Quiksilver 290 + Mercury 10/15 HP

[aadbloem]

Wij hebben ook jaren een Quicksilver 320 gebruikt en met 6pk erop ging niet de spiegel defect maar de verlijming van het pvc van de spiegel op de buizen (drijflichamen) van de boot. Dat hebben we een keer opnieuw succesvol verlijmd maar na 15 jaar was het toch afgelopen. Maar je schrijft RIB en de R staat voor Rigid, is het werkelijk een RIB of is het gewoon een rubberboot met harde vloer? Dus niet een polyesterbodem(bootje) met opblaasbare buizen ernaast? Bij zo'n polyester bootje maakt de spiegel deel uit van de bodem (het bootje) en hoef je niet of minder bang te zijn voor golfschade. Populaire naam RIB is niet altijd op zijn plaats.... Het is veel vaker een opblaasbare rubberboot met stevige vlonders en geen RIB
http://ribbootwinkel.nl/info/wat-is-een-rib

[Oeverloos]

Als ik op de website van Quicksilver Inflatables kijk bij de Alu-Rib,
dan zie ik een goed gebouwde boot met een aluminium bodem
en een spiegel met alu verstevigingen op de bodem gelast.
Daar kun je rustig een 15 pk motor aan vastmaken.

Of het echt een rib is dat weet ik niet, Aad.
Voor mij is het gewoon een rubberboot.

De nadelen die Chaea noemt zullen er vast zijn,
hij zit tenslotte in deze business,
maar voor een PVC boot van 2.90 m en 41 kg totaal gewicht
heb je hier een handzame boot aan die door 2 man prima te vervoeren is.

Het lage gewicht is een voordeel,
maar ook een nadeel.
Vroeger heb ik 20 jaar lang een rubberboot gehad met een polyester dubbelwandige romp
en een polyester spiegel.
Die was behoorlijk zwaar,
maar hij voer bij 45 km/u heel koersvast.

Nu is er een veel lichtere 320 van alumimium
met een alu spiegel met verstevigingen.
Maar bij 45 km/u lang niet zo koersvast.
De gashandel vliegt ook zo uit je handen
als je niet oppast.
Zelfde 20 pk buitenboord motor met handstart en helmstok, tank voorin.

Ik gebruik sinds 2 jaar alkylaatbenzine.
Omdat de benzine anders veroudert als die aan boord blijft staan.
Start super en loopt mooier, vind ik.

[chaea]

Als ik op de website van Quicksilver Inflatables kijk bij de Alu-Rib,
dan zie ik een goed gebouwde boot met een aluminium bodem
en een spiegel met alu verstevigingen op de bodem gelast.
Daar kun je rustig een 15 pk motor aan vastmaken.

Of het echt een rib is dat weet ik niet, Aad.
Voor mij is het gewoon een rubberboot.

De nadelen die Chaea noemt zullen er vast zijn,
hij zit tenslotte in deze business,
maar voor een PVC boot van 2.90 m en 41 kg totaal gewicht
heb je hier een handzame boot aan die door 2 man prima te vervoeren is.

Het lage gewicht is een voordeel,
maar ook een nadeel.
Vroeger heb ik 20 jaar lang een rubberboot gehad met een polyester dubbelwandige romp
en een polyester spiegel.
Die was behoorlijk zwaar,
maar hij voer bij 45 km/u heel koersvast.

Nu is er een veel lichtere 320 van alumimium
met een alu spiegel met verstevigingen.
Maar bij 45 km/u lang niet zo koersvast.
De gashandel vliegt ook zo uit je handen
als je niet oppast.
Zelfde 20 pk buitenboord motor met handstart en helmstok, tank voorin.

Ik gebruik sinds 2 jaar alkylaatbenzine.
Omdat de benzine anders veroudert als die aan boord blijft staan.
Start super en loopt mooier, vind ik.

Zolang het een vaste stijve niet demontabele bodem is ongeacht materiaal, dan is het een RIB. RIigid Inflatable Boat.

Ik heb vroeger een Corsair Hypalon rubberboot gehad met plankendek, dat ding was al 20 jaar oud en de planken behoorlijk versleten maar de tubes en verlijmingen als een huis. Dat was pure kwaliteit net zoals de Zephyrs en Wikings van die tijd, wel oerlelijk.

Maar hedendaags is het drama, ik kwam nog een vakantiekiekje tegen van mij en gezin op een Chinese Sunmarine op het gardamaar 7 jaar geleden, nieuwe boot en nieuwe Mercury erachter. De Sunmarine is 2 jaar geleden afgevoerd naar de stort, er zat geen lijmnaad meer op zijn plek.

[Renegade]

De Sunmarine is 2 jaar geleden afgevoerd naar de stort, er zat geen lijmnaad meer op zijn plek.

Toen die van Brig leverbaar waren ,heb ik eentje gekocht in Groningen bij Rekabo( Repareert Kapotte Boten ) , een van 420 , bbm Johnson 15 pk 2 takt erbij.
Die hadden we altijd mee naar Denemarken op vakantie.
Maar na een jaar of 10 kon de rode Brig ook de vullisbak in.
Later nog een grijze gehad bij ene Leo ,waar nu de Sont brug is Groningen ,een 320 als bijboot ,maar vorig jaar heb ik die ook maar naar de stort gebracht.
Je bleef lijmen met die rommel,en niet dicht te krijgen.
Uit Ukraine kwam die rommel.

[chaea]

Rekabo ken ik van lang geleden, die bestaat toch niet meer?

En Brig is toch wel 1 van de betere merken, maar dit geeft wel aan wat ik bedoel. Het typeplaatje geeft het meestal wel aan, dan staat er klein ik meende Wei Hai en dan wist ik genoeg, en of het nu een distribiteur uit het oosten was of uit Mexico, allemaal loslatende lijm en vaak beginnend bij de spiegel.

[Renegade]

Rekabo ken ik van lang geleden, die bestaat toch niet meer?

Nee ,is al heeeeeel lang op of aan de fles.
Zat toen naast de ringweg ,in een pand waar daarvoor een Lada dealer zat, Akkerman.
Later is hij nog verkast naar Ten Boer ,naast een transportbedrijf.
Maar dat was van korte duur.
En weer later is ene Leo ,die bij hem werkzaam was , en een collega van hem ,ook een ex Rekabo ,weer in Groningen begonnen .
Ook al lang weer ter ziele.
In dat pand zit nu Jan de Bandenman in.
Ik moet ergens nog een DVD of band hebben van Rekabo, waarop een opname staat ,dat ze boten op het Schildmeer aan het testen waren.

In Brig is toch wel 1 van de betere merken, maar dit geeft wel aan wat ik bedoel.

Die mag nu wel goed zijn,dat weet ik niet, maar toen ze hier net kwamen ,was het slecht spul.

[chaea]

Ja nu klop nu je het schrijft, op de ringweg. Ik ben daar ooit in mijn piepjonge jaren een aantal keer geweest.
Maar daar stopt mijn geheugen.

[broekie]

Er is een groot verschil in het materiaal.
Een PVC boot moet je afdekken als je niet vaart, die verouderen snel.
Hypalon is veel beter bestand tegen de UV.

Verder kun je de lijmnaden of lekkage door een ongelukje zelf goed opnieuw plakken met de juiste 2-componenten lijm en hetzelfde materiaal.
Zolang het materiaal nog goed is, hoef je de boot niet weg te gooien.
Zelf tientallen bootjes met succes gerepareerd.

Heb nu een Highfield hypalon aluminium rib. Perfect bootje om erbij te hebben. Ook op woelig water zeer betrouwbaar,
Hangt zomers in de davits en gaat in het najaar op de trailer onder een dekzeil naar binnen.
Wel goed schoonmaken met de juiste middelen en je kunt er ook een beschermlaag op aanbrengen.

[chaea]

Uiteraard kun je plakken met 2 c lijm en ook zeer regelmatig gedaan. Maar het heeft weinig nut als het jaar erop de volgende naad loslaat, dat noem je een gebed zonder eind.


Maar een ieder moet doen wat hem goed dunkt, heb slechts een klein beetje ervaring.