OM .636.

[heuvels]

Tja. Mijn om636 start prima op een redtop accu.
Als dat niet zo was zou ik jouw oplossing zeker overwegen.
Ik hou de dingen graag simpel op mijn oude bootje. En ben ook niet zo van de gadgets.

[Wolf1]

Tja. Mijn om636 start prima op een redtop accu.
Als dat niet zo was zou ik jouw oplossing zeker overwegen.
Ik hou de dingen graag simpel op mijn oude bootje. En ben ook niet zo van de gadgets.

Simpel is ook mijn streven, ontwikkeling van techniek, benoemen als gadgets, deel ik niet.
Plaats bepaal systemen, AIS informatie, energie gebruik aan boord, led toepassingen, boegschroeven, afbak brood, allemaal ontwikkelingen waarvan we allemaal gebruik maken en het leven aan boord simpeler, aangenamer, en veiliger maken.
En nu dus de ontwikkeling van lithium accu's in combinatie met een condensator om nu de diesel nog te starten, want zie me, mijn tochtjes naar Frankrijk en Denemarken noch niet met een elektromotorretje maken !
Gr. Wolf1

[Wolf1]

Tja. Mijn om636 start prima op een redtop accu.

Zolang je de kop maar heel houdt, bij de meeste is dat niet zo, maar hebben er geen weet van !
De scheuren worden vanzelf groter en de druk op het koelwater steeds hoger.
Gr. Wolf1

[heuvels]

We gaan off topic. Ik heb een 13 jaar geleden gereviseerde om636 van drinkwaard. Loopt nog lang niet op laatste benen. Maar met de kennis van nu had ik 13 jaar geleden gehermotoriseerd met iets anders.

[Amersfow]

Er zijn zat mensen die van oldtimers houden. Behandel het als zodanig. https://images.app.goo.gl/Mw8VW

[heuvels]

Nuttige site...

[pascall]

Op verzoek van Wolf1 een topic OM.636. aangemaakt.
Post aangaande OM.636. In het topic " spanning valt weg bij 90%" wordt verplaatst naar dit topic.

Mvg,

Pascal.

[Wolf1]

We gaan off topic. Ik heb een 13 jaar geleden gereviseerde om636 van drinkwaard. Loopt nog lang niet op laatste benen. Maar met de kennis van nu had ik 13 jaar geleden gehermotoriseerd met iets anders.

Daar kan ik niet over oordelen hank mede af van de waarde van de rest !
Maar met de nu genomen beslissing, wees er zuinig op.
En dat is, niet overbelasten, is max. 2750 Rpm 470°C uitlaatgas temp. oliefilter verzetstuk met oliekoeler aansluitingen,
Olie en luchtfilter met papier element.
Hoofdstroom koelwater niet door de supletietank, kielkoeling met ontluchtinsleidigen naar de supletietank.
Wat voor K.K. hankt er achter ?
Gr. Wolf1

[heuvels]

Paragon keerkoppeling. Schakelt boterzacht maar licht olieverlies vooral bij hoge toeren. Een revisiesetje paar jaar geleden geïnstalleerd met wat pakkingen keerringen en veertjes. Niet veel geholpen. Heb altijd een bus atf achter de hand.

[Wolf1]

De paragon heeft maar 3 lekmogelijkheden, ingaande en uitgaande as, en het kraan handel.
Veel koppelingen zijn uitgevoerd met verkeerde slangen, (kwaliteit niet vast te stellen, staaldraad geweven omvlochten)
K.v.T in Dordrecht heeft nog lang een eigen onderdelen voorziening verzorgd, weet niet hoe het momenteel is ?
De remband, is het grootste zorgen kind, regelmatig eens in de 5 Jaar de ligt hoogte van de zuiger controleren, 1/4" wanneer groter messing vulringetje 0.8mm. achter de 11/16" zeskant bout (linker zijkant) verwijderen, als geen messing vulringen meer aanwezig zijn moet de voering op de band vervangen worden !
Gr. Wolf1