F5B9 Johnson impeller pomp gezocht

[antonh]

Ik heb een compleet nieuwe revisie set gekocht en de pomp zaterdag gemaakt.
Het is een hoop werk om de pomp vrij te maken met al die slangen die er langs lopen.
Maar de revisie stelt niks voor.
Er zat nog een goede impeller in maar toch maar nu hij open was een nieuwe er ingedaan.
Ik vond ook nog 2 stukken rubber in de buizen bij de pomp.
De vorige eigenaar heeft dus een nieuwe er ingezet maar niet verder gekeken.
De uitlaat maakt nu wel in ander geluid lijkt me.

Anton

[antonh]

Ik heb de impeller vernieuwd met nog een paar onderdelen.
Maar het valt me op dat nu aan de zijkant van de boot water komt van de pomp.
Achter bij de uitlaat ook maar aan de zijkant was voor de revisie een paar druppels water.
Het water gaat via de pomp naar een u vormige omhoog staande buis en dan door het koelsysteem van de motor.
Boven op die u vormige buis loopt een slang naar de zijkant van de boot en komt nu een waterstraal uit.
Achter de boot komt ook nog steeds uit de uitlaat veel water.
Is dat aan de zijkant normaal nu de pomp gereviseerd is er meer water uitkomt?

Anton

[eagle]

Anti-hevelklep, waarvan het klepje niet sluit..

Gr, Eagle

[antonh]

Anti-hevelklep, waarvan het klepje niet sluit..

Gr, Eagle

Hallo,
waar zou dat klepje dan zitten.
Het is gewoon slang - buis - slang en boven op de buis op het hoogste punt zit een slang aansluiting die naar buiten loopt.

Anton

[henkvd]

Dan heb je in jouw geval geen klepje, dan is de grotere hoeveelheid water een teken dat je pomp nu een stuk meer opbrengst heeft dan ervoor.
Zonder klepje kan ook, hoef je verder niets aan te doen.

[antonh]

Hallo Henk,
vanmiddag nog even gekeken.
We konden beide niets zien van klepjes en zo.
Pomp doet het beter want er zaten ook stukjes van de impeller in.
Dus er kon ook niet veel water door.

Anton

[eagle]

Hallo Anton,

De vorm van die leidingen aan boord bij jou is gedaan, om te voorkomen dat er bij stilstaande motor buitenwater terug sijpelt in de motor, bijvoorbeeld via een niet geheel passende impeller. Dat risico is er, als de motor op- of lager dan de waterlijn staat.

Door de leiding omhoog te brengen tot boven de waterlijn, , en daarna weer naar beneden, kan dit worden voorkomen. Maar dan moet de hevelwerking wel worden onderbroken!

Dat kan door in de leiding op het hoogste punt een opening te maken, waardoor er lucht in kan komen; Daardoor zakt het water in beide "poten" van de U-buis naar beneden, waardoor hevelen onmogelijk wordt.

Maar bij draaiende motor zal er enige druk op het water in de U-buis staan omdat de impellerpomp zijn werk doet. Hierdoor komt er nu water uit de "anti-hevel" opening, dat in je boot spuit. Dat wil je niet!

Om hier af te komen zijn er oplossingen:

Ter plaatse van de opening wordt een klepje aangebracht, dat zichzelf opent als er geen druk is, bij stilstaande motor, maar bij draaiende motor door enige druk zichzelf zal sluiten, waardoor er geen lekkage zal zijn: Dit ding heet "anti-hevelklep".

Je kunt ook besluiten, om een slang aan te sluiten op de opening; Hierdoor kan bij "motor Uit" lucht toetreden.
Maar bij "motor-Aan" zal er een deel van het koelwater door wegstromen. Dat is maar een klein deel van het koelwater, wat gemist kan worden bij het koelen van de uitlaatslang. Voordeeel is, dat je zo een kontrole hebt op het open zijn van de hevelbreek-opening...

Kennlijk heb je de tweede oplossing..

Gr, Eagle

[antonh]

Henk en Eagle,
bedankt voor jullie reactie.
Met de nieuwe impeller lever de pomp dus meer water.
Die "hevel" afvoer zit een 10 cm boven de waterspiegel dus daar komt niet door binnen.
En dat zal ook wel de reden zijn dat er geen klepje in zit.

Anton