Motor oververhit schade??

[nathanot14]

Goedemorge,

Gisteren heb ik een stuk gevaren met mijn bootje waar een 80pk Yamaha 2takt achter hangt. Na een tijdje ging het alarm van de console af dat de motor te warm was. Ik checkte gelijk de koel straal en deze voelde gewoon wat lauw aan. Als nog liet ik de motor maar even een half uurtje afkoelen voor ik weer veder ging. Na een half uur was het gepiep weg en kon ik weer veder varen. Na 5 min begon hij weer te piepen en voelde ik weer aan de koelstraal en deze voelde nog steeds lauw aan. Ik dacht dat het probleem dan in de thermostaat zou zitten dus had ik besloten deze eruit te halen en terug te keren naar de haven. Voor de zekerheid checkte ik wel even om de paar minuten het koelwater of alles in orde bleef. Toen opgegeven moment ging het flink mis. De motor begon enorm te roken en te stinken en viel gelijk uit. Toen ik de kap eraf haalde was de lak op het blok helemaal bruin en gaan bubbelen door de hitte. Heb de motor maar met rust gelaten en me boot bij de eerste steiger aangelegt. Vannochtend geprobeerd de motor te starten, maar hij wilt niet meer blijven draaien. Zou de motor weggegooid kunnen worden? Denk zelf dat heel het blok naar de klote is om het zo maar even te zeggen. Iemand die weet wat ik nu het beste kan doen? Of word het maar een nieuwe motor zoeken?

[Kwokko]

Vannochtend geprobeerd de motor te starten, maar hij wilt niet meer blijven draaien. Zou de motor weggegooid kunnen worden? Denk zelf dat heel het blok naar de klote is om het zo maar even te zeggen. Iemand die weet wat ik nu het beste kan doen? Of word het maar een nieuwe motor zoeken?

Bougies eruit draaien,en de motor proberen te tornen.
Of met de startmotor dan proberen rond te gaan.
Wil dat niet ,dan heb je hoogstwaarschijnlijk een vastloper.
Tijd voor iets nieuws dus.

[henkvd]

Die kans is erg groot, voorzichtig kun je er wel van uitgaan dat het minimaal honen van de cilinders wordt, nieuwe overmaat zuigers en zuigerveren( indien verkrijgbaar ), maar of dat een reparatie is die verstandig is ?
Met de optische schade aan de buitenkant is verkoopbaarheid in de toekomst behoorlijk gereduceerd, ook iets om in acht te nemen.

Bij definitieve schade zou ik de motor uit elkaar trekken en de goede delen verkopen, zoals staart , schroef, startmotor CDI en carburateurs, dat brengt nog het meest op en kan je schade redelijk beperken financieel.

[nathanot14]

Heb net de motor weer proberen te starten en hij sloeg wel aan alleen koelde niet meer. Er zit een nieuwe impeller in dus dat zal het niet wezen lijkt mij. Kan het zijn dat door de hitte de koel aderen in het blok zijn beschadigd of gesmolten of iets?

[heuvels]

Wat je ziet zal niet zozeer het gevolg zijn maar eerder de oorzaak van de ellende gisteren.
Gelukkig lijkt de schade aan het motorblok dus mee te vallen.

[nathanot14]

Wat je ziet zal niet zozeer het gevolg zijn maar eerder de oorzaak van de ellende gisteren.
Gelukkig lijkt de schade aan het motorblok dus mee te vallen.

Ja alleen gister koelde hij wel gewoon. Ook toen hij oververhit raakte. Dus dat is wel vreemd.

[Kwokko]

Ja alleen gister koelde hij wel gewoon. Ook toen hij oververhit raakte. Dus dat is wel vreemd.

Hoe weet jij dat het koelwater het blok bereikt?
Waaruit concludeer dat?
Aan de hand van jouw uitlatingen te lezen,was het water lauw ,dat eruit kwam.
Daaruit zou je toch op kunnen maken,dat er e.e.a. niet goed gaat.
Want als het normaal gekoeld gaat,wordt de motor niet heet.

Je schrijft dat er een nieuwe impeller in zit.
Is die erin gekomen ,vòòr dat de motor heet werd ,of erna.
En wie heeft die gemonteerd?
Jij of andere.
Iets vergeten te monteren misschien,zodat het koelwater linea recta er weer uit loopt zonder de motor te koelen?

[nathanot14]

De impeller heb ik zelf gemonteerd voor dit alles. Hij zit er goed in aangezien hij de afgelopen dagen gewoon zonder problemen liep.

En als het koelwater het blok niet zou bereiken zou er ook geen straal uit komen. Voor dat hij oververhit raakte kwam er gewoon een prima straal uit.

En het water wat uit de motor komt hoort toch lauw te zijn?

[Pjoi]

In mijn (inboord) motor werkt het zo dat water eerst in de motor wordt rondgepompt. Pas als temperatuur x is bereikt gaat de termostaat 'open' zodat het water door de kielkoeling begint te lopen. Als ik dit zo lees zou ik vermoeden dat je thermostaat niet meer werkt. Hij pompt wel water rond maar het gaat dus niet via het koelcircuit van de motor maar direct weer naar buiten. Ik zou de handleiding van het type motor eens opzoeken om te kijken hoe het circuit precies in elkaar zit.

[micha]

Ik zou er, in jouw geval, niet zomaar vanuit gaan dat als er water uit het straaltje komt dat hij overal koelt. Het kan zijn dat er ergens een kanaaltje verstopt is en bijvoorbeeld niet overal koelt.
Heb je een infrarood remp sensor? Dan zou je wat beter kunnen meten. Als je je deksel open hebt waar je thermostaat zit, komt het water daar ook uit gutsen als de motor loopt? Heb je de thermostaat ook getest?

De temperatuur van het straaltje zegt niet heel veel. Als je blok zo heet werd dat de verf eraf kwam dan was het niet aan het koelen.

P.s. mengsmering werkt ook goed? Als hij niet smeert wordt hij ook heet.