Bacterien verstoppen systeem

[Chicken power]

Het spul is: Moton Bacterie killer. Van Rush European Automotive, niks van op Internet te vinden.

Das net zo ingewikkeld als systematisch storing zoeken, helaas blijft het bij die club dood:

https://www.rush-european-automotive.nl/outoforder.html

Zoek je verder op dat adres, dan vindt je een handelsonderneming (met een te bellen 06 nummer), die waarschijnlijk het ei van Columbus gevonden meenden te hebben.

Ook in Assen is er iets met een additievenclub te vinden, echter niet als brandstofbiocide.

Vanaf fijnfilter naar brandstofpomp zijn het aangeperste leidingen. Daar durf ik niet aan te komen.

Dan houdt het hier in zelfwerkzaamheid op...

Ik ga eerst maar afwachten of het opgelost is.

Niet verstandig, lijkt op: 'materie niet begrepen' x 'wens die de vader van de gedachte is'...

Zoniet, dan laat ik er een monteur bij komen, ben na 20 jaar eindelijk een hele goede tegengekomen (uit Uithoorn).

Diezelfde die je mogelijk adviseerde dit product zo toe te passen, maar mogelijk alleen aangaf reservefilters bij de hand te hebben?


Groet, Cp

[Amersfow]

Nounou, niet zo belerend zeg.

[Chicken power]

Haha, lees het topic nu zelf eens terug, dan zie je dat 'hardleers' eerst kwam...


Groet, Cp

[Jan Huibers]

Belerend, hardleers of niet.. CP probeert goed te helpen, en denkt mee ect. Heel fijn want van zulke mensen en meedenkendheid moeten we het hebben op dit forum. Maar het zou inderdaad ook wel op een wat andere manier gebracht kunnen worden.

[Chicken power]

Beste Jan Huibers,

Maar het zou inderdaad ook wel op een wat andere manier gebracht kunnen worden.

Inderdaad, het zou al een stuk schelen als TS aan een exacte verslaggeving van uitgevoerde handelingen en toegepaste middelen had gedaan, en gestelde vragen gewoon 1 op 1 had beantwoord.

Nu heeft het er van weg dat ie bepaalde wedervragen of analyses niet wil horen/beantwoorden, en ook nog eens niet nader wil toetsen. Dan houdt het bij zo'n hardnekkigheid binnen de forumbehulpzaamheid toch een keer op.

Het geeft dan zeker geen pas om in die onwetendheid iemand te betichten van "belerend" te zijn, juist op die plaats waar dat be-leren hard nodig blijkt!

En besef dat er geen monteur in een flesje bestaat die dit probleem perfect oplost, alsof er nooit iets aan de hand is geweest. Dat soort gedachtes zijn te mooi om waar te zijn, en daarom is het ook geen 'waar'.

Of je neemt het aan als een 'geloof'. Respecteer ik, en geloven doe ik ook. Maar niet met dieselmotoren , dat is meer 'zeker weten'.

Zijn keuze, zijn motor, for the time beeing.

Don't blame me!


Groet, Cp

[elrenegado]

Vanaf fijnfilter naar brandstofpomp zijn het aangeperste leidingen. Daar durf ik niet aan te komen. Ik ga eerst maar afwachten of het opgelost is. Zoniet, dan laat ik er een monteur bij komen, ben na 20 jaar eindelijk een hele goede tegengekomen (uit Uithoorn).

Maar die zitten dat toch gewoon met een banjo bout vast ?
(aangeperst aan de bout/koppeling ? )

Dat filtertje, dat komt dan los als je zie bout lost.

[Noordvaarder]

Wat heeft dit met België te maken?

En het is in België ook nog niet bij een ieder doorgedrongen dat die brandstofbiocide geen "Kanthon", maar 'Kathon' heet.
Groet, Cp

Geachte Kippenkracht specialist,

Nee ik kom niet uit België ,maar heb hier in NL een transportbedrijf,en we zitten/zaten met hetzelfde probleem.
En als U goed gelezen had in mijn posting,spreek ik nergens van "Kanthon",maar van Kathon.
Mocht U dat niet kunnen ontcijferen,overweeg dan eens een bezoek te brengen aan Specsavers of een andere lowbudget eye specialist.
Wij hebben het inmiddels op orde.
En of de aandrijfunit nu in een truck zit of een boot.
In principe maak dat geen verschil.
Het is een middel om een object van plek naar plek te brengen en alle sectoren die gebruik maken van middelen die op dieselbrandstof lopen,kennen dat probleem. De oorzaak ligt in het bijmengen van bio brandstof,en dat is nu nog 5%,maar het wordt met de jaren alleen maar meer,en niet minder.
Maar zoekt U rustig verder,ik lees de thread met veel aandacht,en ik hoop dat U met een solution komt.
Good Luck.

Een andere schreef dat je moest oppassen met bepaalde seals.
Dat was ons niet bekend,omdat we het probleem van de doorloopsnelheid van brandstof niet hebben.
Er gaat wekelijk immers circa 750-900 liter per eenheid door.

[pascall]

Hij lijkt wel een beetje op ......hier op het forum, kom niet op de naam van het beestje

Mvg,

pascal.

[elrenegado]

Maar die zitten dat toch gewoon met een banjo bout vast ?
(aangeperst aan de bout/koppeling ? )

Dat filtertje, dat komt dan los als je zie bout lost.

Juist,
Althans, bij mijn motor was dat wel het geval.
Zit er feitelijk als een soort inwendig ringetje tussen.

[Amersfow]

Wel, na een uur of 20 varen is de motor weer afgeslagen. Het lijkt lucht te zijn want uit ontluchtingsschroef op fijnfilter komen eerst een paar lucht bellen. Alles blijft droog , het gaatje moet dus wel piepklein zijn. Alle slagklemmen nog vaster zetten en koper ringetjes onder ontluchtingsschroef vervangen? Verder nog tips?