• Bekijk onderwerp

Beste liefhebbers

Als kersverse eigenaar van een kofferdekkertje sinds vandaag druk geweest met onze Mercedes OM636 die het een beetje warm kreeg, vroeg ik me het volgende af:
Het koelwater reservoir bovenaan het motorblok (met de vuldop en overloop slangetje) hoe vol moet dat gevuld zijn?

Mocht iemand daar iets over durven vertellen lees ik het heel graag.
Dank voor ieders interesse. :idea:

Als het goed gemaakt is, (want origineel was dat in bijna alle gevallen een radiateur) zit er op de expansie tank een druk dop met daarin een vacuüm klepje ! Aan de kelk van deze dop zit een tuutje waarop een slangetje kan worden geschoven dat dan weer in een opvangbakje (fles) kan worden gehangen.
Op deze manier kan de expansie tank geheel gevuld worden, alvorens te starten.
Wanneer de OM loopt zal al naar gelang de hoeveelheid (systeem) door de warmte uitzetten en het systeem onder een geringe overdruk zetten.
Overschrijdt de druk de veerspanning in de dop, dan zal het teveel in de fles lopen.
Dit hoort te stoppen bij vol vermogen, maximum temperatuur !
Na het stil zetten en tijdens het afkoelen, zal afhankelijk van hoe het slangetje in de fles hangt de expansietank, zich via terugslagklepje, vullen met lucht of koelvloeistof.

Het volgende hoofdstuk: Wat te doen als de fles zich blijft vullen ? Waardoor de OM te heet wordt.

Yssel schreef:Mocht iemand daar iets over durven vertellen lees ik het heel graag.

Heb het aangedurfd, maar zie geen enkele reactie, nog steeds aan het lezen ?

Koelwater reservoir OM636

Koelwater reservoir OM636

Re: Koelwater reservoir OM636

Re: Koelwater reservoir OM636