Yamaha 9.9a contactslot aansluiten

[bartsailor]

Beste forumleden,

Aangezien ik nieuw ben op dit forum, zal ik me eerst even kort voorstellen:
Ik ben Bart, sinds een aantal weken eigenaar van een speedbootje van ongeveer 4,5 meter lang. Merk onbekend, maar ik vermoed een model uit de jaren 80.
Oorspronkelijk was de boot voorzien van een 50 pk Suzuki 2-takt, maar deze heb ik nu verkocht en ingeruild voor een Yamaha ft9.9ae uit 1998.

Dit brengt mij gelijk ook tot mijn vraag (na het forum doorzocht te hebben kon ik geen eerder draadje vinden waar deze vraag in werd gesteld).
De Yamaha ft9.9ae is namelijk voorzien van elektrische start, uitdaging is nu om het oude contactslot aan te sluiten op deze Yamaha.
Uit de Yamaha komt een 7-polige stekker, uit het contactslot komen 6 draden (bruin, oranje, groen, wit, 2x zwart). Merk van het contactslot is onbekend.

Vraag:
Hoe weet ik wat de draadkleuren betekenen van de Yamaha, en hoe ik kan achterhalen welke draden van het contactslot ik dan nodig heb om de Yamaha elektrisch te starten?

alvast hartelijk dank voor jullie input.

[henkvd]

Met een beetje combineren kom je met beide plaatjes een heel eind

[bartsailor]

Dank voor de schema’s! Hier ga ik even op puzzelen.
Is het dan zo dat de nummers 10, 11, 13 (switches) het contactslot weergeven?

[henkvd]

Het schema van de motor is van een model met de knoppen op de motor, maar met de kleuren en functies van beide tekeningen moet er uit te komen zijn.

[bartsailor]

Op basis van het Yamaha schema zou ik concluderen dat de motor gaat starten op het moment dat de rode en bruine draad met elkaar verbonden zijn. Dit gebeurt echter niet…
Voor de zekerheid gelijktijdig ook de witte en zwarte draad verbonden (vanwege dodemansknop), maar helaas geen soelaas.

Hoe kan ik zeker weten dat dit schema correct is voor deze specifieke motor?

[bartsailor]

Edit: na wat verder kijken blijkt dat de rode draad tussen de zekering en startrelais ontbreekt. Blijkbaar door vorige eigenaar niet teruggeplaatst bij demontage.
Deze heb ik nu doorverbonden en de motor start nu wel!

Tegelijk heb ik mbv een multimeter mijn oude contactslot doorgemeten om te zien welke draadkleuren contact maken bij het omdraaien van de sleutel.

Uiteindelijk moet ik er nu dus voor zorgen dat de rode en bruine draad worden verbonden in het contactslot bij starten, en de witte + zwarte moeten naar de dodemansknop.

Of zie ik nog iets over het hoofd?
Toerenteller / olielampje / oliealarm etc heb ik niet op mijn console dus hoeven niet aangesloten te worden.

[henkvd]

Met de geslaagd start actie, was je er al achter dat wit en zwart kortsluiten de motor stopt, dus normaal moet dat een open verbinding zijn, voor de rest ben je er uit.

[bartsailor]

Top, dank voor het meedenken!