Motortemperatuur

brandstof pomp filter tank ontluchten dynamo smeerolie druk meter

Re: Motortemperatuur

Berichtdoor aadbloem » 24 Sep 2020, 12:00

watermankruiser schreef:Zou koelere lucht aanzuigen niet helpen?

Nee, dat zou zelfs averechts kunnen werken. Denk maar aan een motor met intercooler die op veel diesels met turbolader te vinden is.
Het principe is hier uitgelegd: https://nl.wikipedia.org/wiki/Luchtkoeler
Je motor kan met koelere lucht zelfs iets warmer worden. :D
aadbloem
 
Berichten: 1341
Geregistreerd: 12 Sep 2017, 12:22
Woonplaats: Aan boord
ligplaats: Box ZW9
info:

Re: Motortemperatuur

Berichtdoor bas » 24 Sep 2020, 12:43

Volgens mij moet je het stukje nog is een keer goed lezen.
Before you diagnose yourself with depression or low self-esteem, first make sure you are not, in fact, surrounded by assholes.
Gebruikers-avatar
bas
 
Berichten: 1587
Geregistreerd: 07 Nov 2016, 16:32
ligplaats: Krimpen aan de Lek
info:

Re: Motortemperatuur

Berichtdoor aadbloem » 24 Sep 2020, 12:57

bas schreef:Volgens mij moet je het stukje nog is een keer goed lezen.

Ik zie het, thermische belasting kan verminderen, of dat werkelijk zo is vraag ik mij af....
aadbloem
 
Berichten: 1341
Geregistreerd: 12 Sep 2017, 12:22
Woonplaats: Aan boord
ligplaats: Box ZW9
info:

Re: Motortemperatuur

Berichtdoor bas » 24 Sep 2020, 13:44

Dat zal best zo wezen, maar niet voor het verschijnsel waar TS last van heeft.
Before you diagnose yourself with depression or low self-esteem, first make sure you are not, in fact, surrounded by assholes.
Gebruikers-avatar
bas
 
Berichten: 1587
Geregistreerd: 07 Nov 2016, 16:32
ligplaats: Krimpen aan de Lek
info:

Re: Motortemperatuur

Berichtdoor vuuren1 » 24 Sep 2020, 22:03

Inlaat lucht temperatuur heeft normaliter geen invloed op de motor / koelvloeistof temperatuur.
Een juist gedimensioneerd en juist werkend koelsysteem heeft voldoende capaciteit om dergelijke details te compenseren.

Zeeschepen varen in de tropen maar ook in koude gebieden, dat mag geen invloed hebben en dat heeft het dan ook nooit.
Wel is het zo dat de temperatuur in de machinekamer in de tropen onaangenaam hoog kan zijn en in koude gebieden het in de machinekamer gewoon vriest (ondanks dat een motor van bv. 10.000 pk het merendeel van de toegevoerde energie in warmte omzet en moet afvoeren.
Een dieselmotor heeft per uur zeer veel lucht nodig en dat moet wel voldoende mogelijk zijn, bij echt te weinig lucht / zuurstof treedt er onvolledige verbranding op, dat geeft roet / zwarte rook.
Groet, Hans van Vuuren
vuuren1
 
Berichten: 4659
Geregistreerd: 25 Dec 2011, 23:58
Woonplaats: Zwolle
ligplaats:
info:

Vorige

Terug naar Voortstuwingstechniek Diesel inboard

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers