Johnson bbm komt niet meer op volle snelheid

[Kevin sondervan]

Hallo, ik zal mezelf even kort voor stellen, mijn naam is Kevin Sondervan,19 jaar en ik ben de trotse bezitter van een speedboot van 4,20 m lang, op deze boot heb ik een johnson buitenboordmotor.
De bbm, het is een 4 takt 30 pk motor met 3 cilinders.

Het probleem is als volgt, ik heb deze boot met motor pas een paar weken,
Ik ben 3 weken op vakantie in Friesland, de eerste week leuk en goed gevaren. Wel in de eerste week problemen gehad met koeling. Het blok liep warm en begon te stotteren.
Dit hoogstwaarschijnlijk opgelost door te spoelen met azijn (om het kalk op te lossen)
Daarna vondt ik de koeling niet geweldig dus heb ik de impeller vervangen.
Eind van de eerste week liep de motor steeds op 2 cilinders, heel vervelend want je hebt totaal geen kracht meer,
Tweede week naar een dealer geweest om de carburateur af te stellen met een cilinder synchronisatie set.
Hier wilde de carb niet lekker op reageren, alles opgehaald en ultrasoon gereinigd.
Toen alles weer in elkaar en de klokken er aan. Ook na het reinigen werkte het niet naar wens, dus weer alles los. De onderste carb reageerde niet goed dus die nog een keer ultrasoon gereinigd, 3 nieuwe pakkingen tussen de carbs en ik kon eindelijk goed afstellen, de carbs afgesteld op een onderdruk van -0,2. Volgens de dealer goed zolang het maar gelijk is bij alle drie.
Blok loopt in neutraal perfect en op de kant kan je het blok ook goed in de versnelling op volle toeren laten draaien.
Het probleem is nu alleen dat als de motor achter de boot in het water ligt dan kan deze niet meer op vol gas varen. De boot liep altijd 43 km per uur maar dat is nu maar 20 km per uur.
Wel is de schroef gewisseld naar een schroef die meer water wegzet dus die heb ik al gewisseld gehad naar de oude. Loste niks op.
Vandaag andere benzine er in (aspen 4 takt) maar ook dit is het niet.

Wie helpt mij uit de brand ik weet het zo langzamerhand niet meer.

Samenvattend wat er vervangen is:

Impeller
Olie extra in het blok
Benzinefilter
Nieuwe bougies

Ik hoop dat jullie kennis mij verder helpt.

[Leotje]

Misschien heeft de motor schade opgelopen door dat deze te warm is geweest. je kan hierbij denken aan bijvoorbeeld vastzittende zuigerveren of een lekke koppakking. Ik zou de compressie testen als ik jou was. Doe dit wel met de carburateurs in de volgas stand. Controleer ook of de motor niet automatisch decomprimeerd bij starten. Hoe dat precies bij Johnson zit weet ik niet. Bij bijvoorbeeld een handgestarte 40 pk Yamaha is zo'n decompressie inrichting aanwezig en dan denk je dat je veel te weinig compressie hebt terwijl er niets aan de hand is.

[Kevin sondervan]

Bedankt voor je reactie. Ik ga het morgen even proberen en zal laten weten wat de cijfers zijn die er uit komen.

[Kevin sondervan]

Goedemorgen,
Ik heb zojuist een compressiedruktest uitgevoerd.
Hier kwamen de volgende meetresultaten uit :

Cilinder 1 : 4 bij neutraal, 6 bij volgas
Cilinder 2 : 4 bij neutraal, 6 bij volgas
Cilinder 3 : 5 bij neutraal, 6 bij volgas

Bij cilinder 1 en 2 sloeg de compressiedrukmeter steeds terug en bleef deze niet staan op een vaste waarde.
Dit was bij cilinder 3 wel het geval.

Gr Kevin

[Leotje]

6 bar is voor een viertakt veel te laag, dat moet zeker 10 zijn. Aan de andere kant kan ik me niet voorstellen dat er een probleem zou zijn met alle 3 de cilinders. Het zou dus kunnen zijn dat de motor is voorzien van decompressie systeem om het starten te vergemakkelijken. Compressie meten bij neutraal heeft geen zin omdat de carburateurs dan dicht staan en nauwelijks lucht doorlaten naar de motor. Die lucht wordt samengedrukt door de motor en dat meet je.

[Kevin sondervan]

Oke, zijn er nog andere dingen die we kunnen testen of nakijken ?

[Leotje]

Kijken waarom de compressie zo laag is en in het geval van een decompressie inrichting proberen dit uit te schakelen. Pas dan kan je een goede meting doen en daar conclusies aan verbinden. Anders een lektest doen per cilinder maar daar heb je wel wat specialistisch gereedschap voor nodig.