marifoon verplichting belgie

[aadbloem]

Lekker ouwemeuten met elkaar kan prima op marifoonkanaal 77 want als je dat gaat doen op kanaal 10 dan wordt je al snel gewezen dat dat niet de bedoeling is. Kanaal 10 is voor onderling navigatie verkeer en met name de beroepsvaart zal je daar meteen op wijzen. Op fullduplex kanalen zoals de sluis en brug kanalen kan het niet eens al zou je het willen proberen, technisch niet mogelijk. Een 27mc bakkie ernaast mag natuurlijk altijd maar dat fenomeen lijkt uitgestorven. Velen hebben tegenwoordig een onbeperkt bellen abonnement dus gewoon bellen of whatsappen met elkaar. Maak je geen zorgen Aat, het kost ook geen honderden euro’s. Doe een online cursus en daar hebben ze ook honderden oefenvragen. Koop daarna een kleine handmarifoon voor +/- €125 en je kan naar hartelust op de maasplassen pruttelen. Geen zorgen meer.

[kajoe]

Die eisen voor het rijnsportpatent zijn nou juist net versoepeld dus dat zal wel meevallen allemaal.
Als je je zo nodig druk moet maken over regeltjes dan zou ik dat zelf meer doen over (eventueel) binnenlands beleid in de vorm van milieu zones e.d.

ja sorry niet gelezen ,maar goed grote patent spitsen patent sport patent allemaal voor trajecten ,in het grote patent mag je gelukkig ook met kleiner bootjes varen .
maar ja vroeger begon je met het patent te halen tot waar je voer of lade en loste een bepaald aantal reizen en kon je het uitbreiden tot uiteindelijk bazel.en mocht je ook op de zijrivieren varen .
laten we maar hopen dat het niet ut de hand loopt voor de recreant een beetje vrijheid mag best en je hoeft ook niet alle regeltjes te kennen die voor de grote vaart gelden ,
wij zaten met de binnen=schepen wet en binnenschepen besluit gelukkig hoeft dat niet meer ,
ik zet het BPR?RPR op een stikki zodat het bij de tijd blijft altijd bij de hand dus als men er onverhoeds naar vraagt !! ook voor de zekerheid die van elwis(duitsland )er bij op .

[aadbloem]

Die eisen voor het rijnsportpatent zijn nou juist net versoepeld dus dat zal wel meevallen allemaal.

Ik wil met een klein formaat (<15mtr) kruiser Maas-Moezel-Rijn gaan doen deze zomer. Is mijn Nederlandse vaarbewijs 1 dan voldoende? Van al die patent terminologie heb ik geen kaas gegeten?

[Wolf1]

Geen probleem !
Gr. Wolf1

[kajoe]

zo lang als het nu is zijn er nog geen problemen en geld het zoals het bij ons is dus 15 meter en meer gewoon vaarbewijs en marifoon certificaat mits je marifoon hebt .om bij eventuele controle van di mafklappers voor te zijn is het raadzaam de veiligheidsmiddelen in orde te hebben .

[aatv]

en vergeet ook niet om een buitenlandregistratie voor je marifoon aan te vragen anders zeiken ze straks daar weer over. [ net geleerd in de cursus]

Ship Station Licence

Voor het buitenland is een registratiebewijs niet voldoende. De verplichting dat minimaal één persoon aan boord moet beschikken over een bedieningscertificaat geldt ook in het buitenland.
Als je met je schip naar het buitenland gaat, kun je bij Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI) op basis van je Nederlandse registratiebewijs een Ship Station Licence aanvragen. Op deze Licence zijn o.a. vermeld:
het aantal aanwezige zenders;
de roepnaam en het MMSI-nummer;
de Accounting Authority Identification Code (NL01);
de scheepsnaam;
het IMO-nummer.


vanmiddag de online cursus aangevraagd en meteen maar ff doorgeworsteld en een proefexamen gemaakt.
resultaat 90% goed en geslaagd. dinsdag 30juli ff examen doen en das dan ook weer geregeld. heb ik nog
twee weken om s avonds de boel nog een beetje door te nemen en kunnen we daarna het vaarbewijs ff doen
voordat je dadelijk de zeevaartschool moet hebben doorlopen om met je kano te roeien stelletje mafklappers.

greetzz aat

[aadbloem]

Die Ship Station Licence heb ik ooit van rijksdienst agentschap
Telecom automatisch gekregen toen dat bedacht werd maar nog nooit heeft er een controle kwibus om gevraagd. Er staat natuurlijk veel theorie in zo’n cursus die in de praktijk weinig of niet voorkomt. Ik heb een mapje aan boord die de Belgische controle jongens al 4x geheel overgeschreven hebben en nooit aanmerkingen gehad. Ergens in de Belgische regelgeving staat ook dat je voor nood een peddel bij moet hebben….

Owja, een ICP….
Dat is echt zakkenvullerij van de KNWV.
Destijds 15 jaar terug aangeschaft en dus al jaren verlopen.

[aatv]

je weet hoe het gaat he als ze niets kunnen vinden is het allee zenne dat gaat hier nie compleet zijn he
we zullen u precies eens een verbaal schrijven. beter save dan sorry! geloof me ik ken die veldwachters
als beroepschauffeur zijnde onderhand wel.

greetzz aat

[SimondeDanser]

Ergens in de Belgische regelgeving staat ook dat je voor nood een peddel bij moet hebben….

Staat niet meer op de lijst. Ook het dieplood is verdwenen.
Kennelijk is de lijst gemoderniseerd.

[kajoe]

inplaats van ICP kan je ook hem bij het kadaster laten registreren dan ben je eenmalig een bedrag kwijt .
dan heb je ook eigendoms bewijs .