Kruiskoppeling versus homokineten

brandstof pomp filter tank ontluchten dynamo smeerolie druk meter

Re: Kruiskoppeling versus homokineten

Berichtdoor SimondeDanser » 08 Apr 2025, 20:03

Poelie schreef:Als er nog mensen zijn die varen met dubbele kruiskoppelingen gaarne info over het wel en wee van die dingen.
Dank.
Groet.

Ik heb je mijn ervaringen met een cardanas geschreven. Dat was een as die in het filmpje als "double cardan" wordt aangeduid.
Met dubbele kruiskoppelingen heb ik dus geen ervaring. Maar waar je alvast rekening mee moet houden is dat je meer lengte gaat verliezen simpelweg omdat die dingen langer zijn dan enkele kruiskoppelingen.
Misschien kan je eens een paar fotos posten waarop de situatie bij jouw aan boord te zien is. We zijn hier gek op foto's omdat het een beter inzicht geeft in wat de situatie is en in wat je wil bereiken.
SimondeDanser
 
Berichten: 545
Geregistreerd: 21 Feb 2022, 17:04
ligplaats:
info:

Re: Kruiskoppeling versus homokineten

Berichtdoor saskiavanrijn » 30 Jun 2025, 12:39

Een kruiskoppeling in zijn ééntje waarbij de assen van hoek verschillen:
Let op! De door de motor aangedreven as draait regelmatig, maar de als na de kruiskoppeling draait NIET regelmatig, dan kan een hoop schade opleveren.
Een homokineet heeft dat nadeel niet.

Alleen als er twee kruiskoppelingen zijn en de eerste en de laatste as liggen onder dezelfde hoek, dan draait de laatste as regelmatig
Alles dat automatisch gaat, gaat automatisch stuk.
Het lijkt moeilijk, maar het is niet makkelijk.
https://photos.app.goo.gl/9ikybZZHNRnHe95g9
saskiavanrijn
 
Berichten: 14
Geregistreerd: 23 Jun 2025, 23:35
ligplaats: Ossenzijl
info: Elna Kruister 9 meter
BMC T154

Vorige

Terug naar Voortstuwingstechniek Diesel inboard

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers