Motor gaat plotseling grijs roken?

[Marcel010]

Heren wederom bedankt, ik ben er vrijwel zeker van dat de tank niet vuil is en geen water bevat.
Ik heb deze geinspecteerd en dit ziet er goed uit.
Het is maar een 53 liter tankje en dat wordt regelmatig bijgevuld en er zit eigenlijk nooit oude diesel in want we varen minimaal elke 8 weken.

Ik heb het hele luchtfilterverhaal even gedemonteerd en de motor laten lopen:

https://www.youtube.com/watch?v=21pTrbl ... e=youtu.be

Motor loopt hetzelfde als anders.
Geen rook uit de carterventilatie, het filter dempt wel een hoop geluid, je hoort de motor flink zuigen nu zonder filter maar dat is logisch.
Er staat niet veel druk op het carter overigens, ook de olievulopening blaast niet als ik deze los draai.
Dit is de luchfilter constructie:


Het klein slangetje is flink vet en ook in het luchtfilterhuis stond een heel klein beetje olie.
Dat lijkt me sowieso niet wenselijk.
Wat raden jullie aan om de carterontluchting te doen? Hoe is dat normaal bij marine motor geregeld?

En voor wat betreft de aanzuigbuis, ik heb zeer weinig ruimte daar dus ik heb niet veel opties, maar een auto haalt de lucht toch ook van buiten (althans de meeste auto's)?

Wederom bedankt voor de hulp, super dat jullie zo behulpzaam zijn!

[R0N]

Het luchtfilter zuigt normaal verse lucht van buiten, de carter ontluchting is echt alleen ter ontluchting.

Ik heb met een auto wel eens gehad dat de verse lucht toevoer was afgesloten door verstopping van de luchtfilter en dat de motor lucht begon aan te zuigen vanuit de carter waardoor er ook olie mee kwam, de motor sloeg op hol omdat deze op de carter olie begon te lopen.. was best ff schrikken als je auto er ineens vandoor gaat op de snelweg..

Maar goed weer ff terug naar jouw motor..
Gaf de motor nu ook grijze rook?
Als dat niet zo is zou ik de luchtfilter terugplaatsen zonder de carter ontluchting aan te sluiten en de carter ontluchtingslang van de luchtfilter even dichtmaken om valse lucht te voorkomen.
Dan de motor starten en kijken wat het resultaat is..

Dan zou hij:
- goed kunnen lopen zonder grijze rook
- inhouden omdat er minder lucht komt omdat hij dat toch stiekem uit de carter zuigt
- Goed kunnen lopen en wanneer je motor warm is je carter ontluchting olie spugen wat in de luchtfilter zou komen wanneer de slang er wel op zat.
- Ook grijze rook geven

Dit is waar ik op zou gokken, maar blijft gokken..

[Klaver vier]

Marcel.misschien ten overvloede maar de carter ontluchting vanaf de carter kant niet dichtmaken,de luchtfilter kant wel dichtmaken.
Mij is één ding niet helemaal duidelijk of hij nou goed loopt of niet,misschien kan je dat nog even melden
Gr René ( De Stoere)

[Marcel010]

Wederom bedankt heren.
Motor loopt super naar mijn idee, met of zonder luchtfilter.
Op het moment dat het grijs gaat roken dan lijkt de motor iets in te houden.
Zoals gezegd hebben we dit nu 2 keer gehad tijdens in totaal 10 uur varen.
Het is dus ook niet continue, beide keren hebben we aangemeerd en na 30 minuten weer probleemloos verder gevaren.

[Klaver vier]

We hopen er het beste van,die olie die onder in het filter zat is zo ie zo niet goed.
Ik denk dat je er van af ben.
Gr René

[vuuren1]

Het zou ook kunnen zijn dat de carterafzuig olie verzamelt wat later door de lucht inlaat wordt aangezogen.
Ik zie op de foto een aflopende carterontluchting die volgens de omschrijving op de inlaat is aangesloten.

Als de olie zich ophoopt zal de motor ineens olie inademen en grijs gaan roken totdat het weer op is.
En dat herhaalt zich.

Is bekend en hoe ouder de motor hoe vaker dit voor zal komen.
Verder sluit ik een dieseltank met vuil/water ook niet uit.

De motor inlaat moet niet naar buiten maar lucht uit de motorkamer halen. Anders gaat het stinken en wordt de boel te heet omdat er geen luchtstroming is.
De carterventilatie moet niet direct worden aangesloten op de inlaatleiding, dan forceer je olie opzuigen, zeker met een aflopende carterontluchtings buis.

Dit gelezen?
Zou leuk zijn als je op meedenkende berichten zou reageren.
Anders mag je hulp bij anderen zoeken.

[Marcel010]

Het zou ook kunnen zijn dat de carterafzuig olie verzamelt wat later door de lucht inlaat wordt aangezogen.
Ik zie op de foto een aflopende carterontluchting die volgens de omschrijving op de inlaat is aangesloten.

Als de olie zich ophoopt zal de motor ineens olie inademen en grijs gaan roken totdat het weer op is.
En dat herhaalt zich.

Is bekend en hoe ouder de motor hoe vaker dit voor zal komen.
Verder sluit ik een dieseltank met vuil/water ook niet uit.

De motor inlaat moet niet naar buiten maar lucht uit de motorkamer halen. Anders gaat het stinken en wordt de boel te heet omdat er geen luchtstroming is.
De carterventilatie moet niet direct worden aangesloten op de inlaatleiding, dan forceer je olie opzuigen, zeker met een aflopende carterontluchtings buis.

Dit gelezen?
Zou leuk zijn als je op meedenkende berichten zou reageren.
Anders mag je hulp bij anderen zoeken.

Hans, ik had hier reeds op gereageerd:
Ik heb het hele luchtfilterverhaal even gedemonteerd en de motor laten lopen:

Motor loopt hetzelfde als anders.
Geen rook uit de carterventilatie, het filter dempt wel een hoop geluid, je hoort de motor flink zuigen nu zonder filter maar dat is logisch.
Er staat niet veel druk op het carter overigens, ook de olievulopening blaast niet als ik deze los draai.


Het klein slangetje is flink vet en ook in het luchtfilterhuis stond een heel klein beetje olie.
Dat lijkt me sowieso niet wenselijk.
Wat raden jullie aan om de carterontluchting te doen? Hoe is dat normaal bij marine motor geregeld?

En voor wat betreft de aanzuigbuis, ik heb zeer weinig ruimte daar dus ik heb niet veel opties, maar een auto haalt de lucht toch ook van buiten (althans de meeste auto's)?

Wat jij zegt vind ik ook vreemd dat de carterventilatie afloopt naar beneden, en mijn vraag is dan ook hoe het normaal gezien is aangesloten bij marine motoren?
Om deze zomaar in de motorruimte te laten te hangen en lijkt geen goed plan, ook voor de stank niet toch?

Ik heb ook gelezen over een oil catch tank, zou dat iets kunnen zijn?
Ik zou eventueel wel de luchtinlaat met een bocht kunnen aansluiten en daar een filter op wat in de motorruimte uitkomt.
Alleen dan niet zo'n keienvanger maar een echt filter want de isolatie van onze motorruimte begint ook een beetje los te laten, dat heeft de vorige eigenaar
gedaan alleen dit blijkt niet diesel en/of oliebestendig te zijn.

[R0N]

Ik begreep uit de oorspronkelijke tekst dat het voorheen niet voorkwam en dat het iets is van de laatste tijd.
Het aanpassen van de constructie zou dus niet hoeven aangezien het in het verleden wel goed gewerkt heeft en dus zou je eerder denken aan een defect/verstopping/vervuiling etc..

Volgens de vrienden van Vaartips zou de oplossing te vinden zijn in de eerder al genoemde punten..
Vocht in de brandstof of ontregelde brandstof/lucht verhouding.

[vuuren1]

@RON,
Een dieselmotor heeft geen brandstof/luchtverhouding, dat is alleen bij een benzinemotor.

@Marcel,
Een boot is geen auto..
Een carterontluchtingsbuis mag niet naar beneden lopen en dan met een slang weer naar boven. Dan zal er zich olie in verzamelen wat door de inlaat wordt opgezogen als de carterontluchting direct op de inlaat is aangesloten.
Dat geeft even met gas geven veel grijs/blauwe rook.

Dus een (iets) oplopende buis maken met een slang die naast het luchtfilter uitkomt zodat de motor eventuele walm aanzuigt maar geen olie naart binnen trekt.

[Marcel010]

@Hans,

Wederom bedankt.
Dan gaan we dat aanpassen, ik zal de buis die nu afloopt demonteren er een nieuwe buis voor maken die omhoog staat en die richting het luchtfilter laten leiden.
Gisteren nog even gevaren met alleen een stuk luchtbuis met de aansluiting afgedopt op de luchtbuis en de carterontluchting gewoon open.
Ik heb bij een starten een dotje grijze rook en bij het varen rookt deze continue een heel klein beetje.(maar dat was altijd al een heel klein beetje, nauwelijks zichtbaar)

Geef ik een flinke dot gas dan komt er wel een flinke donkergrijze walm uit, tijdens verhoogd toerental is er toch ook wel continue donkergrijze rook uit de uitlaat (geen hele rookgordijnen maar het walmt en stinkt wel)
Ik zal nog eens kijken maar anders haal ik er toch wel een specialist bij denk ik.