uitlaatgassen

[Lucter]

Het geheel aanpassen is het beste, maar ga je voor de simpele oplossing, wordt het gewoon goed schoonmaken en lassen.
.......Die Holts firegum zou ik maar laten, het zou mij verbazen als het een dag blijft zitten......

Een verbinding lassen die bedoeld is om te schroeven is doorborduren op de knoeizooi die het nu al is.
In het Sliedrechtse zetten ze de originele injectiebocht er ook met deze montagepasta in, en zit op honderden bootjes al jaren dicht.......

Hou het op het eerste wat lucter aandraagt : geheel aanpassen.

Ik zou het geheel tot aan het waterlock eruit slopen en opnieuw beginnen,
Nieuwe injectiebocht kopen of maken (kan heel goed gefit worden)
In lijn achter de motor werken, en dan pas met slang de bocht naar het waterlock maken.
Gelijk die tuinslang voor de waterinjectie vervangen, dat lijkt nergens naar.

Aquanaut

Na het zien van de laatste foto
En dan ligt de waterlock ook nog ondersteboven

Sluit me helemaal aan bij Aquanaut; opnieuw beginnen, anders wordt het niks.
Vraag me af hoe het met de rest van de technische installatie van dit schip is, na zo'n eigenaar gehad te hebben.

Succes

[Klaver vier]

Dat idee van die bocht lassen is niks want de gefittebocht is samak gietstaal kan je helemaal niet lassen,alleen hardsolderen
Inderdaad alles maar vervangen is toch een zootje met tuinslang injectie,als die tuinslang goed heet wordt wordt hij ook dik
Gr René ( De Stoere)

[Georges]

Wat zit die demper daar te doen ? of is dat een selfmade waterlock vervanging ...?
Dit zou ik zo snel mogelijk verwijderen en met 1 vast stuk een injectiepunt maken en daarachter de waterlock maar dan een echte .

[aquanaut]

Die "demper" is gewoon een waterlock hoor Georges.
Er bestaan meer waterlock sals alleen die plastic Veutus dingen.
Hij ligt ook niet op z'n kop, de hele foto is ondersteboven.

Neemt niet weg dat ik alles eruit zou slopen en opnieuw zou beginnen.

Aquanaut

[angelino]

hallo even een kleine update .
Vandaag naar de boot geweest en heb het uitlaatspruitstuk eraf gehaald
Het is geen wonder dat hier uitlaatgassen vrij komen volgens mij lekt hij langs de pakkingen en ook bij de gefitte delen trouwen die delen zitten niet gefit maar is met schroefdraad in elkaar gezet maar dit is gaan slijten de schroefdraad is er half tussen uit gesleten
Het ziet er niet best uit maar nieuwe spruitstuk pakking er tussen dan is dat weer opgelost alleen uitlaat gedeelte daarna wil ik denk ik vast lassen lijkt mij normaal staal
En de waterinjectie zit ik een beetje mee of ik er een nieuwe tussen zet of het zo laat .
Of heeft er iemand nog een idee met wat voor onderdelen ik dit het beste mee kan oplossen.(Foto of een site waar ik een vergelijking mee heb hoe het ook anders kan zijn)

gr Angelino

[Georges]

Ik zou het opnieuw maken in gewoon geschikt staal, laat u niet verleiden om RVS te gebruiken.
Ikzelf heb voor een vriend een keer een nieuw waterinjectiestuk gemaakt voor zijn Bukh, in RVS na 2 jaar opnieuw een "mogen" maken in gewoon staal (stoomleidingpijp) dit zit er nu 9 jaar op en blijft goed ...

ik zou me de vraag nog stellen :
Het flexibele gedeelte is dat echt nodig ? vangt de slang de trillingen niet voldoende op ?
Er zullen hier zeker slimmere mannen zitten dan ik om dit te beoordelen .

[angelino]

Dag Georges
Ik ga het denk ik ook van normale (Stoompijp) pijp maken zelf dacht ik dat het flexibele gedeelte wel nu had om de trillingen na de motor op te vangen en de bocht die op eerdere foto,s te zien is ook deze loopt over bedrading en kabels heen
Misschien is het als ik het in een vaste verbinding en daarna met slang ook wel goed maar nu is er meer bewegings-ruimte (Lijkt mij) zodat het minder onder spanning staat.
Ik ben op zoek gegaan naar foto,s op internet van bestaande installaties met waterinjecties en waterlock maar er is weinig te vinden .
Ik hoop wel dat het begin stuk te lassen is zodat ik van daar opnieuw kan beginnen.
Is het verstandig om de waterinjectie zo vroeg mogelijk in te zetten of pas naar de omhoog staande bocht vanwege meer druk.

gr Angelino

[angelino]

Het geheel aanpassen is het beste, maar ga je voor de simpele oplossing, wordt het gewoon goed schoonmaken en lassen.
.......Die Holts firegum zou ik maar laten, het zou mij verbazen als het een dag blijft zitten......

Een verbinding lassen die bedoeld is om te schroeven is doorborduren op de knoeizooi die het nu al is.
In het Sliedrechtse zetten ze de originele injectiebocht er ook met deze montagepasta in, en zit op honderden bootjes al jaren dicht.......

Hou het op het eerste wat lucter aandraagt : geheel aanpassen.

Ik zou het geheel tot aan het waterlock eruit slopen en opnieuw beginnen,
Nieuwe injectiebocht kopen of maken (kan heel goed gefit worden)
In lijn achter de motor werken, en dan pas met slang de bocht naar het waterlock maken.
Gelijk die tuinslang voor de waterinjectie vervangen, dat lijkt nergens naar.

Aquanaut

Hoe zou jij het oplossen met de waterslang deze komt van een waterpomp als ik het goed benoem.

[Georges]

Dag Georges
Ik ga het denk ik ook van normale (Stoompijp) pijp maken zelf dacht ik dat het flexibele gedeelte wel nu had om de trillingen na de motor op te vangen en de bocht die op eerdere foto,s te zien is ook deze loopt over bedrading en kabels heen
Misschien is het als ik het in een vaste verbinding en daarna met slang ook wel goed maar nu is er meer bewegings-ruimte (Lijkt mij) zodat het minder onder spanning staat.
Ik ben op zoek gegaan naar foto,s op internet van bestaande installaties met waterinjecties en waterlock maar er is weinig te vinden .
Ik hoop wel dat het begin stuk te lassen is zodat ik van daar opnieuw kan beginnen.
Is het verstandig om de waterinjectie zo vroeg mogelijk in te zetten of pas naar de omhoog staande bocht vanwege meer druk.

gr Angelino

Ik zou indien mogelijk zo snel mogelijk water injecteren kort na de collector, die opstaande bocht is die echt nodig (mogelijk nu wel in verband met de warmte) indien je bijna direct met een gekoelde uitlaat zit is die misschien overbodig ... en kan je sneller met slang beginnen waardoor die flexibel ook niet meer hoeft.

[aquanaut]

Nog maar een keer dan,

Die bocht omhoog is niet voor de warmte, deze is er om boven de waterlijn uit te komen om vollopen te voorkomen

Eerst eens kijken hoe de verhouding injectiepunt / waterlijn ligt.
Heb je die gecreëerde "high riser" wel nodig of kun je gewoon een normale injectiebocht gebruiken.
Eenvoudig een high riser maken:
Fitten met stalen Malleabel fittingen. (het in elkaar draaien van schroefdraadverbindingen noemen we fitten)
Bijvoorbeeld 2 x bocht bi/bu , 1 x bu/bu bocht, 1 x T-stuk bi/bi/bi (van de juiste maat)
Met de bochten eerst omhoog en weer naar beneden eindigen in de middenaansluiting van het T stuk.
Aan 1 zijde een slangpilaar of pijpstuk naar de uitlaatslang, aan de andere (tegenover liggende) aansluiting reduceren en hierin een slangpilaar voor de waterinjectie.
Voor de slang gebruik je een slang met inwendige spiraal (deze klapt niet dubbel zoals een tuinslang)
Deze slang leg je in een bocht omhoog ket op het hooste punt een beluchte bocht als hevelbreker.
Alles evenwijdig aan hart schip uitvoeren voorkomt (beperkt) torsie op de gefitte verbindingen.

Ten slotte alle "droge" uitlaat isoleren met glaskoord en doek.

Aquanaut