Plakletter bootnaam

[kajoe]

boeg leuk maar niet altijd de handigste plaats ,bv fikse waaiersteven dan is i niet altijd leesbaar op een jachtje gelukkig zijn we in de recreatie niet verplicht de naam op een bepaalde plaats en grote te hebben ,
dus bij mij op de zijkant van de roef en op de kont ,,wat ik wel als extra heb is op de roef is de lengte en breedte hoeven de haven geld inzamelaars niet steeds te vragen .
vroeger moest je in een hoop plaatsen per vierkante meter betalen dus hadden we dat er ook op staan ,

[Hooveld960]

Verder: als je de hele scheepsnaam als snijbestand bestelt, houdt dan rekening met de kromming van het vlak waarop de naam moet komen. Dus maak eerst een sjabloon van de plek waar de naam komt (met papier en wat afplakband). Je zult zien dat daar een vreemde kromming in zit, met name op boegen. Als je daar geen rekening mee houdt, krijg je de naam nooit visueel 'recht' op de boot. Een vakman kan het snijbestand passend maken (schuin trekken) waardoor het perfect binnen dat sjabloon past.

Ook mijn boot gaat half maart de loods in voor een schilderbeurt, dus moeten er ook nieuwe plakletters komen. Maar ik zie nu al op tegen het plakken, in verband met bovengenoemde reden. De letters die er nu op zitten, zitten net niet netjes recht, maar eenmaal plakkend krijg je ze er niet meer af. Of wel, bij het plakken van de plaatsnaam achterop de boot, lukte het ook niet goed, de letters zaten nog niet heel erg vast, maar trok toch met de letters gelijk een stuk lak van de boot.
Dus zeker als de boot net geschilderd is ben ik erg huiverig voor het plakken.

Als ik een beetje zeepsop op de boeg doe, werkt de plak van de letters dan nog wel goed?

[Frank]

Ik plak nooit meer een sticker op verfwerk.
Op de vorige boot hebben we toen met prachtige stickers de naam op de romp geplakt.
Nou weet ik niet meer waar vandaan, maar was professioneel bedrijf die deze had gemaakt.

Een jaar of 5 later zag ik dat de verf onder de sticker-letters los begon te zitten. Blaasvorming doordat de chemicaliën in de lijm heel langzaamaan de lak begon aan te tasten. En als je de stickers eraf wilt halen.....alle verf weg ! Met andere woorden, volledig de romp kunnen schuren en verdere behandeling.
Héél veel werk dus. Voor mij...NOOIT meer stickers !
En ik heb dit later ook bij andere boten gezien in de haven tijdens winteronderhoud op de kant.

[R.C.Grootveld]

Ik vind: romp.
Daar hóórt het gewoon..

Eens, niet op de opbouw achter de fenders, fietsen of was.

En achterop kan ook geen kwaad ....

[quichot]

Een jaar of 5 later zag ik dat de verf onder de sticker-letters los begon te zitten. Blaasvorming doordat de chemicaliën in de lijm heel langzaamaan de lak begon aan te tasten. En als je de stickers eraf wilt halen.....alle verf weg ! Met andere woorden, volledig de romp kunnen schuren en verdere behandeling.
Héél veel werk dus. Voor mij...NOOIT meer stickers !
En ik heb dit later ook bij andere boten gezien in de haven tijdens winteronderhoud op de kant.

Had je wel de goede folie? Er is namelijk speciale folie voor voertuigen. Vrijwel alle dienstauto's (politieauto's, Post.NL-auto's, rijksvaartuigen, reclame op trams en bussen enz.) zijn met die speciale folie bestickerd. De lijm daarvan tast de lak niet aan. Daarom is standaardfolie of losse plakletters niet geschikt voor ons. De complete tekst in de juiste kerning (het 'wit' tussen de letters) wordt geleverd op overdrachtfolie, die je na aanbrengen verwijderd. Je hoeft dus niet letter voor letter te plakken. Die overdrachtfolie voorkomt ook dat je de letters bekrast bij aandrukken.
Verwijderen van de tekst gaat heel eenvoudig met een föhn. Als dienstvoertuigen zijn afgeschreven en in de handel komen, wordt de folie daarmee simpel en schadevrij verwijderd.

@Frank, zeepsop is een uitstekend hulpmiddel bij het aanbrengen. Sterker nog, zonder zeepsop draait aanbrengen waarschijnlijk uit op een fiasco. Met sop kun je op je gemak de folie op de juiste plaats schuiven. Zo'n rakeltje waarmee je sop en bubbels vanuit het midden naar de rand veegt krijg je er bij een goede leverancier gratis bij. De zeepsop (aanbrengen met een plantensproeiertje) staat goede hechting niet in het minst in de weg.

De juiste plaats en lettertype van de naam wordt ingegeven door de noodzaak van goede herkenbaarheid. Het 'hoort' dus niet per se op een bepaalde plek. Wat je voorkeur heeft, zolang je medevaarweggebruikers de naam maar goed kunnen lezen.

[R.C.Grootveld]

zolang je medevaarweggebruikers de naam maar goed kunnen lezen.

Inderdaad, dat is het belangrijkste en daar die je ook rekening mee te houden in relatie tot de keuze van de scheepsnaam.

Ik zie soms namen die ik 3x moet lezen, alvorens überhaupt te weten wat er staat en dan nog zijn ze soms niet/nauwelijks uit te spreken.
En het dan raar vinden als ze bij een brug/sluis met 'dat bootje bij de blauwe zeilboot' worden aangesproken.

[kajoe]

nog even dit wij sneden onze letters op de grootte die we wouden uit op vloer zijl plusminus 3 mm dik en plakten dat er op en dus ook met de buiging mee toen gebruikten we bisonkit maar nu zijn er betere middelen ,even een paarkeer wat verf er over om de plaknaden goed dicht te krijgen .
dit bleef jaren goed en iedere keer met grote schilderbeurt even op nieuw de letters inkleuren .
ook bij schade kon je dat makkelijk repareren .

[kajoe]

bij mijn laatste 25 jaar op sluizen was het altijd vrijwel onmogelijk namen die op de boeg onder het berghout stonden te lezen visueel maar ook met de camera's en als ze daar langs voeren konden we het op de zijde vaak wel lezen .een oplossing is die op de binnenvaart ook wel gebruikt werd een bordje voor de roef of stuurhut maar wil je dat leesbaar hebben word het veel te groot .
tja blijft over allemaal aan de marifoon dan kunnen ze je tenminste aanroepen omdat de meeste sluizen en bruggen dat zo langzamer hand wel hebben .

[Marie Christina]

Ik meld me altijd keurig bij, bijvoorbeeld de Oostersluis in Groningen.
Ook namen op de zijkant.
Compleet met beschrijving en positie van de boot tijdens de melding.
Maar ik heb niet het idee dat ze erg in de smoezen hebben wie ik dan ben.

"Marie Christina, witte open kuip kruiser, 10 bij 3 meter, naast de tanker met de blauwe kegel aan de Oosterhavenzijde. Stadkant."

Zie je dat de deuren aan de Van Starkenborghzijde open gaan en word je opgeroepen achter de binnenvaart aan te gaan....

[kajoe]

dat ze dat niet in de smiezen hadden komt ook vaak dat tegenwoordig op posten mensen zitten die de ballen verstand van schepen of bootjes hebben zelfs niet na de cursus nautische leerlijnen ze vergeten de helft 5 minuten na de examens mensen uit de vaart zie je zelden nog ,deze wisten tenminste nog wat .
ik heb hier een hele discussie gehad bij een snelheids controle ik gaf de persoon door dat er een beunschip aan kwam met de gegevens ,uh wat is een beunschip na uitleg zat ik fout het was een motorschip dat zand kan vervoeren in een open ruim ,en een tanker was een motorschip dat vloeistoffen kan vervoeren ,een kempenaar ??en dortmunter of Franse motor en nog meer van die uitdrukkingen voor schepen die in rijn en binnenvaart normaal zijn tja groot [probleem voor een hoop mensen die van de wal komen dus zeer zeker voor jachten soms roepen ze dan ,,,dat jachtje maar er drijven er een stuk of wat .tja??