Pakking zelf maken. Yamaha 6B

[Spreu-boote]

Binnenkort meer. Heb het erg druk gehad maar de motor zit in ieder geval in elkaar. Heb in ieder geval iets met de compressie gedaan zoals je had aangeraden

[Spreu-boote]

Na wat opmerkingen hier over de compressie heb ik een compressiemeter aangeschaft en gebruikt op de motor. Die gaf 3 bar aan op allebei de cilinders, wat ik wel heel weinig vond. Ik heb nog een mooie goedlopende 3.5PK Yamaha staan en heb toen ook daar de compressie op gemeten en toen kwam ik ook op 3 bar uit. Ik ga ervan uit dat de meter dus niet werkt of beter gezegd, dat de slang die erbij zit lek is. Als ik de compressiemeter zonder slang met een soort dop direct op de cilinder zet krijg ik veel hogere waardes.

Omdat iemand ook had aangegeven dat de koelkanalen rondom de cilinder wellicht vol zouden zitten bleef dit een beetje knagen bij me. De tegenvallende compressie overtuigde me ervan dat het inderdaad goed was op de cilinderkop los te halen en de koppakking te vervangen. Zie de foto's






Was dus inderdaad geen overbodige luxe. Ik heb alle kanalen schoongemaakt van kalk en troep en dat was maar goed ook. Na alles schoongemaakt te hebben is alles weer vastgebout met een mooie nieuwe koppakking ertussen.

Inmiddels ben ik gaan verven aan de motor om alles weer mooi in de kleur te zetten

[Spreu-boote]

Toen de motor helemaal in elkaar gezet.





Ziet er al goed uit.

Toen kwam ik toch nog een dingetje tegen. De gashendel slipte door en er bleek een schijfje kapot te zijn waar de gaskabels aan vast zitten. Deze schijf heb ik nagemaakt uit POM op de draaibank. Toen dit alles weer netjes in elkaar zat, de kabels afgesteld en alles loopt nu mooi zonder speling.







Hierna heb ik de carburateur grondig schoongemaakt want die zag er aan de buitenkant erg vies uit. Binnenin bleek het allemaal mee te vallen en ik denk dat iemand de carb recentelijk heeft 'geserviced' want ik kwam verschillende nagelnieuwe onderdeeltjes tegen.

[Spreu-boote]

En dit is het resultaat geworden









Optisch ziet ie er gewoon weer mooi uit. Als je dichterbij kijkt zie je wel wat puntjes want het is geen volledige restauratie maar mijn doel om gewoon een mooie nette vintage motor te hebben is volledig naar mijn tevredenheid behaald.

En toen kwam het moment van de waarheid.... 1e keer trekken... niks 2e keer trekken.... niks 3e keer..... Yes, dikke blij! Hierna starte hij elke keer bij de eerste keer trekken. Ik heb nog geen tijd gehad om heel erg naar de afstelling te kijken want ik moest werken maar volgens mij klinkt die wel lekker. Hoop op feedback. Deze week wil ik m een keer aan m'n bootje gaan hangen.

Zet je geluid lekker aan

https://youtu.be/a3Lcb7HuFSA

[micha]

Heel erg gaaf. En heel tof om te horen dat hij nu goed loopt en helemaal netjes is.
Ik heb heel erg genoten van alle foto's en beschijvingen. En goed systematisch aangepakt. Voor de volgende keer eerst de compressie meting doen en daarna pas restaureren.

Vraag me af waarom er op de zuigers geschreven is?

[Spreu-boote]

Vandaag een testvaart gedaan van zo'n 1.5 uur. Hij loopt lekker naar m'n zin en reageert goed op het gas. Bij stationair draaien hoor je af en toe een "plofje" maar de motor blijft wel gewoon netjes lopen.

https://youtu.be/wosFEHw1cFY

https://youtu.be/DKaUYsnLCMQ

Hoop op feedback en reacties

[Oeverloos]

Knap stuk werk.
Met veel plezier je werk gevolgd.

Mvrg. Oeverloos

[broekie]

Als hij "niest" kun je hem ietsje rijker zetten met het mengselschroefje.
Ziet er weer mooi uit voor een tweede leven.

[Leotje]

Heb je bij de compressietest het gashendel vol open gedraaid?