Quattroo of losse componenten

[Wolf1]

de motor van mijn broer heeft een aparte start accu.
Boeg en hefschroef zijn hydraulisch.
De LifePO4 is dus alleen huishoud.

Dan voor de toekomst en om daar dan ook nu rekening mee te houden, laat je broer eens vragen aan de installateur wat hij vindt van het starten van de voortstuwing diesel met een 30V 4000F condensator, welke in enkele minuten wordt geladen, via een weerstand ter bescherming van de lifepo BMS. Deze condensator kan uiteraard ook voor de generator gebruikt worden.
Ik heb het zo en ervaar het als geweldig !

[broekie]

Zal ik doen, ze komen morgen.
Zelf zit ik op La Gomera dus kan niet mee overleggen.
Mijn broer is een hele goede slager, maar niet technisch

[jkb]

Wolf1 hoeveel ohm en watt moet de weerstand zijn bij 12 of 24 volt?

[Wolf1]

Wolf1 hoeveel ohm en watt moet de weerstand zijn bij 12 of 24 volt?

Dat is afhankelijk van de grote van je BMS en de tijd waarin je de condensator herladen wilt hebben.
De wet van Ohm vertelt je dan, dat er bij 24V en een weerstand van 0,5 Ω er 50A gaat lopen (dat is 24Vx50A = 1.2kW) en dat blijkt dan tot gevolg te geven, dat ongeveer 7x de tijd die ik gestart hebt, nodig is om de condensator weer vol te krijgen.
De weerstand is gemaakt van een stuk 3mm RVS toevoeg lasdraad !

[jkb]

Wolf1, dank. Ik gebruik zelf al een weerstand om geen grote vonk te krijgen bij het aansluiten van mijn Multiplus op de accu. Wat doet die 50A bij het de eerste aansluiten? Toch even een grote vonk? En blijft die aangesloten zodat je alleen maar even hoeft te wachten tot de volgende start?

[Wolf1]

Wolf1, dank. Ik gebruik zelf al een weerstand om geen grote vonk te krijgen bij het aansluiten van mijn Multiplus op de accu. Wat doet die 50A bij het de eerste aansluiten? Toch even een grote vonk? En blijft die aangesloten zodat je alleen maar even hoeft te wachten tot de volgende start?

Begrijp niet helemaal waar je heen wil, het schakelend gedeelte is na de condensator en daar is niets verandert !
De weerstand beperkt alleen de overloop stroom, en die is in mijn geval maar 50A, waarbij , bij het afschakelen geen stroom loopt en bij het aan schakelen geen inductie.
Heb inderdaad een schakelaar tussen de batterij en de condensator, om bij langdurig stil liggen het condensator lek af te kunnen sluiten.
Hoef ook niet te wachten voor een volgende startpoging, kan in de huidige toestand meer dan 10 sec. starten, en heb ook in koude toestand geen seconde nodig om de DAF aan de gang te krijgen.