-OPGELOST-kajuitboot recht houden

[Lucter]

Bericht door Lucter » di 11 jun 2013, 18:10

Wat mij is opgevallen toen ik na 20 jaar weer met pleziervaart begon, is dat er veel minder rekening mee wordt gehouden DAT iemand geen boegschroef heeft. Het drijft tegenwoordig
voor de sluis allemaal wel heel dicht bij elkaar waardoor het wel eens aan de ruimte kan ontbreken om de nodige manoevre te kunnen uitvoeren

[.....]

Bericht door Nachtvlinder » di 11 jun 2013, 18:56

Is ook mijn ervaring Luctor, op de kant geeft dit nogal eens een vermakelijk schouwspel, vooral bij achterlijke wind voor dichte brug of sluis. Heel groepje boten schuift dan bijna onmerkbaar langzaam in elkaar totdat er opeens iemand ongecontroleerd achteruit gaat varen. Dan ontstaat er een grote sneeuwbalreactie.

Ik probeer zelf meestal achteraan zo'n groep te liggen met voldoende ruimte om een "plan B" te hebben.

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 11 jun 2013, 19:44

Nachtvlinder,

Mijn ervaring is dat een groter schip gemakkelijker vaak vaart dan een kleine polyester of zelfs stalen scheepje.
Als je het schip kent dan doe je zonder boegschroef bijna alles wat je wilt, je hebt ook de zware massa mee (als je er gebruik van weet te maken).
Je hebt meestal meer tijd en ook anderen houden dan wel rekening met je omdat je groot bent..

[.....]

Bericht door Nachtvlinder » di 11 jun 2013, 20:41

Dat klopt inderdaad wel, en als ik me netjes aanmeld mag ik meestal als eerste de sluis invaren, dat scheelt ook natuurlijk.

Lastigste manouvre is nog steeds achteruit mijn box in met zijwind. De kop wil dan verwaaien en als de kont al tussen de palen is kan ik daar niets meer aan doen. Vanaf 3 bft doe ik het daarom met krabbend anker...

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » di 11 jun 2013, 21:04

Er zijn situaties dat een kopschroef de oplossing biedt maar de manier van het anker heb ik ook iemand lang geleden zien toepassen als hij de box in moest varen.
Wellicht zou een schipper van een kleine windgevoelige boot daar ook iets mee kunnen maar ik denk dat niemand daar opkomt...

Zelf vaar ik momenteel met goed 10 meter (9 ton en niet hoog) voor 90% zonder de boegschroef te gebruiken maar voor de andere procenten is het zeker erg handig.
Daarbij heb ik iets wat niet vaak voorkomt in deze categorie, nl. een stuurbare schroeftunnel waarmee je ook achteruit alle kanten mee op kunt (maar eenmaal tussen de palen ook niet meer zo gemakkelijk...).

Dus een boeg- en hekschroef inbouwen, dat is voor de onervaren booteigenaar erg handig. Liefst met draadloze afstandsbediening (ik was in 2003 ongeveer de eerste die zoiets heb toegepast, Vetus heeft het idee even later 'overgenomen').

[.....]

Bericht door Nachtvlinder » di 11 jun 2013, 21:45

Lijkt me zeer nuttig als je achteruit kunt sturen bij lage snelheden. Bij m'n klipperaak lukt het achteruitvarend eigenlijk best goed om de kont onder controle te houden: terwijl het schip achteruitloopt (roer doet dan nauwelijks iets) kan ik met klapjes vooruit en roer aan boord een zijdelings zetje geven aan de kont. Boot blijft dan nog steeds achteruit doorzetten (150 ton). Boeg kan ik dan niet zoveel mee, die volgt wel (of wordt weggeblazen )

Wat ik trouwens wel merk is dat sinds ik dit varend woonschip gebruik ik ook op de zeilboot veel vaker gebruik maak van springen: solo in een sluis bijvoorbeeld, wegkomen van lagerwal etc. Ook het inbouwen van rustmomenten in manouvres was nieuw voor mij: een manouvre dus opdelen in kleinere manouvres om tussentijdse controlepunten te hebben en de plannen te wijzigen indien nodig.

Nu komen de meeste binnenvaarders (gelukkig) niet in jachthavens en zijn hun "kunstwerken" groot genoeg en kunnen tegen een stootje, maar vroeger deden deze schepen het zonder kopschroef en met veel lijnwerk indien nodig. Zou best handig zijn als een deel van deze kunst in de pleziervaart gebruikt werd. Volgens mij moet je dan héél lang zonder boegschroef kunnen (al is het natuurlijk wel erg makkelijk).

Ik lig hier in het Buiten-IJ vlakbij een bunkerschip wat afgelopen weekend een hogerwal was (met flinke wind). Charters leggen aan met de boeg, leggen een voorsping en draaien in. KLAAR. Een dure Princess "veel" probeerde totaal 3x aan te leggen. De derde keer lukte door het schip op 2 meter afstand parallel van het bunkerschip stil te leggen. Daana werd met boeg en hekschroef de laatste meters overbrugd. Ik hoor hier binnen precies wanneer deze vorm van aandrijving gebruikt wordt en drink dan meestal een kopje koffie op het dek onder dit uitzicht Tsja, het kan ook anders...

[pleziervaarder]

Bericht door pleziervaarder » di 11 jun 2013, 22:51

Ik denk dat de onkunde om op de lijn af te meren meer te maken heeft met gemakzucht. Het is natuurlijk veel makkelijker om de boegschroef te hanteren dan een aantal keren oefenen met een lijntje. Even los natuurlijk van degene die om lichamelijke redenen ervoor kiezen.

[vuuren1]

Bericht door vuuren1 » wo 12 jun 2013, 20:55

Ik heb het jaaaren lang zonder boegschroef gedaan en dat ging meestal goed en heel soms even niet, dan moet je improviseren, herstellen.
Bij de eerste nieuwbouw boot (8,5 m) bouwden we een boeg -en hekschroefje in (de kleinste), daar vaart nu mijn vader van bijna 88 jaar nog mee (en dat kan mede dáárdoor ook nog steeds).

Met een stuurbare tunnel varen is heel anders dan redelijk achteruit kunnen varen zonder tunnel. Met eenzelfde boot zonder ging het ook redelijk maar dit is anders.
Nu trek ik de boot overal in en tussen (met meer wind is de boegschroef nuttig).

Hoe meer massa hoe meer tijd je hebt om controlepunten in te bouwen en met een kielschip (zeilboot) werkt dat ook veel beter dan met een plastic boot die niks weegt.

[quichot]

Bericht door quichot » za 15 jun 2013, 11:04

In theorie is ieder vaartuig in bedwang te houden als je over voldoende ervaring beschikt. In theorie. De praktijk is weerbarstiger. En dat zeg ik met inmiddels 35 jaar ervaring met mijn lege vrachtscheepje, waarvan de eerste 27 jaar zonder BS.
Die praktijk is soms een onweersbui met een buil wind uit BB, nét als je de opdracht hebt gekregen aan BB in de sluis aan te sluiten achter een tanker die de schroef nog bij heeft.
Boegschroef of geen boegschroef is dus feitelijk een non-discussie, en heeft absoluut niks te maken met kunnen varen of niet, tenzij al die beroepsschippers er geen hout van kunnen natuurlijk. Wél heeft het alles te maken met gezond verstand, het kennen van je beperkingen door bijv. leeftijd, en persoonlijke voorkeur.

(ps: achteruit varen op gerend roer gaat prima, maar dan moet je er eerst de gang een beetje inkrijgen. Eerst de kop wegsturen om te anticiperen op de wielwerking, snelheid achteruit opbouwen, korte felle correctieklap met hard roer vooruit zonder de snelheid eruit te halen, roer omleggen, en je hebt 'm aan een draadje. In theorie. De praktijk is soms weerbarstiger...)

[FrankM]

Bericht door FrankM » za 15 jun 2013, 11:33

Ik moet nog heel wat leren zo te lezen, al die termen..................
Aanleggen valt af en toe idd niet mee.
Vooral in ons geval het aanleggen terug in de box.
Box ligt aan een soort kanaaltje zeg maar, dus invaren, dwars in het kanaal, recht voor de box gaan liggen en achteruit.
Tot een week geleden nog wel ruimte, nu ligt er één naast, totaal 80 cm ruimte.
Vergt wel concentratie, maar aangezien de aanweigheid van een boegschroef gebruiken we die ook.......sollie
Maar tot nu toe lukte het steeds, twee pogingen meestal, dus gaat nu ook wel lukken.
Rust bewaren is een vereiste.....................................