Aan de bar

[quichot]

Bericht door quichot » wo 16 jan 2013, 13:45

Ja, mooie rubriek!
Ik maak zelden meer fouten dankzij het feit...
dat ik ze allemaal al wel eens heb gemaakt.
Ik schaam me daar niks voor, varen kun je nou eenmaal niet uit een boekje leren!
En toch werd ik afgelopen zaterdag weer iets harder tegen de sluiswand gezet dan wenselijk is: ik had moéten weten dat de nog niet helemaal vastliggende Marco met 700 ton zand nog een flinke klap vooruit zou geven. Geen ramp allemaal, maar ok, een schoonheidsfoutje!

[henkvd]

Bericht door henkvd » wo 16 jan 2013, 16:48

Of was je afgelijdt door de dierentuin achterop de Marco !

[stentor950]

Bericht door stentor950 » wo 16 jan 2013, 18:16

Henk,

Je zult wel bedoelen afgeleidt neem ik aan?

[henkvd]

Bericht door henkvd » wo 16 jan 2013, 18:17

Ik was ook even afgeleidt.

[Popeye]

Bericht door Popeye » wo 16 jan 2013, 18:19

stentor950 schreef:
Henk,

Je zult wel bedoelen afgeleidt neem ik aan?

Een sgreifvoutje is tog niet so erch?

Groet, Jack.

[henkvd]

Bericht door henkvd » wo 16 jan 2013, 20:16

ʎɐqǝ uo pɹɐoqʎǝʞ ɐ ʎnq ı ǝɯıʇ ʇsɐן ǝɥʇ sı sıɥʇ

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » wo 16 jan 2013, 22:52

Jack,

Uiteraard maak ik ook fouten.
Bij deze:
- Meereind in de boegschroef (overboord gegleden bij het verhalen).
- Zelfde als Quichot: In een grote sluis bij het invaren tegen de kant gesmeten omdat een binnenvaartschipper nog even vol gas moest geven (dan kon ik niet weten, het leek erop dat hij al lag en ik had al extra lang gewacht).
- Lang geleden: Vol aan achteruit geslagen, mast vergeten te strijken (actie gelukt, mast gespaard).
- Onverwacht: De kabelaring bij windkracht 6 op het IJsselmeer is losgekomen*. Nooit echt rekening gehouden dat de krachten aldaar zo groot konden zijn dat de spanner breekt (we voeren dan wel bijna vol aan).
*
Veel geluk gehad omdat de kabelaring onder de boot is doorgegaan en bij het zwemplateau boven kwam drijven.
Ik had al spijt van die dure stuurbare straalbuis om de schroef maar die heeft ons gered, anders had de boel in de schroef gezeten en dan ben je nergens met dat weer en bijna aan lager wal.

Ik vind dat er een verschil is tussen incidenten en echt domme dingen.
Op nummer 1 staat voor mij het veelal slechte of bijna geen onderhoud plegen aan de techniek aan boord.
Heel veel mensen denken dat hun motor en elektra na 35 jaar nog nieuw is als ze af en toe olie verversen..
Ook gasinstallaties op oude boten zijn vaak onveilig, dat is heel erg dom.
De elektrische installatie op oudere pleziervaartuigen is ook heel vaak om te huilen, ofwel vreselijk.

[Popeye]

Bericht door Popeye » do 17 jan 2013, 08:58

vuuren1 schreef:
Jack,

Uiteraard maak ik ook fouten.
Bij deze:
- Meereind in de boegschroef (overboord gegleden bij het verhalen).
- Zelfde als Quichot: In een grote sluis bij het invaren tegen de kant gesmeten omdat een binnenvaartschipper nog even vol gas moest geven (dan kon ik niet weten, het leek erop dat hij al lag en ik had al extra lang gewacht).
- Lang geleden: Vol aan achteruit geslagen, mast vergeten te strijken (actie gelukt, mast gespaard).
- Onverwacht: De kabelaring bij windkracht 6 op het IJsselmeer is losgekomen*. Nooit echt rekening gehouden dat de krachten aldaar zo groot konden zijn dat de spanner breekt (we voeren dan wel bijna vol aan).
*
Veel geluk gehad omdat de kabelaring onder de boot is doorgegaan en bij het zwemplateau boven kwam drijven.
Ik had al spijt van die dure stuurbare straalbuis om de schroef maar die heeft ons gered, anders had de boel in de schroef gezeten en dan ben je nergens met dat weer en bijna aan lager wal.

Ik vind dat er een verschil is tussen incidenten en echt domme dingen.
Op nummer 1 staat voor mij het veelal slechte of bijna geen onderhoud plegen aan de techniek aan boord.
Heel veel mensen denken dat hun motor en elektra na 35 jaar nog nieuw is als ze af en toe olie verversen..
Ook gasinstallaties op oude boten zijn vaak onveilig, dat is heel erg dom.
De elektrische installatie op oudere pleziervaartuigen is ook heel vaak om te huilen, ofwel vreselijk.

Ik vind dit nog wel mee vallen Hans. Ik heb van mij zelf ook alleen de fouten verteld die ik durf vertellen!
Sommige gaan met mij het graf in, denk ik, maar de "Aimée" drijft nog, en "ik heb de krant ook nog nooit gehaald" dus wat dat betreft valt de schade mee.

Groet Jack.

[broekie]

Bericht door broekie » do 17 jan 2013, 09:05

Ik lees de reacties en herken dingen.
Vorig jaar op het IJmeer met een stevige dening gleed de pikhaak van het voordek. Lag niet vergrendeld.
Hij drijft, dus toch tegen de bevelen van mijn vrouw ingegaan en achteruit geslagen en hem uit het water gepikt vanuit het zwemplateau.
Was wel drijfnat door een paar klotsers onder het plateau, maar had toch de pikhaak terug.

Kwam onder een brug door en kreeg een harde wind vol schuin op de voorkant.
Mijn boegschroefsturing haperde in die tijd en ik was te laat met corrigeren.
Kwam even in een moeilijk positie bij de kant. Dat was de reden om de boegschroef sturing per direct te vervangen.
Een polyester schip heeft hem soms echt nodig. Op het roer reageerde hij onvoldoende.

Ook weer door mede die falende boegschroefsturing werd ik in de ringvaart bij nieuwe Wetering tegen de dukdalf geduwd door een vakantieschip dat veel te hard met veel schroefwater door de nauwe doorgang kwam. Ik lag voor de brug stil. Voortaan meer ruimte nemen om niet in de problemen te komen door een ander.

Deze dingen vind ik niet zo erg omdat je er meestal weinig aan kunt doen.
Inderdaad door achterstallig onderhoud in de problemen komen kun je jezelf verwijten.

Schippers die hulp nodig hebben door echte pech help ik graag.
In de Flevopolder achter de sluis lag een net schip met pech. Een ouder stel kon niet verder omdat de schakelkabel niet meer functioneerde. Ze kwamen achteruit de sluis uit, dat was de enige schakelmogelijkheid.
Kon de mensen op weg helpen zodat ze naar een eerste haven konden varen voor reparatie. Machinekamer was perfect onderhouden, maar de kabelbevestiging was gebroken en verschoven.

Als het schip een slechte indruk maak, loop ik niet zo hard. Duw ook niet meer aan auto's die bij de eerste nachtvorst niet starten door een slechte accu.

[quichot]

Bericht door quichot » do 17 jan 2013, 10:10

henkvd schreef:
Of was je afgelijdt door de dierentuin achterop de Marco !

Haha! Nee, maar wél door het neon feijenoordlogo!
Jij kent de Marco dus. Ik ken het schip al heel lang, omdat ik bevriend ben met de dochter van Maaskant, die het jarenlang bevoer.