Dagcursus praktijk motorkruiser

[bert888]

Wij zijn bezig een motorkruiser van ruim 13m en boegschroef te kopen.
Ik heb weinig ervaring met dit formaat boot.

Wie kan een dagdeel of dagcursus aanbevelen om alleen de praktijk te leren?
In een straal van 50km van Dordrecht.
Samen met mijn partner.


Ik heb wel wat ervaring met kleine boten en zeer veel ervaring met verschillende zeer grote machines op het land. ( 30 tot 250ton)

[Oeverloos]

Als je iemand kan vinden die je wegwijs maakt,
zou ik dat doen, goed plan.

Maar echt nodig is het niet, hoor.
Zo’n stalen 13 m schip laat zich makkelijk varen,
omdat door het gewicht van een ton of 12-15,
het manoeuvreren langzaam gaat.

Een motorboot vaar je met roerdruk.
Dat is de druk die ontstaat door stromend water langs het roerblad
door het draaien van de schroef.

Ik weet niet of je een roerblad aanwijzer hebt,
dat is wel prettig als je de stand daarvan kan zien.
Maar met een klapje vooruit voel je het ook wel.
En een geusje om te zien waar de wind vandaan komt.

Bijvoorbeeld.
Als je van de wal wil wegvaren kun je gewoon afduwen.
Maar als de wind je tegen de wal drukt gaat dat minder.

Als je een boegschroef hebt, zet je het roerblad richting de wal,
dus alsof je naar de kant wil varen.
Daarna laat je de boegschroef de kop van de wal wegdrukken.
Tegelijkertijd zet je de schroef langzaam in de vooruit
en je ziet het schip evenwijdig van de wal afvaren.

Heb je geen boegschroef, dan zet je een lijn op de boeg.
Hang een paar stootkussen bij de boeg.
Zet het roerblad in het midden en zet de schroef in de vooruit.
Je ziet de spiegel een paar meter van de wal afdraaien,
haal de lijn binnen en sla achteruit tot je ruimte hebt.

Zorg dat de schroef bij de wal wegblijft,
want die wil je niet onklaar hebben.

Houd stuurboordwal.
Houd uitkijk naar achter zodat je niet overvaren wordt.

Sommige schepen hebben de stuurstand aan bakboord.
Dat geeft een optisch bedrog aan de stuurman.
Die denkt dat die de rechter wal aanhoudt,
maar in werkelijkheid vaart die in het midden van het vaarwater.
Waar je dus niet moet komen.

Voor je gaat varen kun je even het oliepeil checken
en een blik op en onder de motor werpen.
Misschien heeft je brandstof voorfilter (tussen tank en motor) een doorzichtige onderzijde,
check of dat schoon is.
Dat geeft vertrouwen tijdens de vaart.

Een vaarbewijs heb je ook niet nodig.
Een boot WA verzekering is een aanrader.
En koffie.

Wees niet bang voor krassen.
Die komen er vanzelf en als jij ze niet maakt, maakt een ander ze wel.

Niks mooiers dan een eigen boot, man.

[Wolf1]

Stuur maar een mailtje !
Gr. Wolf1