Aankoop diesel motorkruiser nog verantwoord?

[Renegade]

Prima joh, je hebt gelijk.

Ik heb nog effe na zitten denken over dat " roken" wat je schreef van een motor.

Kan het zijn dat jij dat als roken ziet ,maar dat het "stoom " is?
Want dat kan wel namelijk,dat het water er als stoom uitkomt bij stoplichten etc als de motor draait.

In de begintijd van dat AdBlue gebeuren waren er van die "loze figuren" die dachten dat gebruik van leidingwater ook wel hielp.
Dat was immers goedkoper thuis te tanken uit de water kraan. AdBlue kochten we toen voor 32 cent liter netto.
Die hadden er niet aan gedacht ,dat in water stoffen zitten ,die hard worden bij verhitting ,o.a. ketelsteen.
Op een gegeven moment kregen ze dan problemen onderweg ,en dan kwam zo'n truck in de garage.
Ik heb wel eens gezien dat ze dan een katalysator gingen slopen ,en dan kwam er een dik stuk ketelsteen uit.
Garantie was dan uitgesloten ,en moesten ze zelf dat ding betalen .
Ik heb wel eens horen zeggen dat het ding 10 rooitjes kost.
Verkeerde zuinigheid dus.

[chaea]

Nee hoor, gewoon regenereren.
Het valt alleen op als je weet dat het er is, je vrachtwagen geeft het ook aan al hij het doet.( tenminste deed mijn Daf CF)
Ik heb een sprinter met euro 5 motor en dat is echt AD blue, die regenereert niet.

[Renegade]

Nee hoor, gewoon regenereren.

Ja die willen we roken.
Ook logisch ,de motor kreeg de helft van zijn uitlaatgassen retour.
Scania is er niet voor niks weer mee gestopt destijds.

Ik had jaren terug een Fiat Idea JTD.
Dat was ook zo'n motor waar EGR op zat.
Regelmatig zat de Pierburg klep vast door roetvervuiling.
Ik heb toen de Pierburg eruit gehaald , plaatje gemaakt die het ontstane gat kon afdichten ,et voila ,de motor liep stukken beter.
Haalde je de klep en stekker los,kreeg je 3 keer een foutmelding bij het starten ,en was die niet meer actief.
Het kan wel ,maar dan moet je zo'n motortje flink op zijn donder geven ,dat het er geregeld uit brand.
Maar als zo'n auto door een vrouwtje wordt bestuurd ,die het over het spreekwoordelijke bolletje aait ,dan krijg je een vervuilde motor.
Dus klepje eruit ,plaatje er voor ,en karren maar.

[chaea]

Hoeveel mensen in Nederland hebben een Fiat Idea gehad , ik schud je de hand haha. Was geen JTD overigens maar vond het helemaal niks qua looks, maar moeder de vrouw he .
Heb wel een JTD Panda gehad, was echt een a naar b auto en gaf nooit een wanklank trouwens.

[Renegade]

Was geen JTD overigens maar vond het helemaal niks qua looks, maar moeder de vrouw he .

De ene vond het niks ,ik vond het een fijne auto.
Moet er wel bij aantekenen,dat een benzine uitvoering niet vooruit te branden was.
Dat dieseltje wou lopen ,dat ding had een koppel van 200Nm en 90 pk.
Wij hadden een dualogic , daarvoor heette het systeem Selecta.
Nadien nog een Lancia Musa gehad ,was in feite ook een Idea ,maar een andere kofferklep en neusje.
Was wel een benzine versie , een 1.4
Snel weer verkocht , met een gesloten aanhanger in de wind op ,amper 80 km/uur.
Gauw weer verkocht.
Heb inmiddels mijn 4de Jeep Renegade.
Die wil wel gaan.
Die wordt ook bij Fiat gemaakt ,samen met de 500X in Melfi.
Ik ben een Fiat man sinds 1973.
Altijd Fiats gehad ,of aan Fiat gelieerde merken.

[quichot]

Ik heb begrepen dat voor pleziervaart electrisch varen een meer negatieve impact op CO heeft dan een dieseltje (artikel in de Motorboot).

Maar dan denk je veel te rationeel. De groene luchtfietsers die door middel van gerechtelijke uitspraken (hoezo democratie?) de klimaatagenda domineren geloven liever in sprookjes.

[chaea]

Tja Quichot, het is 100% democratie Trias Politica.

Helaas zijn in het verleden wetten gemaakt en tot uitvoer gekomen, daar plukken we nu de extreem zure vruchten van. Schuldigen? De partijen die deze weten gemaakt cq gesteund hebben welke gekozen zijn door het vplk.

Wil je de wetten veranderen dan zal het eerst weer compleet door de staten generaal moeten en het Europese slot moet doorbroken worden.

[chaea]

@Renegade,

Hier ook Fiat minded, rij tegenwoordig in een 500X en als kleintje erbij een Seicento. Waarschijnlijk wel de laatste Fiat, Stellantis komt niet echt met nieuwe modellen op de Grande Panda na, maar 25000 k is mij te gortig.

De Idea was vooral een praktische wagen omdat we net een kleine hadden, we ruilden er een nog geen 1 jaar oude Punto Sport op in( was een mooie wagen. De Idea was ook nog in de felle new batic orange wat hem opvallend maakte
Hebben ook nog bij een Musa gekeken, idd een wat luxer lijkende Idea, en ook nog een Huyndai Matrix, de Idea vond ik het minst erg

De Idea is ingeruild voor een nieuwe Pands voor mijn vrouw met Twin Air turbo, dat was een pittig gebakje moet ik zeggen.
Ik reed toen in een Volvo v50, vond ik wat fijner.
Tot de 500X uitkwam, en dan de bijhorende reclame met die viagra pil in de tank, geweldig
Dus die moest ik hebben.

[Het Sluizenfront]

Even over dat regenereren. Een aantal auto's geleden had ik een D4, Volvo dus. Die deed ook aan dat regeneren. Toen dat voor het eerst werd gemeld op het dashboard ben ik in het instructieboekje gaan kijken wat het betekende. Het bleek een proces te zijn waarbij met extra diesel bepaalde delen van het uitlaatsysteem werden schoon gebrand. Het brandstofverbruik zou daardoor een 20 min. hoger zijn. Zo ver ik mij kan herinneren was dat een Euro 4 motor.
Inmiddels rijden we een hybride Passat van 2023 met een benzinemotor. Enkele weken geleden werd ik door mijn vrouw die met de auto weg was gebeld met de vraag, "de auto meldt dat hij gaat regeneren, wat moet ik doen,stoppen?" Even nagekeken op internet maar regeneren kan dus ook bij benzinemotoren. Weer wat geleerd!

[Amersfow]

Zie het ICOMIA rapport. Wist niet dat common rail diesel motoren zoveel beter zijn. Verder is systeem van Drinkwater met greenboatsolutions wel aardig. Hoewel dat meer voor zeilboten is met 9kw max.