Bericht door Rob Art » wo 13 jun 2012, 18:06

Niet meer door rood (groen) varen aldus RWS in dit stukje.
Dat word lache voor de brug en met name voor de wachttijd van het wegverkeer.

Bericht door stentor950 » wo 13 jun 2012, 20:22

Rob,

De kleur van de lichten lijkt mij duidelijk. Of het nu op de weg of op het water is maakt niet uit. De wetgever heeft uitgemaakt hoe wij ons moeten gedragen. Dat is hard nodig ook want anders wordt het helemaal een zootje .

Het artikel van RWS is wat mij betreft dan ook duidelijk. Niet doen!!! Er zijn genoeg valide redenen aangegeven. Wat je er zelf van vindt is niet opportuun. Als een ieder een rood licht als donkergroen gaat beschouwen dan kunnen we alle vaarreglementen overboord kieperen en wordt het ieder voor zich en god voor ons allen. Dat lijkt mij dus niet de oplossing. Als we ons allemaal aan de regels (gaan) houden dan wordt het nog prettiger op het water

Bericht door R.C.Grootveld » wo 13 jun 2012, 20:58

Rob Art schreef:
Dat word lache voor de brug en met name voor de wachttijd van het wegverkeer.

Ach, dat zal zo'n vaart niet lopen. En gezien het feit dat ze de bruggen over de Ringvaart (N201, Schiphol Oost) in de spits rustig open gooien voor een lege zandbak lijkt het RWS ook niet echt te interesseren. Dat de economische resp. milieu schade die dat wachtende verkeer oplevert vele malen groter is dan het economische belang van dat ene binnenvaart schip lijkt ze nauwelijks te interesseren.
En dan heb ik het nog niet eens over de kreet "beroepsvaart", de definitie daarvan ben ik nog in geen enkel wetsartikel tegengekomen.

Bericht door vuuren1 » wo 13 jun 2012, 21:18

Normaal wacht je ook nog voor rood/groen maar vele brugwachters beginnen ongeduldig gebaren te maken als je dan netjes blijft wachten.
Dus eerst die brugwachters opvoeden want die zorgen zelf voor deze -overtredingen-.

Bericht door R.C.Grootveld » do 14 jun 2012, 10:49

vuuren1 schreef:
Normaal wacht je ook nog voor rood/groen maar vele brugwachters beginnen ongeduldig gebaren te maken als je dan netjes blijft wachten.
Dus eerst die brugwachters opvoeden want die zorgen zelf voor deze -overtredingen-.

Daar ben ik het niet mee eens, brugwachters hebben een eigen verantwoordelijkheid en zijn bevoegd de lichten te overrulen.
Dus op het moment dat de brugwachter aangeeft dat je door mag/moet varen, is het geen overtreding meer!

Aanwijzing (brugwachter) gaat boven verkeersteken (rood licht) gaat boven verkeersregel (gewoon doorvaren).

Net als op de weg:
Als de agent je naar links verwijst een doodlopende straat in, dan ben je niet in overtreding, sterker nog: die aanwijzing moet je opvolgen.

Bericht door quichot » do 14 jun 2012, 11:04

R.C.Grootveld schreef:
Daar ben ik het niet mee eens, brugwachters hebben een eigen verantwoordelijkheid en zijn bevoegd de lichten te overrulen.
Dus op het moment dat de brugwachter aangeeft dat je door mag/moet varen, is het geen overtreding meer!

Dan slaat die oprisping helemáál nergen meer op. Het vliesdunne verhaaltje erachter is immers dat het riskant is omdat de klap nog niet is geblokkeerd en dat er bakstenen af kunnen vallen. Vuuren heeft volkomen gelijk: hoe vaak nemen ze niet eens de moeite om rood/groen naar groen om te zetten? En hoe vaak laten ze de klap al zakken terwijl er nog scheepvaart onder ligt? Onzinverhaal.

Bericht door R.C.Grootveld » do 14 jun 2012, 15:33

Klopt, slaat ook nergens op.
Wie ze wat mij betreft keihard mogen aanpakken, zijn de schippers (van met name klein spul) die in de veronderstelling zijn, dat de rode lichten alleen gelden voor schepen die normaliter niet onder de brug door kunnen.
Regels? Die zijn toch alleen voor anderen ?

Bericht door vuuren1 » do 14 jun 2012, 20:32

Hoe dan ook, ik vaar niet door rood en bij rood/groen begin ik langzaam op te varen om de openingstijd van de brug zo kort mogelijk te houden.
Maar:
Vaak worden brugwachters dan ongeduldig en beginnen gebaren te maken om door te varen (én zetten het licht niet op groen).
En mede watersporters beginnen soms ook te toeteren...
Conclusie: De cultuur is kennelijk dat men gewend is om zo snel mogelijk op te varen én door te varen als het ff kan, los van het licht.

Als je onder een gesloten brug door kan mag dat als er een oranje lamp brandt.
Als die uitgaat omdat de brug open gaat moet iedereen stoppen.

Op een warme zondagmiddag als alle sloepen losgelaten zijn kan je op de drukkere routes beter wegblijven, dan is het 1 grote puinhoop.
Vooral toen de controle op drankgebruik nog minder was dan nu.

Bericht door quichot » vr 15 jun 2012, 08:35

Ach, dat heeft ook wel weer z'n charme, op zo'n mooie zomerdag. Snelheid aanpassen en met een grote smile dat geklungel aanzien. Maar wel gewoon stapvoets blijven doorzetten natuurlijk, anders kom je er niet door.
Het grappige is dat die open bootjes die door rood van de verkeerde kant komen, alleen door vol gas te geven de boel nog een beetje kunnen redden, en dat leidt weer tot nieuwe komische situaties, zoals met man en macht afhouden tegen alles wat ze in die kamikazepoging tegenkomen.
En als je nou denkt; daar zullen ze wel van geschrokken zijn, niks hoor! Alsof er niks aan de hand is doodleuk met geheven bier- of roséglas vrolijk groeten!
Dolle pret!

Bericht door Popeye » vr 15 jun 2012, 09:01

Je bedoelt zoiets ?

Groet, Jack.