Krijg geen vet in de gland

[heuvels]

Ik denk dat je deze vetkoord nodig hebt
https://kokwatersport.nl/product/vetus- ... efas/61011
Is volgens mij 5mm dik, ik heb dezelfde voor 30mm as
Is al op maat gesneden, handig om snel te werken.

Je hoeft er niet voor het water uit maar ik zou toch maar een ondiep plekje opzoeken

Op de site van Kok een handleiding
https://kokwatersport.nl/advies-uitleg/ ... -te-houden

[Renegade]

Er zaten inderdaad restanten in het smeerkanaaltje onder de nippel. Die heb ik eruit gepield. Ik zie de schroefas nu draaien onder het kanaaltje van de smeernippel als ik hem met de hand draai. Hierna ging het smeren als de brandweer! Met de pakkingdrukker er helemaal uit, schoof het vetkoord langzaam een beetje naar buiten. Toen de pakkingdrukker weer gemonteerd en een enome berg vet erin gepompt. Overigens werd de schroefas naar mijn idee niet te warm hoor. Na 1,5 uur varen was die 40 graden en kon ik de as gewoon met de hand vasthouden.

40 graden vind ik warm genoeg.

Deze vakantie moet het maar. Ruim gereedschap en thermometer mee, goed smeren en de zaak in de gaten houden. Ik ga snel na de vakantie alles schoonmaken en nieuw vetkoord erin doen. De as is 35 mm en de buitenkant pakkingdrukker 45 mm. Dus ik ga ervan uit dat er (45-35)/2=5 mm koord in moet? Ik twijfel nog wel even of ik het durf als de boot in het water ligt. Dat zou wel mijn voorkeur hebben uiteraard. Zouden jullie dat aandurven?

Ik heb voor vetkoorden plaatsen de boot nog nooit uit het water gehad.
En bij mag van mij gerust een paar druppels lekken tijdens de vaart.
Na iedere vaartocht ,effe 2 knijpjes vet erin ,en de boel is dicht.

Ik zou het nu zo doen.
Pakking drukker er helemaal in.
Beetje vet erin persen.
Dan de drukker er weer uit, vetkoord ringen erin,drukker er weer voor , en aandraaien.
Draait de as zwaarder,dan pakking drukker iets losser zetten.
Daarom heb ik 2 moeren erachter ,en 2 ervoor.
Hoef je de voorste moeren niet te borgen ,en zet je de flens van de pakking drukker vast.

Gewoon in diep water doen, je boot zinkt direct niet?

Je kan beter in dieper water zinken dan in ondiep water.
Want daar kunnen ze het lichten.
In ondiep water kan er niemand bij komen om te lichten.

Over het vet; dat is Kroon Marine Shipping Grease.
Dat hebben ze mij verkocht als schroefasvet. Is dat het juiste vet?

Als dat ook op de vetpatronen staat ,mag je dat aannemen,en kun je het gebruiken.

[Renegade]

Nog effe een opmerking over het plaatsen van vetkoorden.

Je moet erom denken dat de snijvlakken van 2 koorden niet tegenover elkaar zitten.
Om en om plaatsen.
En de snijvlakken moeten niet haaks zijn,maar 45 graden.
Een beetje overlap zeg maar.

Hier staat een goede uitleg van hoe dat moet:
https://www.dedieseldokter.nl/c-4226663 ... vervangen/

Is trouwens een goede site met veel info .

[Amersfow]

Je moet uiteindelijk vet uit het achterglijlager zien komen. Dat kan zomaar 3-4 hele patronen zijn! Als je het nooit gedaan hebt, zou ik het de eerste keer met iemand met ervaring doen. Het is een vervelend klusje.

Grappig, die dieseldokter zegt dat je het aandraaien met een schuifmaat moet monitoren. Wat zou ik dat graag kunnen doen. Maar in 3 van mijn boten past de schuifmaat er niet tussen, de achterkant komt tegen de Aquadrive aan . O o, wat is een watergesmeerde schroefas (die ik mijn sloep heb) dan in dat aspect een betere oplossing).

[Renegade]

Dat kan zomaar 3-4 hele patronen zijn!

Anderhalve liter vet
Er zit ook nog een schroefas in hoor?
1 patroon is 450cc.

En als het mooie simpele systeem van @JanSr (zoeken op dit forum) is toegepast ,dan wordt dat wel heel moelijk.

O o, wat is een watergesmeerde schroefas (die ik mijn sloep heb) dan in dat aspect een betere oplossing).

Water heeft nog nooit iets gesmeerd.
Water bij metaal levert wel roest op,voorval in zout water.
Zelfs RVS wil wel roesten,al heb je ook de beste RVS legering 1.4571 , 316 Ti.
Een water gesmeerde systeem is voor luie mensen.

[Pieterse]

Ik heb ook een 35mm schroefas en gebruik de vetkoorden die Heuvels laat zien. Ik haal de oude pakking eruit op de manier van Amersfow, dus met een lange spaanplaatschroef. Al twee keer gedaan, dit gaat prima. De boot blijft gewoon in het water, Er druppelt dan wat water uit maar dat is echt weinig, de schroefaskoker zit ook nog vol met vet, dit houdt het meeste tegen. Ik neem aan dat je een bilgepomp hebt?

[SimondeDanser]

Over het vet; dat is Kroon Marine Shipping Grease. Dat hebben ze mij verkocht als schroefasvet. Is dat het juiste vet?

Ja, dat is inderdaad schroefaskokervet.

[BertB]

Bedankt allmaal voor alle nuttige informatie tot nu toe. Fijn om te leren van de ervaring van jullie!

Ik ga morgen die spullen halen en houd jullie op de hoogte!

Bert

[BertB]

De vetkoorden zijn vervangen!

Op jullie advies eerst de schroefas volgepompt met vet, totdat in de unioeler aan de achterkant zichtbaar was dat het daar was aangekomen. Was gelukkig nog niet eens een kwart koker met vet. Daarna de oude vetkoorden eruit gepield met mijn zelfgemaakte tool, zie foto (geen tijd om naar HBM te gaan). Vooral de laatste kwam er in een heleboel pluizige stukjes uit. Er Kwam Echt Niet Eén Druppel Water Naar Binnen! Daarna de door Heuvels geadviseerde vetkoorden erin gedaan. Alles schoongemaakt en weer in elkaar gezet. De moeren gedaan zoals Renegade adviseerde. Alles bij elkaar een uurtje werk...

Nogmaals allemaal bedankt voor het meedenken! Zie verder onderstaand een paar foto's. Morgen 10 dagen Brabant

Bert

[Pieterse]

Slim gedaan, nu met een gerust hart weg. Het wordt schitterend weer, veel plezier.