Roest onderwaterschip + lasnaden

[elrenegado]

hoe dik is de boot want ik vind 4.7 wel dik voor zo'n scheepje..

Mijne is ook van 5mm staal gemaakt (onderwaterschip), ik heb net zoiets, allen 9 meter met AK en wel met spanten trouwens.

[Marcel010]

Hier inderdaad alleen onder de gangboorden, boven de gangboorden 3mm volgens mij (niet gemeten)
Wij hebben ook spanten trouwens, het is een stevig geheel aan de onderkant.

[Tally]

Hallo Marcel010
Die Ten Broeke jachtjes werden vroeger van 3 mm staal gebouwd.
Of dit scheepje is misschien zelfbouw.

[JOHAN]

tally,ben ik niet met je eens.heb zelf een ten broeke 950 mtr met achterkajuit en die is onderwater minimaal 4mm,kun je zien aan de naden in de bun.vrgr johan.

[antonh]

Ik heb ook een TenBroeke en die is ook van 4 mm gemaakt.
Dit kon ik meten toen de wc er uit ging.
En bij de water toevoer van de motor.
Ik kwam op minimaal 4 mm

Anton

[gast]

Dat is goed nieuws, tenminste als de metingen ook in de putten genomen zijn, 2.7 is ruim zat maar creëer voor jezelf geen schijn want daar schiet je niks mee op.

Ik zou overigens niet dubbelen maar een nieuw stukje inlassen, dubbelen is lapwerk.

[aquanaut]

Normaal gesproken zijn dit soort getallen meestal de minieme maat gemeten onder in een putje.
Als er niet al te veel van dit soort putjes zijn gewoon ff aantikken met de lastang, slijptolletje erlangs klaar.
Niet te moeilijk over doen.
Ik zou mij meer druk maken over de kit op en in de kiel.
Aquanaut

[gast]

Normaal gesproken zijn dit soort getallen meestal de minieme maat gemeten onder in een putje.
Als er niet al te veel van dit soort putjes zijn gewoon ff aantikken met de lastang, slijptolletje erlangs klaar.
Niet te moeilijk over doen.
Ik zou mij meer druk maken over de kit op en in de kiel.
Aquanaut

Het eerste mag ik hopen, het tweede wat je zegt even aantikken met de "lastang" is ook slechts oplapwerk.
Het ziet er natuurlijk mooi uit zo'n weg geslepen las maar iedere gediplomeerde lasser weet dat vooral een start las vaak veelste koud is om goed aan te hechten op het moedermateriaal (je krijgt een zogenaamde plaklas) In principe hetzelfde effect als met slecht dubbelen je krijgt water tussen de materialen met roestvorming als gevolg.

De kiel daarentegen is juist heel goed op te lassen, en daar maak ik mij dan weer niet druk over

[Simon de Danser]

Als je stukjes gaat repareren en je kunt er (misschien met enige moeite) bij om het niet brand gevaarlijk te laten worden, dan moet je niet dubbelen.
Dubbelen is geen oplossing. Maak er een insert in en je hebt er nooit meer een probleem mee. En een goede lasser kan een 4 mm plaat van buiten af zo goed
doorlassen dat je het aan de binnenkant alleen nog maar hoeft te schilderen.

Mvg
Felix

[aquanaut]

even aantikken met de "lastang" is ook slechts oplapwerk.

Als menigeen dat doet heb je helemaal gelijk.
Als je het laat doen door mensen die er verstand van hebben, valt dat "oplappen" best mee.
De meeste bedrijven die een huiddikte meting voor je kunnen verrichten hebben een netwerk van lassers die dergelijk werk voor je kunnen uitvoeren.
OK en eerlijk, het aantikken met de lastang is een eufemisme
Maar als alle schepen die ik op deze manier heb zien bijwerken vandaag afborrelen hebben we wereldnieuws en de hele week aangepaste muziek op de radio
De reden dat ik de kiel en de kit in de bilge erbij haalde is niet zozeer omdat het niet te repareren zou zijn, maar omdat het een beetje naar de achtergrond is verdwenen door alle commotie om een paar putjes op een foto....

Aquanaut