solenoid op daf 475 monteren.

[quichot]

Quichot , dat had ik al eerder uigelegd , namelijk dat ik een 2e stuurstand heb gemaakt , en van daaruit ook wil starten en stoppen.

Helder!
Ik haakte in op de laatste pagina.

[laserdevil]

Geeft niet guido.
Ik kan met deze gegevens verder.
Als het niet gaat dan kan wolf een bestelling tegenmoet zien voor een printplaatje.
Alvast bedankt voor de hulp iedereen.

[Beemer]

"………………….
Als de motor loopt en ik op de knop druk , word de solenoid bekrachtigd , en word de stophendel geactiveerd.
Als de motor stopt kan ik de knop loslaten.
…….?

Mijn eerste conversie van stop trekkabel naar stop solenoid was exact gelijk aan jouw plan.
Maar al snel heb ik e.e.a. aangevuld met een timertje met houdschakeling van een kleine 10 seconden. Het overkwam me te vaak dat de zware diesel na loslaten van stopknop op zijn laatste krukas omwenteling weer rustig ging doordraaien
Het ‘stopknopje’ is ook snel vervallen, en schakel nu uit met de standaard (Bosch) contact-startschakelaar.

[Wolf1]

Maar al snel heb ik e.e.a. aangevuld met een timertje met houdschakeling van een kleine 10 seconden. Het overkwam me te vaak dat de zware diesel na loslaten van stopknop op zijn laatste krukas omwenteling weer rustig ging doordraaien

Ben benieuwd hoe je, dat gedaan hebt?
Gr. Wolf1

[Beemer]

Ben benieuwd hoe je, dat gedaan hebt?
Gr. Wolf1

Een simpele houd-schakeling van Alie geeft een gekozen aantal seconden activering van de solenoïde.
De puls om deze houd-schakeling te activeren, pak ik van het contact 58 van het dieselcontactslot.
Om mijn draaiende motoren te stoppen moet ik mijn sleutel nu één tel geheel LINKS-om draaien naar 58, de houdschakeling krijgt dan een puls en telt dan zo’n 10 seconden af.

Helaas dat het slot in die positie NIET-terugverend is, dus wel er aan denken om de sleutel naar de 0-positie te draaien. Daarom zit er parallel aan de solenoïdes nu en kleine zoemer dus dat terugdraaien naar 0-positie vergeet je echt niet
En ja, de Alie schakeling (de puls) bleek galvanisch gescheiden te moeten zijn van boordvoeding. Dus ook nog even een extra scheidings-relaitje moeten toevoegen.

Als techniek niet je ding is, kies dan voor de simpele drukknop en houd-schakeling, het extra relais en en contact 58 is dan niet nodig.

En wil je het echt "luxe" en simpel aansluiten, dan is mijn eerlijke advies: kies voor Wolfs printje.
ps Geen aandelen en heb Wolf nog nooit ontmoet

[Wolf1]

Breemer, bedankt voor de reactie !
Ik was benieuwd, omdat ik zelf nog wel even heb moeten nadenken om een oplossing te vinden om een reactie op het afschakelen van het 15 contact te vinden en dan naar een instelbare tijd zichzelf uitschakelt.
Wat jij doet is inderdaad simpel maar vereist wel een contactslot met een 58 aansluiting (Parkeerstand) en dat is, dan wel weer het zelfde als een ingebouwde drukknop !
Het printje is leuker, 15 zit op ieder contactslot, schakelt alle motor randsystemen in en uit en in dit geval ook de aansturing naar de stopmagneet, maar dusdanig dat hij alleen inschakelt als de motor loopt (activated to stop)
In een auto is het veel makkelijker, en veel boten zijn ook zo uitgevoerd, die zijn activated to run, maar als je daarover nadenkt ga je niet meer varen !
Gr. Wolf1

[Beemer]

activated to run, ........

Helemaal waar Wolf. ’Activated to run’ wilde ik beslist niet; “het zal niet gebeuren, maar …..”
Heb ook nog zitten puzzelen om 15 te benutten maar mijn electronica kennis schiet tekort.

Helaas kreeg ik geen fiat van mijn vrouw om 2 stuks van jouw printjes te kopen: “het werkt nu toch ook goed”.
Ja en dan houdt het op

Gr. Cees

[SimondeDanser]

.... veel boten zijn ook zo uitgevoerd, die zijn activated to run, maar als je daarover nadenkt ga je niet meer varen !

Ik ben hier ook geen voorstander van. Ik heb het op mijn boot dan ook niet. Maar als je een boot onder CE hebt, en dat zijn er genoeg tegenwoordig, dan is het voorschrift dat het wel zo aangesloten zit.

[pascall]

Landleven CE.

[Wolf1]

Weet niet hoe het nu is, realiseer me nu pas, dat ik niet zo heel veel aanvragen meer krijg, maar "Perkins" heeft het toch lang volgehouden !
En dat terwijl het alleen een klepje vervangen en een draadje omsteken was, wat dan weer wel lullig was, als je het klepje bestelde zat er geen veer bij, maar die heb je dus echt wel bij nodig.
Gr. Wolf1