Schema gemaakt voor een nieuw stroomplan.

[vuuren1]

Niet te moeilijk denken.

Iedere fabrieksmotor piept als je het contact aanzet omdat er dan nog geen oliedruk is.
Na het starten komt de oliedruk op en gaat de pieper uit.
Een oliedrukzender heeft een -normaal gesloten- contact en is dan ook gesloten als de motor stil staat.

Je kan het moeilijk maken en dan is de kans op storing in dat circuit weer groter..

[Wolf1]

Schema zonder getoeter tijdens het starten ! !
Gr. Wolf1

[JerryR]

ook dat getoeter is een controlle dat het spul werkt.

[Wolf1]

O, is dat zo, en wat wil je nu met deze opmerking vertellen ?
Het is namelijk niet het geval, je kan zeker het systeem controleren op goede werking,
maar dan moet je nog even studeren tot je het schemaatje begrijpt ! ! !
Gr. Wolf1

[JerryR]

ik zeg niks...

Ik zeg leuk schema maar voor een leek lastig te lezen en daar moet je me toch echt gelijk in geven.(niet lullig bedoeld) Hoe moet ik de daf schalelkast zien in hardware, apparte start/stop kast?

wat ik nie begrijp is het stukje rond R3 als de motor draait dan is je beveiliging R1 en R2 gesloten (die meemt zichzelf over door de diode als je motor afslaat dan blijft het circuit actief). doordat het oliedruk contact eerder weg is als dat er + van je dynamo er is zal R3 alleen aanspreken als er een alarm is/is geweest en zal zich zelf in stand houden tot je op stop drukt en dus R2 verbreekt. tot zover duidelijk verhaal. maar hoe de zoemer circuit te testen?

Ik zie alleen maar een mogelijkheid door een alarm te maken tijdens een draaiende/afgeslagen motor (als het beveiliging circuit R2 maar over genomen is) zou er niet een terug verend test knopje moeten zitten paralel over je contact van R3 zodat een alarm gegenereerd kan worden?

en wat is de meerwaarde om 3 extra relais toe te passen de enige gunstige die ik kan bedenken is de R3 om een komend alarm hoog te houden. de rest is puur om de sirene niet te horen voordat de motor loopt? zou hiervoor een terug verend "mute" drukkertje op het dash geen simpelere oplossing zijn als je de zoemer niet wil horen druk deze even in met je andre hand.

nogmaals
gewoon een nieuwsgierigheids vraag. geen betweter of afkraak vraag



mvg jerry

[Ronaldmuzie]

O, is dat zo, en wat wil je nu met deze opmerking vertellen ?
Het is namelijk niet het geval, je kan zeker het systeem controleren op goede werking,
maar dan moet je nog even studeren tot je het schemaatje begrijpt ! ! !
Gr. Wolf1

Zo de vriendelijkheid heeft weer gesproken man reageer nou eens normaal

[vuuren1]

De vraag ging over een systeem zonder extra toeters, Wolf heeft (alweer) een schema als oplossing.
Als je het niet begrijpt kan je dat ook gewoon aan Wolf vragen en dan zal hij het uitleggen.

[Wolf1]

Jerry, lees ik dat nu goed, "18x bijgewerkt", dat noem ik studeren ! ! !
Kom er nog op terug.
Gr. Wolf1

[JerryR]

geef toe dat ik eff moest kijken, wat overgens fijner is als het op papier staat.

ben zelf werkzaam in de elektrotechniek dit zijn leuke schakelingetjes. voor andere mensen toe te passen, maar zou voor een plezier scheepje iets eenvoudiger houden.

[Marcel010]

Bedankt voor het schema, ik kom hier ook op terug.
De kabels liggen er al, ik ga eerst de rest aansluiten.
Afgelopen zondag voor het eerst weer gevaren en alles werkt prima.


Nu alles verder aansluiten en keuzes maken voor de instrumenten, waarschijnlijk worden het de Uflex classic beige gold instrumenten