Bacterien verstoppen systeem

[Chicken power]

Ik ben er niet gerust op. Wat zou de motor af kunnen laten slaan? Ik kan het niet bedenken. Zou het toch de laatste resten in het fijnfilter kunnen zijn en zou het over kunnen zijn?

Ben even kwijt wat voor set-up je hebt, maar nergens een banjobout waar onbevroed toch een zeefje in blijkt te zitten? Allemaal ook echt los gehad?

En is dat fijnfilter dan niet ververst?

Als al die bacteriesoep door een additief verdwenen is, en niet door het fysiek schoonmaken/afscheiden van die meuk, hou dan maar rekening met een kortere standtijd van je inspuitpomp, verstuivers, en de rest van de motor.

Als een dieselmotor gemaakt was om deze bagger te verbranden, dan hadden ze er wel een asla ingemaakt...


Groet, Cp

[Amersfow]

jaja, tank natuurlijk leeggehad en alle drap eruit gehaald. Had gedacht dat als het eenmaal in de tank zit er nooit meer uitgaat, maar blijkbaar dood deze dope de bacterien. Heb de slangen van de tubes gehaald, niet alle banjobouten.

[Chicken power]

Dan weet je nu wat je te doen staat om ook dat uit te sluiten.

Het is een typisch patroon dat het in relatief koude toestand allemaal nog wel doorstroomt, maar als het spul een poosje gelopen heeft, knalt het in een keer dicht.

Die zeefjes zijn zo drommels klein, das echt 'to flow' or 'not to flow'...

Als je aan de sleutel gaat, stop er gewoon nieuwe in. Het is geen doen om dit priegelspul schoon te krijgen.


Groet, Cp

[Chicken power]

Beste Amesfow,

Het gehele topic nog even teruglezend; het valt me op dat je een erg slechte verslaggeving doet van de door jouw ondernomen acties, waar bij het gebruiken van een nog steeds onbekend biocide in het geheel niet ter sprake is gekomen...

Das niet de goede manier om aan een degelijke storingsanalyse te doen, laat andere vragenstellers dat in de toekomst ook goed beseffen. Leg alles stap voor stap uit, en als je het niet weet, onderneem dan geen acties tot je je nader ingelezen hebt.

En misschien wil de moderator van dienst de topictitel nog even aanpassen (zou je eigenlijk ook zelf nog moeten kunnen):

"Bacterien verstoppen systeem" betekend dat bacteriën in staat zouden zijn een 'systeem' te kunnen verstoppen, zodat je het nooit meer terug vindt. Al ware het "Star Trek' achtige capaciteiten. Maar dat bedoel je niet...

Het wordt eenduidiger (zeer belangrijk voor een analyse!) als je de volgende titel aanhoudt: -'Bacteriële groei verstopt brandstofsysteem'-.

De kwaliteit van de vraagstelling bepaald zeker, en niet in geringe mate, de toepasbaarheid van de antwoorden die tot de oplossing van het probleem moeten leiden.


Groet, Cp

[Noordvaarder]

Het hele draadje zo doorgelezen te hebben,wordt m.i. iets vergeten in de aanzuigleiding schoon te maken.
Het verschijnsel komt me namelijk zeer bekend voor.Maar dan niet met een boot,maar met een vrachtwagen.
Ik weet dat bij mijn truck (Volvo FH) de aanzuigbuis die in de tank staat,aan de onderkant een zeefje heeft.Deze zit een paar cm van onderen in de aanzuigbuis.
En de aanzuigbuis zit bij alle tanks bijna tot op de bodem.
Je kan de tank da wel schoon hebben,maar is die buis die rechtop in de tank ook schoon.
Is het filtertje onderin niet vervuild?
Dit kan namelijk de oorzaak zijn dat de motor stopt,en na verloop van tijd wel weer aan de praat te krijgen is.
Je trekt namelijk een klein beetje vacuum in de leiding,en daardoor stopt de motor.Althans zo is het mij uitgelegd door een monteur van de Volvo.
En dan nog iets over dat product van Forte.
Dat is geldklopperij,en zolang je erin geloofd helpt het.Maar een beetje benzine doet hetzelfde als dat Forte doet.
En dat is toch stukken goedkoper.
Algen in diesel los je op door algendoder,ook wel kathon geheten.
Bij sterke vervuiling 1 liter per 1000 liter diesel.Om vervolgens na schoonmaak als onderhoud, 1 liter Kathon FP 1.5 http://separ.co.uk/product/biocides-and ... sts/kathon op 2000 liter diesel.Ik heb gewoon 2 flessen van 1 liter bij me in mijn truck.
Het komt gewoon doordat er 5% bio wordt bijgemengd.Vroeger hadden we dat probleem niet.Nu moet er zonodig koolzaadolie ( raps in het Duits) bij gemengd worden.En omdat de omloopsnelheid van diesel in plezierboten niet zo nhoog is,krijg je dit gedonder.
Dus standpijp ook uit de tank halen en ook schoonmaken.

[Chicken power]

Beste Kodok,

Is u van België?

U kunt deze draad gelezen hebben, maar helaas moet ik constateren dat u erg weinig van de materie begrepen heeft.

Doe een poging u te herpakken, en laat deze zeer complexe materie eerst eens rustig op u in werken.

Terug afgaan op een monteur van "de Volvo" en daar uw statements zonder uw eigen inzicht op baseren, amaai, en dan de voorgaande bijdrages niet begrepen te hebben, dan hebben we weerom een onnodig pak ruis op de lijn..


Groet, Cp

[Amersfow]

Ik denk niet dat er een filtertje verstopt zit, de aanzuig zit onderin de tank en is helemaal schoon. Wat ik nog ga proberen, nav bovenstaande, is de eerste banjobout vanaf tank gerekend schoon te maken. En de banjo op de Separ. Misschien kan ik de strijd na een paar jaar ellende toch gaan winnen.

Het middel dat ik gebruikt heb is geen Forte (daar mag om milieu redenen geen bacteriedoder meer in). Zal op het flesje kijken wat het is; het doet dus echt wat en de monteur waarschuwde al filters bij de hand te hebben.

[pascall]

Bij gebruik van Kanthon, pas op met kunststoffilter behuizingen zoals bijvoorbeeld bij Seapar, als er geen doorstroming plaats vind in het filter (bijvoorbeeld in het bijpas filter) kan deze gaan krakeler met gevolg lekkage.
Door regelmatig even switchen voorkom je dit probleem, of een aluminium behuizing plaatsen (verplicht in beroepsvaart) is natuurlijk ook een oplosing.

Mvg,

Pascal.

[pascall]

Beste Kodok,

Is u van België?

U kunt deze draad gelezen hebben, maar helaas moet ik constateren dat u erg weinig van de materie begrepen heeft.

Doe een poging u te herpakken, en laat deze zeer complexe materie eerst eens rustig op u in werken.

Terug afgaan op een monteur van "de Volvo" en daar uw statements zonder uw eigen inzicht op baseren, amaai, en dan de voorgaande bijdrages niet begrepen te hebben, dan hebben we weerom een onnodig pak ruis op de lijn..


Groet, Cp

Wat heeft dit met België te maken?

[elrenegado]

en als je hem nu eens langzamer laat lopen, net iets harder als stationair ?
Wel belast uiteraard.

Merk je dan een schommeling in het toerental soms ?

Ik denk aan 2 oorzaken, nu blijkt dat tank en filters schoon zijn.

1, lucht...
Ik dacht ook alles goed ontlucht te hebben eerst, kon een uurtje of 3 tot 6 varen voordat de ellende weer begon met inhouden en zelfs afslaan.
Worden er ergens in het systeem koperen ringen gebruikt ?
bij mij bleek dat de oorzaak, een koperen ring die ik hergebruikt had liet lucht in het systeem komen.

2, vervuilde verstuivers
Maar dan zou je schommelingen in het toerental bij lage belaste toeren moeten hebben, of rare bijgeluiden.