door quichot » 15 Mei 2021, 09:24
Mechanisch gezien ontstaat schudden door onbalans in draaiende componenten met voldoende massa. Reden waarom na bandenwisseling ter compensatie stukjes lood in een velg worden geklemd.
Versleten motorsteunen of uitgelopen schroefaslager mogen dan funest zijn, maar dat leidt mijns inziens niet tot schudden.
Hoe groter de massa die in onbalans is, hoe heviger het schudden. Boven een bepaald toerental wordt de schudfrequentie te hoog, en dus de intervallen te kort, om de massa van het schip mee te kunnen nemen, en lijkt alles in rust, maar schijn bedriegt. Ik denk aan de schroefas (of uitlijning daarvan) of krom schroefblad. Als er een plastic zak aan een schroefblad hangt merk ik dat ook ogenblikkelijk aan het schudden.
Wie vaart zit niet aan de grond.
Met schippersgroet, Guido