Wat vreselijk voor die mensen. de hele boot is ontzet. en iemand heeft het leven gelaten.
sterkte voor de betrokkenen.

Verschrikkelijk.. iemand een idee over de oorzaak? Gasexplosie?

Ik ben bang dat het een klein defect is aan bv de gasleiding met fatale gevolgen.
De ontploffing bij het starten las ik.
Vreselijk dat mensen dit overkomt. Vader en zoon.

Ik heb geen gasdetector maar weet nu zeker dat er snel een in komt.

tja gasleiding ,moet eerst nog blijken ,er zijn best nog veel bootjes met onbeveiligde gasstellen ,er hoeft maar iets niet goed dicht gedraaid te zijn en er ontsnapt gas ,ik zag dat het primagas was misschien butagas en is dan ook levensgevaarlijk om dat er weinig geur aan zit ,wij prefereren altijd propaan butaan is in de rijn en binnenvaart niet toegestaan.
maar we zullen maar hopen dat de waarheid word achterhaald dan kunnen anderen er eventueel van leren .
bij mijn bootje test ik de leidingen met de volle druk van de fles ,geen lekkage dan weer goed voor 2 jaar .
op mijn luxe motor werd dit getest door de scheepvaart inspectie toender tijd,en kreeg je je certificaat.
groet wout.

het bootje was de dag ervoor aangekocht.
Waarschijnlijk waren ze bezig met de overvaart naar de nieuwe thuishaven.

Blijft triest zoiets.
Bootje was echt goed ontzet, dat is niet een klein beetje gas geweest, maar wellicht de hele nacht lopen lekken oid.

het bootje was de dag ervoor aangekocht.
Waarschijnlijk waren ze bezig met de overvaart naar de nieuwe thuishaven in hengelo oid

Blijft triest zoiets.
Bootje was echt goed ontzet, dat is niet een klein beetje gas geweest, maar wellicht de hele nacht lopen lekken oid.

http://www.ad.nl/ad/nl/34072/Groene-Har ... ouda.dhtml

Misschien horen we nog wat de oorzaak was. Voor een gasexplosie is zo'n grote kritische massa nodig, dat het haast ondenkbaar is dat je het niet ruikt. Aan flessengas wordt daarom een reukstof toegevoegd.
Stond er een diesel- of benzinemotor in, of had het een BB-motor. In die gevallen kan er geknoeid zijn met benzine bij het vullen.
@kajoe, voor je CVO moet je installatie nog steeds gekeurd worden. De leidingen worden afgeperst op 10 x de nominale werkdruk! Ik heb m'n certificaat weer, en maak me dan ook geen enkele zorg om m'n installatie.

Accugas wellicht?
De hele dag gevaren met wellicht een defecte lader.
Constant doorladen.
Motorruimte vol met gas.
Motor starten: boem!
Kan ook nog, hè?

Is het ook bekend of er een benzinemotor of een diesel in stond?