En toch vinden we marifoon niet nodig

[Marie Christina]

Als we slakjes en zout bij elkaar gaan zoeken weet ik er ook nog wel één want 16 is niet meer het aanroep- en noodkanaal op zee.
Dat is kanaal 13.
En het kanaal dient bij te staan waar de kapitein het nodig acht.
De afwikkeling van nood- spoed- en veiligheidsverkeer dient vervolgens afgewikkeld te worden op 16.
Niemand gebruikt het, maar dat is een ander verhaal.

Mijn punt is dat de kern van beide kanalen hetzelfde is.
Want ook als ik op kanaal 10 "hellup het gaat niet goed" roep komt er hulp.
Beide kanalen staan namelijk (als het goed is) st-by op de brug.

[kajoe]

vrijwel alle grote schepen varen ook overdag met radar bij ,dit geeft al goed zicht .
maar de meeste hebben ook een camera voor op op de kop ,in de mast maar in ieder geval zicht van vlak voor de kop ook vaak beweegbare camera .en soms zetten ze bij moeilijke punten iemand even voorop .
staan altijd op kanaal 10 ,en de andere marifoon op de blok kanalen ,posten ed en je een van de marifoon word ook wel eens gebruikt op een van de sociale kanalen /schip schip 13 77 enz maar ja het gebeurd wel dat je je meld aar op een van de schepen zit een oost blokker die geen Nederlands verstaat tja dan moet je maar het beste hopen vandaar dat er geregeld geboemst word ,en je kan geluk hebben dat ze in het Duits antwoorden.

[Kwokko]

............. dat er geregeld geboemst word in het Duits.

Ik weet niet wat jij bedoeld met "geboemst" ,maar ook in Duitsland wordt ook geboemst.
Daar ben ik voor 100% wel zeker van.

[kajoe]

je moet het dan wel zo er neer zetten als het er staat ,
wij zijden bij aanvaringen hee een boem dus boemzen aanvaring op elkaar knallen en zo heb je er nog wel wat .
en in het duits nou je mag blij wezen als men een beetje die taal luld .engels kennen ze ook vaak niet en et probleempje is dat de meesten van ons geen oostblok taaltjes verstaan of kennen .
helaas al vaak mee temaken gehad in de jaren .

[Solita74]

Ik houd het voorlopig op een mobiele VHF die ik alleen laat uitluisteren (scant alle kanalen). PTT knop gebruik ik niet.

Met een vhf scannen aan boord mag in Nederland niet en je ben verplicht Atis in te voeren en dan kan er niet meer gescand worden
Blijf maar gewoon scannend uit luisteren de boem kom van zelf,!!!

[Popeye]

Nou ja, zout op slakken?
Ik heb de tekst direct gekopieerd van deze website!

Ik herinner me een ontmoeting met een bekende spits op een van de Franse kanalen die ik in het voorbijgaan wat toeriep. Daar stak de schipper, na passage, zijn marifoonhoorn naar buiten omdat hij contact wilde. Toen koos ik uiteraard voor kanaal 10. Volgens mij zou je zoiets, normaal gesproken, nooit met kanaal 16 doen. Ik in iedere geval niet, maar dat kan een gebrek aan kennis van de marifoonetiquette zijn!

Groet, Jack.

[pascall]

Met alles wat ik niet weet van marifoons kun je dikke boeken vullen Op mijn zeetrip in september hoop ik meer te leren over gebruik; boot waarop ik ga heeft ook radar en AIS.

Dan is mij vraag, je hebt marifoon maar blijkbaar niet het certificaat?

En dat zeereis is als passagier hoop ik?

Mvg ,

Pascal.

[Marie Christina]

Klopt Jack.
Dat doe je op binnenwateren niet op 16 maar op 10.
Precies mijn punt

[Popeye]

https://www.vaarbewijzen.nl/marifoon/marifoonkanalen/
Kanaal 16 het internationale noodkanaal
Dobbert u in een noodsituatie rond op het IJsselmeer, het Markermeer, de Waddenzee, de Noordzee, of de Ooster- of Westerschelde, dan plaatst u een noodoproep via kanaal 16. Dit is het internationale noodkanaal, dat door de kustwacht 24 uur per dag wordt uitgeluisterd.

De noodoproep
1. Spreek drie keer het woord ‘Mayday‘ uit.
2. Vervolg met: ‘Hier de.
3. Uw scheepsnaam (3x) + Roepnaam (1x). [Papa, India, vier, nul, een, negen.] Nu weet Den Helder Rescue meteen om welke boot het gaat.
4. Iedereen houdt nu een korte radiostilte. De betreffende wachtsman of roerganger heeft nu de tijd om de kapitein te waarschuwen.
5. Geef het noodbericht:
– ‘Mayday‘ (1x)
– ‘Hier de “uw scheepsnaam (1x) + roepnaam (1x)”
– Geef uw positie door. Het verdient voorkeur om de coördinaten van het GPS door te geven, maar u kunt ook iets roepen in de trant van ‘twee mijl ten westen van de haven van Hoorn’.
– Meld wat er loos is en waarom u meent hulp nodig te hebben. Brand? Man over boord? Een zinkende boot?
– Verstrek eventueel aanvullende informatie.

Binnenwater, en toch gebruik je daar nog steeds kanaal 10 voor schip-schipverkeer. Ik heb daar wel eens een discusie gehoord tussen post IJsselmeer en een schipper dat zijn verhaal niet op kanaal 16 thuishoorde.

De meeste schippers op dit forum komen volgens mij nagenoeg nooit op zout water, laat staan de oceaan!

Groet, Jack.

[Amersfow]

jaja ik weet. Don't worry