Grijze motorolie, water?

[vuuren1]

Dat noemen ze (tot nu toe): "Door het oog van de naald", ofwel we verversen 1x en de motor loopt gewoon weer goed.
Er is zeker schade maar als je dat nog niet merkt is (of lijkt) er niks aan de hand.

De kans op forse narigheid was n.a.v. het verhaal erg groot.
Dat is zeker niet overdreven want in 90% van dit soort gevallen wordt het meteen, of op iets langere termijn, een dure grap.

Niet overmoedig worden en nog een aantal keren olie verversen, nog een keer een filter, en met de vuldop eraf mag er geen damp meer uit de vulopening meer komen als de motor goed warm is.
Verder alles goed in de gaten blijven houden zoals:
Koelvloeistoftemperatuur.
Motorolie.
Koelvloeistofniveau.
Uitlaatrook.
Bijgeluiden

En dan vooral de oorzaak van het probleem oplossen om herhaling te voorkomen.

Als dat alles goed blijkt en blijft heb je een engeltje op je schouder gehad..

[Marcel010]

@ Marcel010

Dit was je laatste bericht voordat dit "gekaapt" werd door @jpsystem.

Re: Grijze motorolie, water?
Berichtdoor Marcel010 » Di 03 Mrt 2015, 21:23

Wederom bedankt Hans, ik had je tip van Bar's Leaks ook al eens gevonden op een ander forum.
Ik wil sowieso kijken waar het lekt, dat vind ik toch wel prettig om te weten.

Dus als de motor uit de boot is maak ik een klein koelcircuit wat ik dan afpers, dan weet ik iig waar het fout is gegaan.
Daarnaa ga ik beslissen wat ik ga doen, maar dat laat ik hier zeker weten.

Alweer een tijd geleden. Hoe is het verder gegaan?

Ik moet eerlijk bekennen dat de de motor nog steeds in de boot zit, boot ligt alweer in het water en we willen de motor er uit gaan halen.
Vooralsnog ga ik ervan uit dat de motor niet meer te redden is nadat deze een jaar met water in het carter heeft gestaan.

Door omstandigheden helaas er niet aan kunnen toe komen tot nu.

[rebel]

tjonge jonge...al die reacties en meedenkende mensen.. en nu dit
hier stoppen en proberen weer eens wat van je leven te maken lijkt een beter plan..

[vuuren1]

Ik begreep eerder dat het allemaal wel meeviel.
In dat geval zou ik nog even een kans aan de motor geven, dat kost behalve wat tijd verder niks.

[rebel]

we zijn inmiddels een jaar verder hans...

[Marie Christina]

We kunnen niet in zijn privéleven kijken.
Als hij tijd gehad had, was hij er vast wel mee aan de slag gegaan.

Niet zo snel conclusies trekken, aub.

[Marcel010]

Bedankt inderdaad, ik heb 2 bedrijven opgestart die erg succesvol blijken en heb daar mijn handen aan vol gehad.
We gaan de motor er toch uit halen en dan kijken we gewoon hoever we komen.

Maar ik wens geen verwijten te krijgen, dit is een forum waar iedereen op kan reageren en of, en in welke tijdbestek de vraagsteller
daar dan iets mee doet lijkt me niet geheel relevant.

[Marie Christina]

Ik heb hetzelfde gehad, Marcel, vandaar.
Op een ander forum had ik schilderadvies gevraagd en gekregen.
Het volgende voorjaar had ik een Tadaaa foto geplaatst.
Kreeg ik ook allemaal van dat "nu pas? " commentaar.
Ja, nu pas.
Omdat ik de 7 maanden ervóór mijn aan kanker stervende vader had verzorgd.
Toen bleef het verder stil in het topic.

Ook geen sorries.

Dat forum ben ik nooit meer teruggekomen.

[vuuren1]

Marcel,

Het is een hobby en werk gaat voor het meisje, dat maak je zelf uit.

Uitbouwen hoeft niet, behalve als je gaat hermotoriseren maar dan heb je veel werk en kosten.

Maar als je het druk hebt waarom probeer je deze motor niet te spoelen en proef te draaien?
Dan weet je of het nog wat is en ook wat de motor bij eventuele vervanging nog waard is.
Met water er in is het oud ijzer waarde en als de motor meevalt een stuk meer.

[Marcel010]

Spoelen is echt heel lastig want ik heb een soort van kuil als bilge waar het carter hangt en daar kom ik lastig bij.
Motor is er zo uit en ik wil sowieso de bilge aanpakken qua coating e.d. dus dat komt mooi uit.
Motor is al zo goed als afgekoppeld, even de moeren van de motorsteunen los en dan met de heftruck eruit hijssen.

Daarna laat ik hem in de takels hangen en haal ik de carterpan eronder uit en maak ik daar alles goed schoon en seal ik de carterpan weer terug.
Dan wil ik het koelsysteem afpersen zodat ik weet of de cilinderbusvoeringen nog goed zijn en de koppaking.
Mocht de koppakking door zijn wat ik niet geloof wil ik die nog wel vervangen, onderliggende nokkenas dus is niet echt spannend(nooit geen witte rook en/of kvs gebruik)
Mochten de cilindervoeringen lekken naar het carter ga ik op dat moment beslissen wat ik ga doen.

Mocht dat goed op druk blijven dan is er alleen de mogelijkheid geweest dat het bilgewater is geweest, dan gaat er verse olie in
en probeer ik de motor te starten.
Ik maak een constructie waar de motor stabiel op een frame op een europallet komt te staan, werkt net even wat makkelijker.
Mocht de motor dan gewoon goed lopen gaat deze terug in de boot en dan kijken we hoelang hij het wil volhouden, we varen toch alleen op binnenwater en we varen met een BBM op onze motorsteun op de spiegel dus in geval van nood kunnne we daarmee naar de kant.