Schroefas slipt door bij aansluiting homokineet

[heuvels]

Is de as al niet een tijd aan hel slippen waardoor hij (of de flens) is ingesleten waardoor hij niet meer vast te zetten is?

[Wolf1]

Ik heb er geen verstand van maar bij het zien van de foto's was ik aan t denken of die bout niet een soort van breekpen is waarvan het voorste deel in een gat in de schroefas hoort te steken. Dat dit deel bij een obstakel in de schroef dient af te breken om schroefschade verder te voorkomen. Dat zou betekenen dat je kijkend door het schroefgat een uitsparing in de schroefas moet kunnen zien als je deze langzaam rond draait. Bij buitenboordmotoren werkt men om die reden ook met breekpennen. Misschien dat dit hier ook kan

Nee !
Gr. Wolf1

[Oeverloos]

Je schrijft dat de schroefas slipt bij de aansluiting van de homokineet.
Een stukje van de homokineet is nog net onderaan de foto zichtbaar. Deze zit gemonteerd tussen de kk en de het blauwe stuwdruklager. De homokineet kun je heen en weer bewegen in de lengte en kun je er tussen uit nemen om te checken op speling.
Jouw schroefas slipt dus in de klembus en deze zit met 4 bouten op het blauwe stuwdruklager.

Je vraagt of er een gat in de schroefas zit,
Er zit geen gat in of door de schroefas en er is ook geen vlak deel in de schroefas.

De schroefas wordt vastgeklemd door de bouten in de klembus.
Op de foto zie je een blauw stuwdruklager met de klembus (RVS kleurig), waar de bouten uit geschroefd zijn.
De schroefas wordt door de klembus heen, in het blauwe stuwdruklager geschoven, waarna de bouten van de klembus worden aangedraaid om de as vast te klemmen.
Als de as eenmaal slipt in de klembus, wordt het een hele toer om die vast te zetten.
De schroefdraden van de klembus die je op de foto ziet zijn niet meer bruikbaar. Ik denk dat je de klembus beter kan vervangen. Ga er maar van uit dat het as deel in de klembus is beschadigd door het slippen. Dus met een nieuwe klembus krijg je de as waarschijnlijk niet meer afdoende vastgeklemd. In dat geval moet de as helaas ook vervangen worden.

[Turtuga]

Wolf1,
Heb geen idee of dit prutswerk is, heb de boot al 15 jaar en nooit problemen gehad.
De motor is van jaartal 2000 en denk de homokineet en as ook.
Dus wat maakt dit prutswerk?.

[Turtuga]

Beste oeverloos,

Ik ben idd ook hier bang voor.
En klinkt logisch maar zal de flens losmaken ter inspectie.

[Wolf1]

Wolf1,
Heb geen idee of dit prutswerk is, heb de boot al 15 jaar en nooit problemen gehad.
De motor is van jaartal 2000 en denk de homokineet en as ook.
Dus wat maakt dit prutswerk?.

15 jaar staat voor hoeveel vaar uren ?
Kijk eens naar een SKF klembus en zoek de 7 verschillen !
UIt je reactie maak ik op dat je er niet veel van snapt, maar een in langsrichtig door gezaagde mof op een flens gelast met 2 klemboutjes, is knoeiwerk ! ! !
En als het geen knoeiwerk was geweest, had je nu ook geen probleem.
Gr. Wolf1

[Wolf1]

Overloos, die as zou misschien nog wel te gebruiken zijn door er een conisch aan te draaien !
Afhankelijk van het aantal draai uren (15 jaar) weet ik niet of je dat wel wilt ?
Het eventuele lengte tekort is op te vangen in de nieuw te maken Flens .
Gr. Wolf1

[heuvels]

Als ik zo naar de foto kijk is de as een paar cm naar buiten geschoven en blokkeert misschien wel.

[Renegade]

Als ik zo naar de foto kijk is de as een paar cm naar buiten geschoven en blokkeert misschien wel.

En dan staat de motor nu naast de steunen denk je?
Want er is maar èèn mogelijkheid ,en dat is naar voren.
Ik geloof daar niet in.

[heuvels]

Als de flens los zit en je slaat achteruit dan heb je de kans dat de as er uit floept en de schroef tegen het roerblad blokkeert. Het motorblok merkt daar weinig van.