2dehands bootje terug vaarklaar krijgen

[Gruttepier]

Ik heb in 2012 een 1983 Yamaha 40 in de handel gehad die gewoon nieuw was zo mooi, maar toch bijna 30 jaar oud.

Voor de rest volg mijn advies, lukt dit niet zet de aanbevolen tank boven je motor en probeer opnieuw, zo sluit je het brandstofmembraam uit.

[Pierreke]

Bedankt. ik heb de voorkant van mijn aanhangwagen erg hoog gezet waardoor de voorzijde van mijn boot een stuk hoger stond dan de achterzijde.
Er was een helling van ongeveer 13 graden en nog steeds geen benzine dat uit het pompje komt...

Enig idee wat dit dan wel zou kunnen zijn?

Ik heb in 2012 een 1983 Yamaha 40 in de handel gehad die gewoon nieuw was zo mooi, maar toch bijna 30 jaar oud.

Voor de rest volg mijn advies, lukt dit niet zet de aanbevolen tank boven je motor en probeer opnieuw, zo sluit je het brandstofmembraam uit.

[Pierreke]

Intussen zit ik een stap verder... Ik heb de benzine filter (zie type in de link onderaan) die tussen de darm zit even los gedaan.
Eenmaal dit los was heb ik aan het eerste uiteinde van de benzine tank naar de filter gezogen, hier kwam geen benzine meer uit, deze is dus leeg.
Aan het 2de uiteinde van de filter naar de motor heb ik geblazen en het bolletje van de connector ingeduwd, hier kwamen nog een paar druppels benzine uit.

Er is nu dus geen oude benzine meer en de leidingen zijn volgens mij niet verstopt.
De vraag is nu waarom die paar druppels benzine er niet uitkwamen toen ik op het pompje duwde maar wel als ik blaas?
Ik veronderstel dat dit pompje kapot is? Wel bizar aangezien het wel nog pompt..

Filter : https://www.winparts.nl/camper-motor-fi ... 06489.html

[FKZ]

Als er geen benzine meer in de tank zit dan pompt het pompje lucht. En die heeft niet genoeg volume om een paar drupjes we te duwen. Als jij blaast heb je en meer druk en meer volume dan dat pompje. Je zou als je getankt hebt nog kunnen door pompen met schone benzine. Maar is in mijn optiek zonde. De vraag is of er ook oude benzine in de carburateur gezeten heeft. Dat merk je snel genoeg als hij straks niet wil starten of niet lekker wil lopen. Dan is de carburateur de eerste verdachte.

[Pierreke]

Aangezien volgens mij de oude benzine nu weg was in de tank en de leidingen heb ik nieuwe benzine in de tank gedaan, zo'n kleine 20l.
Echter komt er nog steeds geen benzine uit als ik pomp. Wat nu?

Kan dit kwaad of kan ik hiermee varen en zal de motor dit wel aanzuigen?

[Oeverloos]

Hey Pierreke,

Als de benzinetank voor in de boot zit loopt de benzineslang door de boot naar de buitenboordmotor.
In deze slang zit ook de handpomp ( rubber handbalg).
Ga er gewoon van uit dat deze naar behoren werkt.

Zet de benzineslang op de motor en pomp net zo lang tot alle lucht uit de benzineslang is.
Dat duurt langer dan je denkt.
Alle lucht is pas uit de slang als de rubberpomp vast aanvoelt.
Dan zet je de choke aan en start de motor.
Als die niet start dan weer pompen tot de rubberpomp vast aanvoelt en dan start ie.

Doe dit wel in het water want de motor kan niet zonder waterkoeling.
Laat je de motor wel droog lopen dan zal de impeller (een soort rubber waaier die het koelwater omhoog pompt naar de motor) in de staart van de Suzuki snel kapot gaan.
Als de motor loopt, check dan of er een controle waterstraaltje uit de motor komt ten teken dat de waterkoeling correct functioneert.

Jouw 2 takt Suzuki is misschien wel oud maar een prachtig stuk techniek dat nog jaren mee kan.

Mvrg.

Oeverloos

[Pierreke]

Bedankt, dit werkt uitstekend. Aangezien de motor nog niet in het water ligt heb ik hem wel nog niet gestart.

Ik ging de boot waarschijnlijk deze avond in het water laten en dan alles testen maar ik zie nu iets dat ik denk ik vergeten ben.
Moet ik hier een dodemanskoord aan bevestigen of zal de motor ook zo starten of voor wat dient dit exact?
Op de 2de foto kan je inderdaad een dodemanskoord daaraan bevestigd zien maar ik heb niets om dat aan te hangen.

Zal mijn motor starten zonder?

Het is een Suzuki NA12S bediening.

[Oeverloos]

Op het onderste plaatje is de Suzuki handel voorzien van een dodemansknop, dat is dat zwarte bekje aan het rode kruldraadje.
Dat moet bij het rode knopje in gestoken worden.
Als je deze afstandbediening op jouw boot installeert zal de motor alleen starten met de dodemansknop er in gestoken.

Of jouw Suzuki motor zelf ook is voorzien van een dodemansknop kan ik niet zien op het plaatje.
Ik weet ook niet of deze motoren in de jaren 90 van de vorige eeuw al een dodemansknop hadden.

Ik zou er van uitgaan dat op jouw motor verder geen dodemansknop zit, dus die op de afstandbediening is de enige.

Wellicht dat forumlid Gruttepier je hiermee kan helpen?

Mvrg.

Oeverloos

[Pierreke]

Bedankt allemaal voor jullie hulp al!

Ik ben snel even naar een botenwinkel geweest dat dicht bij mij is. Ze hebben me hier een dodemansknop voor gegeven (zie foto).
Ik heb nu dus aan de bovenkant mijn sleutel waarmee ik de motor kan starten en en de onderkant de dodemansknop.

Zijn er nog zaken waar ik rekening mee moet houden voor of tijdens het varen? Ik zou hem deze avond in het water leggen en heb het volgende gedaan:
Hopelijk start de boot deze avond...

- Boot proper gemaakt
- Oude benzine uit de tank en leidingen gedaan
- Tank gevuld met nieuwe benzine
- Pompje getest die de benzine naar de motor brengt
- Dodemansknop geïnstalleerd
- Batterij opgeladen

[Amersfow]

Het is een breekcontact, maak even iets dat de schakelaar laat breken, anders gaat hij nooit starten. Stukje plastic met sleuf. Of koop er een. Let ook even op de choke, je moet de contactsleutel INDRUKKEN en ingedrukt houden en dan starten. Als die loopt pas loslaten, dan stopt de choke. Misschien bij meer gas geven weer even indrukken, anders slaat die af.