nieuwe hak maken.

[vuuren1]

Het getoonde plaatje met de vrijslagen klopt in vele gevallen (en is ook ongeveer het enige beschikbare plaatje).

Ik zie op je foto dat deze schroef nogal veel spoed heeft en dan ligt cavitatie (geluid) op de loer.
Je plan om de aanstroming naar de schroef goed te houden is erg verstandig.

Voor zover ik kan zien heeft het huidige roer ook een balansdeel.

nb.
De open gebieden onder en boven de koker dichtmaken heeft geen nut, die plastic zak kom je tegen en die gaat rechtdoor.
En dan komt het in de schroef, want die steekt uit en zuigt aan.
Verder zal het dichtmaken de draaicirkel vergroten a.g.v. van extra dwarsscheepse weerstand.

[peter jansen]

bedankt voor je reactie hans,

de schroef die op de foto staat is van de vorige motor, er komt een nieuwe vierblads schroef aan.
ik laat de ruimtes boven en onder de schroefaskoker inderdaad open voor de manoeuvreerbaarheid.

gr peter

[vuuren1]

Goed plan en als je een nieuwe schroef monteert kan je met een voldoende dikke as de aslengte achter het lager wel wat vergroten en mogelijk een nieuw en wat langer lager plaatsen.
Dan kan het roer blijven zitten.
Zo te zien zit de schroef op de foto wel erg dicht tegen het lager aan.
Met een goede kwaliteit as van 35 mm mag daar tot 7-10 cm tussen zitten (afhankelijk van de schroefdiameter).
Een RVS as van Vetus is bv. enorm sterk.