Accu's versleten?

[quichot]

Aquanaut, toch is een accu een beetje een loterij. Ik heb zelf meegemaakt dat van 2 gelijktijdig geïnstalleerde nagelnieuwe, seriegeschakelde accu's, die dus altijd exact op dezelfde manier zijn behandeld, of voor mijn part mishandeld, er eentje na 4 jaar van de ene op de andere dag er de brui aangaf. Ik ermee naar de leverancier, die beide accu's doormat: eentje was nog fris als een hoentje, de ander was schroot. Sluiting in een cel. Dikke pech, want je kunt geen nieuwe accu in serie zetten met een wat oudere, ook al is die nog prima in orde.

[aquanaut]

Celsluiting komt sporadisch voor, in een dergelijk geval kun je toch nog een redelijke capaciteit uit een batterij halen.
Echter de spanning ligt te laag.
Als de overige cellen nog een goede restcapaciteit hebben kun je in dergelijk geval meestal de accu de schuld geven.
Als heb je daar na 4 jaar weinig aan.
Ik zou niet meespelen in de staatsloterij

Aquanaut

[Davidos]

Accu's die in serie staan MOETEN met regelmaat geheel vol geladen worden. Als je steeds tussen bijv 50 en 80% op en neer blijft gaan heb je kans dat de accu die de mindere is te leeg wordt en sneuvelt.

Bijvoorbeeld:
Ontladen -> Laden
#1 #2 #1 #2
50 - 49 -> 80 - 78

50 - 47 -> 80 - 75

50 - 40 -> 80 - 60

50 - 35 -> 80 - 50

55 - 25 -> 90 - 40 en deze #2 sneuvelt dan....


Of er moet een balancer op, dat voorkomt een ongelijke ladingstoestand.

De tegenwoordige natte loodzuur accu's hebben overigens een zo geringe zelfontlading dat deze het beste overwinteren door ze vol weg te zetten en er verder niets mee te doen. Maar dan moet je er dus 100% zeker van zijn dat er geen lekstroompje loopt. Echt afkoppelen dus! En ook zorgen dat de accu schoon is zodat er ook niet door vuil op de accu een stroompje loopt...

De natte accu's die ik op de boot heb naderen de 10 jaar. En na een half jaar niks doen start de motor er prima op (MB 4 pitter uit 1963 - niet de eenvoudigst startende motoren), en zitten de accu's ook na een kort stukje varen al weer vol (start accu - boegschroef accu). De AGM licht accu's draaien al helemaal probleemloos.

[Klaver vier]

Ik heb de zelfde ervaring als quichot alleen bij mij was indertijd één accu naar 13 maanden kapot.
Was een goedkope accu van een accu handelaar in utrecht,garantie ho maar,ik kon weer de halve prijs van een accu betalen
Nu heb ik dure accu's van bosch , deze bevallen mij prima ( nooit meer goedkope troep ) en ook nooit meer van de handelaar in utrecht.
Dus niet alleen de geluks factor maar ook de prijs speelt een rol.
Bij ons worden alle accu's gelijk behandelt,met het verschil dat ik met deze wel heel lang doe.
Er is niets aan de laadwijze verandert.
Kwaliteit kost gewoon geld
Gr René ( De Stoere)

[aquanaut]

Accu's die in serie staan MOETEN met regelmaat geheel vol geladen worden. Als je steeds tussen bijv 50 en 80% op en neer blijft gaan heb je kans dat de accu die de mindere is te leeg wordt en sneuvelt.

Bijvoorbeeld:
Ontladen -> Laden
#1 #2 #1 #2
50 - 49 -> 80 - 78

50 - 47 -> 80 - 75

50 - 40 -> 80 - 60

50 - 35 -> 80 - 50

55 - 25 -> 90 - 40 en deze #2 sneuvelt dan....


Of er moet een balancer op, dat voorkomt een ongelijke ladingstoestand.

De tegenwoordige natte loodzuur accu's hebben overigens een zo geringe zelfontlading dat deze het beste overwinteren door ze vol weg te zetten en er verder niets mee te doen. Maar dan moet je er dus 100% zeker van zijn dat er geen lekstroompje loopt. Echt afkoppelen dus! En ook zorgen dat de accu schoon is zodat er ook niet door vuil op de accu een stroompje loopt...

De natte accu's die ik op de boot heb naderen de 10 jaar. En na een half jaar niks doen start de motor er prima op (MB 4 pitter uit 1963 - niet de eenvoudigst startende motoren), en zitten de accu's ook na een kort stukje varen al weer vol (start accu - boegschroef accu). De AGM licht accu's draaien al helemaal probleemloos.

Met 1 belangrijke aanvulling ook niet in serie staande accu's moeten zeer regelmatig een volledige laadcyclus doorlopen, waarom? Omdat er in een batterij weer 6 cellen in serie staan, die hetzelfde als hierboven omschreven meemaken.
Maar daar hebben we al eens een topic aan besteed.

Aquanaut

[Davidos]

Goeie aanvulling !

Dat topic heb ik niet gezien.... sja verse forumbewoner he

Overigens moet ik er wel bij zeggen dat ik het heb over onderhoudsvrije (natte loodzuur) accu's. De echte cheapie cheap natte loodaccu's kun je inderdaad beter niet een half jaar laten leeglopen. Want leeglopen doen die wel. En dan stuk gaan. Veel van die goedkope natte loodaccu's zijn mechanisch ook niet zo best, ik hoef ze in ieder geval niet aan boord.

Bij mijn boegschroef staat zelfs een accu die een verzwaarde mechanische constructie heeft. Claimen ze. Mag ook wel, zo een platte neus wil best met wat geweld op de golven beuken.... de VDC31M. Ik weet niet of anderen ervaring hebben met deze accu, maar ik vind het een hele goeie!

Mijn start accu is een goedkoop onderhoudsvrij zilver calcium 105Ah accu van de lokale auto onderdelen winkel. Ook die houdt zich prima. Maarja, die wordt ook alleen maar gebruikt voor gloeien en starten. Gaaaaap.

Ooit in een ver verleden veel op huurboten gezeten, en te vaak meegemaakt dat de accu's te ver leeg waren om te kunnen starten (na 1 nachtje al) en dat is in een tijd dat mobiele telefoons nog niet bestonden dan best een uitdaging. Nee niet dat je de motor kunt starten met je mobieltje haha, maar het bellen van de eigenaar is wel lastiger. Al waren er toen overal telefooncellen.... ahahaha... ik ben weer lekker off topic he....

Groet,
Davidos