Sluisperikelen

[Wolf1]

nou ja ook maar wat ik ga uit van het RPR dat rekent van uit de bron naar zee dus afvarend is links -links en rechts dus rechts .

Je kan leuteren wat je wilt, maar ook het verhaal van de bron en rechts en links is gebaseerd op door mij geplubiceerde stelling !
Want ook de bron loopt naar zee en dat jij liever denkt in rechts is rood, gaat in een delta met eilanden niet makkelijker worden !
Ook kanalen bergje op bergje af, wordt erg lastig, de gedachten waar komt dit water in zee geeft direct oplossing
Gr. Wolf1

[aadbloem]

Hoort nog een regeltje bij :
De S.B. zijde van het vaarwater is ten aller tijden die zijde die een uit zeekomend of in de hoofd richting van de vloedstroom varend schip aan zijn S.B. kant heeft.
Gr. Wolf1

Dat is altijd vanuit je schip gezien. Maar naar buiten spreek je niet dit ingewikkelde jargon.
In communicatie met walstations/verkeersposten wordt altijd gesproken over rechteroever en linkeroever. Hier over kan geen verwarring ontstaan. Je vaart als jacht van jachthaven Tiel naar het A'dam Rijnkanaal direct over de rechteroever naar de ingang van het kanaal. Dit meldt je bij de verkeerspost en je hoeft niet niet 2x de Waal over te stekken. Je hebt dan aan de B.B. kant van je schip de rechteroever.

[kajoe]

tja men kan discuteren wat men wil maar voor mij blijft het BPR/RPR de regel met al zijn bijlagen ,dus ook het betonning stelsel .vroeger ging men wel in de fout en nam plots de verkeerde kant van de tonnen omdat op bepaalde plaatsen de betonning ineens anders om lag tja de kortste weg naar zee was het toen gelukkig hebben ze het allemaal wat makkelijker gemaakt en eenvoudiger .
tja zelfs een knurft als ik heb even afkloppen daar nog geen fout in gemaakt .

[Renegade]

Maar naar buiten spreek je niet dit ingewikkelde jargon.

https://taalsector.be/taal-en-samenlevi ... inks-staat
En zo in het maar net.

[quichot]

Even een vraag aan je.
Hoe zit het bij de Oranje sluizen bij Amsterdam.

Daar ligt het weer een beetje anders. Bij meer dan twee sluizen wordt de gereedkomende sluis meestal aangeduid met noorder-, zuider- of middensluis, dan wel ooster-, wester- of middensluis.
Bij zeer grote complexen is ook vaak sprake van een nieuwe, zeer grote kolk, en die wordt meestal gewoon aangeduid met nieuwe-, of duwvaartsluis. En dat leidt bij onbekenden nog wel eens tot de vraag welke dat dan is, maar dat is altijd de meest linker-, of de meest rechterkolk. Want zo'n grote kolk bouw je er niet even tussenin.
Bij de Oranjesluizen worden alle jachten naar de Noordersluis gedirigeerd, tenzij je als grote pleziervaart meemag bij een van de andere sluizen. En welke dat dan is wijst zich vanzelf, want die staat dan op groen.

[quichot]

Dat is altijd vanuit je schip gezien. Maar naar buiten spreek je niet dit ingewikkelde jargon.
In communicatie met walstations/verkeersposten wordt altijd gesproken over rechteroever en linkeroever. Hier over kan geen verwarring ontstaan.

In communicatie ter plekke is dat volstrekt helder. De wacht op de post houdt immers rekening met de vaarrichting van de melder.
Hoewel dat in de praktijk niet gauw zal gebeuren is verwarring toch niet helemaal uit te sluiten, want bij de geografische oeveraanduiding is de linker/rechteroever altijd de oever die aan de linker/rechterkant ligt stroomafwaarts gezien. bijv. rive gauche Parijs, LO Antwerpen.

[kajoe]

ik mag wel opmerken misschien dat wat er ook gezegd word nog altijd de binnenschepen wet /BPR/RPR de leidraad is .
dus met die bijbel vaar ik alhoewel artikel 1,4 en 1.5 de hoofdzaak zijn dit dus ook voor bedienaren van objecten en vaartuigen .