Yamaha 40br 676b

[broekie]

Er staat een lettertje gedrukt in het plaatje en met een lijst die dealers hebben kun je het jaartal vaststellen.
Dit lettertje wordt onopvallend in een bovenhoek gedrukt, dus erg goed kijken.

[Leonardk]

Deze bedoelt u?



http://uploadenfoto.nl/pictures/f8b2f3b ... 5547f6.jpg

[Leonardk]

Bij de eerste tewaterlating pakte de motor na 3 keer starten al. Zonder problemen een half uur gevaren. De volgende dag probeerde ik hem weer te starten en liep hij een paar seconden en viel toen uit, sindsdien niet meer aan de praat gekregen.

Ik dacht dat dit kwam doordat er nog wat oude benzine in de tank zat +/- 5 liter. Ik heb er de eerste keer 15 liter bijgetankt en nieuwe olie erbij gemengd. Toen liep hij hier wel gewoon op maar voor de zekerheid nu alle benzine eruit gehaald en helemaal ververst.

Helaas nog steeds niet aan de praat gekregen.

Bougies bekeken drooggemaakt en weer geprobeerd. Helaas nog geen succes. Na elke keer starten zijn de bougies weer nat. Koffiezwart.

Waar zou het aan kunnen liggen? Is dit ook voor een leek eenvoudig te verhelpen?

Vriendelijke groet,

Leonard

[broekie]

vonken ze?

[gast]

Er staat een T, dit brengt bij mij enige verwarring omdat het bouwjaar niet bij de mij bekende decals past.
T is 1979, dit komt qua model overeen met de eerder door mij geposte foto maar zoals geschreven de decals zijn recenter.
Kan zijn dat deze al eerder in gebruik waren in het buitenland maar wat ook heel goed mogelijk is is dat de motor ooit is overgespoten.
Maakt niet uit, je motor is van 1979.

Ik ben oopk benieuwd of er nog sprake is van onsteking.
Wat je kan proberen is om remmenreiniger in de carburateur te spuiten en daarna te starten, als er nog leven in de onsteking zit moet de motor nu even aanslaan.

[broekie]

bougies zijn nat. Dus er is brandstof, tenminste, als het geen water is.
Heb je de carbs als eens afgetapt?

Checken:
brandstof
vonk
compressie

Met deze ingedienten moet hij aanslaan.

[gast]

Brandstof kan er ook teveel zijn, daarom mijn tip remmenreiniger.
Lichtonvlambaar en vluchtig en je sluit er veel mee uit.

Water kan ook maar dan zou dit in beide cilinder komen wat onwaarschijnlijk is. (of hele grote schade.)
1 cilinder met water laat de motor nog wel heel beroerd aanslaan en lopen.
Dan moeten de elektroden van de bougies wit uitgeslagen zijn.

[broekie]

Rustig aan Chaea.
Niet te ingewikkeld denken.

Hij heeft gevaren.
Tank met oude benzine.
Tank schoongemaakt. Nieuwe benzine genomen.
MAAAAARRRRRR wat huist er in de motor (filtertje pomp en vlotterkamer)??????
Dus ALLES schoonmaken en opnieuw beginnen met de basis zaken.
vonk, brandstof en compressie.
Een nieuw bougietje kan ook wonderen doen.

Werkt het dan niet, ga je dieper, maar dan moet je wel wat verstand van zaken hebben.
Dan is het lastig om iemand aan te sturen met een forum die geen techneut is op dit gebied.

[gast]

Wat is er nu simpeler dan een puf remmenreiniger in de carburateur te spuiten

Ik denk niet ingewikkeld maar probleemuitsluitend

[henkvd]

Denk ik ook, scheelt weer bougies verwijderen, je weet direct of minimaal 1 bougie vonkt.
Geeft dat ook geen leven dan wordt het eens tijd om op zoek te gaan naar de reden van het ontbreken van vonkende bougies.