
Gr. Wolf1