Gebrek aan snelheid

[Flupke]

nou mensen…
Dit begint een soap te worden.
Forumlid Wolf, belde me een paar dagen geleden, en sprak zn idee uit.
Afgezien van een hoop wijsheid over… “ ga eerst eens genieten van je boot..”
Maar ook zn bedenkingen over eea..

Nou, emotioneel had ik al besloten dus voor een hermotorisatie gegaan.
En transport naar Drinkwaard over de weg was me gewoon te duur.

Dus wat doe je dan… de dood of de gladiolen.

kortom, 24 halve literblikken monster light, ice tea.
Wat eten, 3 pakken marlboro en de tocht maar beginnen vanuit Mol naar Sliedrecht.

En ik kan je zeggen, ik had moordende schrik… ieder moment kon t fout gaan.

eerste dag heb ik s avonds 3,5 uur gevaren en t was traag en voorzichtig.
2e dag , 6 uur s morgens ingestapt en de stress was groot.. oprecht een valiumpje gepakt.
2 pakken marlboro gerookt… ieder geluidje paniek.
Afentoe eem rookpluim… maar verdomd… de boot begon 9 - 9,5 km per uur op 2800 toeren te lopen..

ik ga t toegeven… ik heb 16 uur non stop gevaren..
En stond ik ineens vanuit Mol voorbij Den Bosch.
Boot bij een haventje neergelegd Neptunis oid en mega behulpzame mensen, want ja ik was alleen.

Vanmorgen me verslapen.
koelvloeistof, jerry kan olie bij… want ik ging er vanuit, die motor is op.
En onder de motor had ik wit papier gelegd om lekken te ontdekken.

De peilstok er uit… en…. Geen druppel olie gemorst.
koelvloeistof, een liter erbij, maar zag een slechte verbinding dus oorzaak bekend.

Starten… sleutel om en draaien.
Wel 20 seconden roken en wat schokken en dan… gedaan… ze loopt goed

Effe knikkende knieen want nu 53 km over de Waal en Merwede.
maat goed 122km heb ik er al op zitten.

En nu denk ik… kerel…. Just do it.
en ineens ben ik zen en krijg zowaar vertrouwen in de motor.
En merk ik dat ik naar grazende koeien sta te kijken.. ( ok topless dames die aan het zonnen waren ook)
en met de stroom mee 13 km per uur vaar met 2800 toeren.
ik ben verdorie aan t genieten

Ik merk wel dat met teruguitvaren de keerkoppeling wat moeite heeft.
En zo haal ik om 17:45 Drinkwaard.

175 KM met een probleemloze motor.
ik heb de boot aan de steiger gelegd, en nu ben ik het totaal kwijt.
Het lijkt of die klote motor , zo klote dus niet is.. Wellicht door t lange stil liggen en oude diesel gezeur gehad.
nu door t lange varen wellicht goedgekomen.

keerkoppeling is discutabel.

en waar ik eerst stellig zei: nieuwe motor er in en klaar met t gezeik, heb ik 175 geen gezeik gehad.
Maar ik had drinkwaard de hand gegeven … ik ga eens goed slapen hierover.
Want een ( nu) goedlopende motor vervangen is ook zonde.


Dan moet ik maar iets met Drinkwaard regelen.
Wellicht keerkoppeling.

Sorry voor de verandering, maar ik had never nooit gedacht dat die Indenor ineens zo goed zou lopen.

[Oeverloos]

Mooi verhaal, man. Voortschrijdend inzicht.
En moedig van je. Chapeau!

[pascall]

Moraal van het verhaal: motor geeft vertrouwen want zowaar je hebt oog voor koeien!
Topless dames is geen maatstaf!
Zolang de motor minder rookt dan zijn baasje zit het wel goed.

Verder, neem het advies van Wolf1 ten harte, beter ga je niet krijgen.

Succes!

[Amersfow]

Als het aantal toeren gelijk is gebleven maar de snelheid opeens anders is geworden zat er misschien een dot touw in de schroef dat los is gekomen. Of de KK slipte.

[Wolf1]

Om op een nette manier weer bij Drinkwaard weg te varen, laat je deze een oordeel over KK. geven en er aan doen wat hij nodig acht !
Gr. Wolf1

[heuvels]

Alsof je naar de tandarts gaat met kiespijn...

[Flupke]

Alsof je naar de tandarts gaat met kiespijn...

Die snap ik even niet?

[Flupke]

Om op een nette manier weer bij Drinkwaard weg te varen, laat je deze een oordeel over KK. geven en er aan doen wat hij nodig acht !
Gr. Wolf1

ja dat ga ik ook zo voorstellen.
Thx nogmaals voor de hulp, en geniet van je bbq straks

[heuvels]

Alsof je naar de tandarts gaat met kiespijn...
Die snap ik even niet?

Zul je zien dat je kiespijn over is als je bij de tandarts voor de deur staat, gevleugeld begrip in NL.

[Hooveld960]

Ik kocht mijn boot in 2018. Met een Indenor XDP4.90 DTN62 (de 55 pk uitvoering).
Na de koop allerlei verhalen van mensen over die Peugeots zijn klote motoren. Niks dan ellende. Loszittende cilinderbussen. Kortom ellende die dingen. Dat is wat andere zeiden hè.
Toen de motor ook nog eens best wel een slokkie olie leek te lusten en af en toe wat overmatig rookte dacht ik zelf ook daar gaat die.
Had al wat offertes gevraagd voor hermoterisatie.
Maar in de winter op aanraden van een kennis 5in1 oil stabilizer toegevoegd.
En op aanraden van weer anderen het advies gekregen de motor wat meer op z'n donder te geven, dus wat meer belasten, want ik draaide altijd netjes (omdat ik dacht dat dat het beste was) 1500-2000 toeren.
Dat eerste seizoen daarna wat meer op toeren gaan varen (waar het kon) en ook af en toe wat stukjes op echt hoge toeren (3000). Het olieverbruik nam dat tweede seizoen al wat af en ook het roken werd een stuk minder.
Sindsdien bij iedere verversing - voorafgaande aan de verversing - van de olie eerst van 5in1 een flush aan de olie toegevoegd. Daarna verse olie.
En bij start van het vaarseizoen 5in1 oil stabilizer.
Ik ben zeer over dit product te spreken.
Nu na 5 seizoenen is het olieverbruik vindt ik redelijk. Ongeveer een halve liter op de 35 uur. Daar kan ik prima mee leven.
Roken? Ach, heel af en toe.
Motor presteert nog steeds heel goed (afkloppen!).
Haalt goed z'n toeren, loopt heerlijk.
Staat nu bijna 2700 uur op de urenmeter (kocht hem met 2000 uur). Geen idee natuurlijk of dit ook de werkelijke uren zijn natuurlijk. Ik zeg alleen wat ik aflees.
Moraal van dit verhaal. Als de motor goed loopt waarom dan (preventief) vervangen? Ik wacht wel tot hij echt helemaal in de soep draait. Vroeg genoeg dan!