De uitleg die ik kreeg:
Schade aan de drie plunjes en de cilindertjes, waardoor bij warme motor de regeltandheugel vast liep in het stationair bereik.
Met het regelmechanisme dat de tandheugel bedient was niets mis.
Terug naar Voortstuwingstechniek Diesel inboard
Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers