koeling mercedes om 636

[Alex viaene]

termostaat ok-geen water bij olie-krijg geen waterdruk in motor er gaat geen water weg uit watertankje-waterpomp is type zonder v snaar-bij demontage kom ik uit op een soortkoppeling bij verbinding pomp +motor-die is nat van olie,kan dit dus een keerringprobleem zijn?? of is er nog een andere oorzaak mogelijk ik hoor' ook geen abnormale geluiden uit water
pomp al bedankt alex

[maikelkocx]

Dat is een onduidelijk geheel Succes ermee!

[heuvels]

pomp zonder v-snaar??
kielkoeling of warmtewisselaar?
luchtbellen in de koelwaterleiding? Ontluchten?
duidelijker verhaal zou wel zo mooi zijn, we zijn niet helderziend hier

[stefan]

Heb je een paar foto’s van het geheel?

Foto plaatsen: viewtopic.php?f=35&t=1112

[Navigo]

HH,

Waarschijnlijk buitenboord koelwaterpompje.?

Pompbuis losbouten, ik geloof vier keer m6( sleuteltje 10).
Pomp heeft een meeneem stiftje, even verwijderen of gewoonweg pompje in as richting wegnemen.

Oude lipseal verwijderen, nieuwe plaatsen en het geheel weer monteren.
Bij minimale lekkage, doorzweten zou ik het deze maanden lekker laten zitten.

Leuk voor het winteronderhoud.

Navigo

[Alex viaene]

bij laatste tochtje begon ik plots temperatuur te maken boven 100 graden
dit was in de laatste km voor aanmeren
er was een warmwaterunit aan boord die verwarmd werd met koelwater,deze was voorzien van overdrukvalve en die heeft waarschijnlijk dienst geweigerd. gevolg ee n ruim vol koelwater.na verwijdering van warmwaterunit heb ik leidingen eerst foutief gewoon afgestopt,dat bleek niet juist,nadien gewoon verbonden.maar temeratuur bleef boven 100 graden gaan bij proefdraaien.
termostaat afgehaald en thuis in warm water :werkt 100%,water blijft in tankje staan (koud) geen waterverbruik
na impeller verwijderd,pomphuis losgedaan(sleutel 17) dan komt er een soort koppeling vrij (met gewichten) en die is nat van olie
zou het nu kunnen dat daardoor er een slip optreed en de waterpomp niet aanslaat??? weeral bedankt alex

[heuvels]

Hmmm... zo te zien heb je een warmtewisselaar met twee gescheiden vloeistoffen. Het probleem werd veroorzaakt door lekkage in de boiler volgens jouw verhaal, en die zit aan het circuit dat door de motor gaat, en staat los van van het circuit dat door de pomp met de impeller wordt aangedreven.
Die boiler kun je wel bypassen en dan koelwater bijvullen. Maar de kans is groot dat er luchtbellen in het systeem zitten waardoor de waterpomp (die aan de v-snaar) niet werkt. Dus zul je de boel moeten ontluchten. Op het kleppendeksel zit een ontluchtkraantje denk ik, misschien lukt het daarmee en is alle lucht er uit.
Succes...

[heuvels]

Ontluchting niet op het kleppendeksel natuurlijk, maar ergens bovenaan de motor.

[Wolf1]

bij laatste tochtje begon ik plots temperatuur te maken boven 100 graden
dit was in de laatste km voor aanmeren
er was een warmwaterunit aan boord die verwarmd werd met koelwater,deze was voorzien van overdrukvalve en die heeft waarschijnlijk dienst geweigerd. gevolg ee n ruim vol koelwater.na verwijdering van warmwaterunit heb ik leidingen eerst foutief gewoon afgestopt,dat bleek niet juist,nadien gewoon verbonden.maar temeratuur bleef boven 100 graden gaan bij proefdraaien.
termostaat afgehaald en thuis in warm water :werkt 100%,water blijft in tankje staan (koud) geen waterverbruik
na impeller verwijderd,pomphuis losgedaan(sleutel 17) dan komt er een soort koppeling vrij (met gewichten) en die is nat van olie
zou het nu kunnen dat daardoor er een slip optreed en de waterpomp niet aanslaat??? weeral bedankt alex

Alex, haal er iemand bij die er iets van weet, en blijf er zelf alsjeblieft af, want jij begrijpt er zelf helemaal niets van !
Gr. Wolf1

[Alex viaene]

iedereen bedankt voor info en wolf1 je hebt misschie n wel een punt