vaarbewijs moeilijker

algemene discussies

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor Jeffrey » 03 Feb 2014, 18:09

Afgelopen vrijdag geslaagd (deel1) vragen worden op een andere manier gesteld dan in het " lesmateriaal"
Wanneer het merendeel van de vragen over Bpr , Rpr, srkgt enz gaat is een vraag over een sleutel of knop toch best leuk :D
Ik vind theorie oké maar had er persoonlijk liever praktijk bij gezien
Jeffrey
 
Berichten: 11
Geregistreerd: 04 Jan 2014, 21:31
ligplaats:
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor Bert V. » 03 Feb 2014, 18:48

Dat is met recht een felicitatie waard :!: :!: gefeliciteerd bij deze ! Leuk dat je dat laat weten.

Bert
Bert V.
 
Berichten: 21
Geregistreerd: 02 Jan 2012, 20:53
Woonplaats: Amstelveen
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor stentor950 » 05 Feb 2014, 18:11

Behalve een klein stukje tekst, is er geen plaatje/tekening te vinden m.b.t. de slipslof.
Wie heeft deze al gevonden?
Ariadne kruiser
type: Stentor 950 OK/AK
Ligplaats WVA Aalsmeer
Gebruikers-avatar
stentor950
 
Berichten: 637
Geregistreerd: 04 Jan 2012, 22:31
Woonplaats: Hoofddorp
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor Blacktoppie » 05 Feb 2014, 18:30

Aandrijving

De motor drijft door middel van de schroefas, de schroef aan. Deze gaat via de schroefaskoker door de huid van het schip, naar buiten. De schroefaskoker moet gesmeerd worden, meestal gebeurd dat met vet. Tegenwoordig bij de nieuwe jachten vindt u een watergesmeerde schroefaskoker.
Achter de motor vindt u de keerkoppeling, daarmee kunt u de schroef op vooruit, achteruit of in de vrij-stand zetten. In de keerkoppeling zit ook olie. Regelmatig controleren en af en toe vervangen.

Zodra de schroef de bodem raakt, kan er (ernstige)schade ontstaan. BreekpenNiet alleen aan de schroef, maar ook de keerkoppeling en/of de motor. Door middel van een zogenaamde slipslof op de schroefas blijft de schroef stilstaan en draait de schroefas gewoon door. De lichtere buitenboordmotor zijn uitgerust met een breekpen, dat is een klein ijzer pennetje. Zodra daar de schroef vastloopt, breekt deze pen en blijft de motor doorlopen. Zorg ervoor dat u tijdens de vaartocht voldoende van deze breekpennetjes meeneemt.

Bron: http://www.vaarbewijzen.nl/scheepsmotoren.html

een slipslof is dus gewoon gewoon de slipkoppeling die tegenwoordig de breekpen bij een buitenboordmotor vervangt.
Curtevenne 830AK "Marana"
Beenhakker 4m "Betty"
Don't take life too serious, You'll never get out alive
Proud member of the NCS crew, Gebouw het uzelf!
Gebruikers-avatar
Blacktoppie
 
Berichten: 1363
Geregistreerd: 12 Dec 2013, 18:20
Woonplaats: Aan de Lek
ligplaats:
info: Curtevenne 830 ak, Beenhakker 4m, met sabb 8h.

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor henkvd » 05 Feb 2014, 18:48

De bedoeling wisten we wel maar het woord hebben ze zelf verzonnen, daar zit het probleem.
Slipslof is geen bestaande benaming, als je er dan een examenvraag van maakt is dat natuurlijk heel bijzonder.
henkvd
Beheerder
 
Berichten: 4599
Geregistreerd: 17 Dec 2011, 18:53
Woonplaats: Almere
ligplaats: Almere
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor gast » 05 Feb 2014, 18:53

We noemen het een rubber hub.
gast
 
Berichten: 1402
Geregistreerd: 19 Dec 2013, 13:39
ligplaats:
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor vuuren1 » 05 Feb 2014, 20:29

Deze?
http://www.mercurymarine.com/media/merc ... o-Torq.pdf

Ofwel: Flo Torq rubber hub.

Slipslof is een erg rare naam en heeft niks met sloffen te maken. Zou dan ook niet gebruikt mogen worden in een officiëel examen.
Groet, Hans van Vuuren
vuuren1
 
Berichten: 4659
Geregistreerd: 25 Dec 2011, 23:58
Woonplaats: Zwolle
ligplaats:
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor gast » 05 Feb 2014, 20:50

Ja dat is het principe, en als ik het even snel bekijk is deze vervangbaar.
Normaal vervang je de gehele schroef als de prop slipt.
gast
 
Berichten: 1402
Geregistreerd: 19 Dec 2013, 13:39
ligplaats:
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor stentor950 » 05 Feb 2014, 22:01

²Blacktoppie

Het verhaal had ik al gelezen. Ook de link ingezien die Hans had geplaatst. Dit gaat over BB-motoren. Ik ben benieuwd hoe dit er bij een vaste schroefas verbinding uit zou komen te zien.
Ariadne kruiser
type: Stentor 950 OK/AK
Ligplaats WVA Aalsmeer
Gebruikers-avatar
stentor950
 
Berichten: 637
Geregistreerd: 04 Jan 2012, 22:31
Woonplaats: Hoofddorp
ligplaats: Aalsmeer
info:

Re: vaarbewijs moeilijker

Berichtdoor quichot » 06 Feb 2014, 08:19

Een gemiste kans dat de lesstof voor het VB nog meer de kant van theoretische weetjes opgaat, en zich nog meer van de praktijk afkeert. Leuk hoor, dat je kunt opdreunen wat een slipslof is, maar wat heeft dat nog te maken met het uitgangspunt 'varen doe je samen'?
Natuurlijk kun je tegenwerpen dat algemeen technisch inzicht ook in zekere mate bijdraagt aan veiligheid, maar wat moet je met dat soort weetjes als je, om maar wat te noemen, de Waal oversteekt, of je weg zoekt door de haven van Rotterdam?
Wie vaart zit niet aan de grond.

Met schippersgroet, Guido
Gebruikers-avatar
quichot
 
Berichten: 3104
Geregistreerd: 25 Jan 2012, 09:41
Woonplaats: Amsterdam
ligplaats: wsv Swaenenburght Halfweg
info: motorbokschip Jonge Willem
H.Haring Wilnis 1910
20,56 x 4,10
verpl 40 ton
DAF dd575 1964
reg. varend erfgoed 2639

VorigeVolgende

Terug naar Steigerpraat

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers