Zwarte olie na verversen

[Hooveld960]

Gisteren weer de olie ververst van mijn Peugeot XDP 4.90 DTN62 motor.
Voor de winter was het er dit keer niet van gekomen, dus vandaar nu pas. Normaal doe ik dit voor de winter.
De motor een half uurtje laten draaien zodat de olie lekker dun is.
Toch duurde het bijna een uur voordat ik alle olie eruit had (met zo'n vacuumpomp).
Nou ja, alle olie? Ik kreeg er een kleine 5 liter uit.
Dit is niet de eerste keer dat ik zelf de olie ververst heb.
Ieder jaar weer krijg ik er maar een kleine 5 liter olie uit.
Even googelen leert me dat er in zo'n blok 6 liter olie gaat?
Dus ik krijg nooit alle olie eruit.
Nieuwe olie bijgevuld.
Maar wat me opvalt is dat als ik de olie peil ik meteen zwarte olie peil.
Als bij mijn auto de olie net ververst is dan peil ik mooie nieuwe schone olie.
Hoe kan dit?
Kan dit komen doordat de nieuwe olie zich al snel vermengt met de oude olie die nog in het blok zit en daardoor meteen al zwart ziet?

[aadbloem]

Kan dit komen doordat de nieuwe olie zich al snel vermengt met de oude olie die nog in het blok zit en daardoor meteen al zwart ziet?

Ja dat is mogelijk. Heb je ook het oliefilter vervangen? Daar zit ook vaak 0,5 tot 1 liter (oude zwarte) olie in, plus een beetje de restanten die je niet uit je carterpan gepompt krijgt.

[Navigo]

HH

Inderdaad vermenging met de oude nog aanwezige olie in filter en/ of carter.
Het grootste nadeel van een vacuümpomp is dat je het carter niet goed leeg krijgt.

Bij motoren die je op deze manier ververst krijg je uiteindelijk “sludge” opbouw(dikkere drab) in het carter.
Nieuwe olie ziet er dan meteen zwart uit.

Navigo

[Renegade]

Kan dit komen doordat de nieuwe olie zich al snel vermengt met de oude olie die nog in het blok zit en daardoor meteen al zwart ziet?

Je komt met die vacuüm slang niet op het laagste punt in de carter.
Daar zit na verloop van tijd de zwarte drab.
En daar zit ook de aanzuiging van de oliepomp.
Haal je er nu de oude olie eruit , nieuwe er weer in,dan wordt dat vermengt met die zwarte drab.
Gevolg ,meer zwarte olie.
Het beste is een afvoer mogelijkheid creëren die buitenom naar de plek van de carter stop gaat,en daar dus een pompje op.
Dan krijg je hem wel zo goed als leeg.
Dat systeem bestaat wel.
Nadeel is, de motor zal eruit moeten ,of deels omhoog moeten ,om dat te kunnen monteren.

Heb je ook het oliefilter vervangen? Daar zit ook vaak 0,5 tot 1 liter (oude zwarte) olie in, plus een beetje de restanten die je niet uit je carterpan gepompt krijgt.

Ik denk dat daar niks in blijft ,want de filter staat rechtop,met de opening naar beneden.
Als de originele houder er nog op zit bij een Indenor ,dan zit daar een losse filter in,die haal je er dan ,nadat je de deksel heb losgedraaid, vanaf de bovenkant er uit.

[Hooveld960]

Ja, uiteraard het oliefilter ook verwisseld voor een nieuwe.

Filter zit inderdaad ondersteboven. Heel handig. NOT. Gevolg, valt bijna niet te voorkomen dat er olie uitloopt bij het verwisselen van het filter.
Veel doeken eronder tijdens het wisselen.

Maar zal bij 99 van de 100 boten de olie niet via een vacuumpomp eruit gezogen worden?
Er zit wel een pomp op het blok, helaas werkt die niet meer.

[Pieterse]

Ik ververs de olie ook op deze manier. Wanneer ik dan direct de olie peil is deze ook pikzwart, als hij een poosje gedraaid heeft dan ziet de olie er veel schoner uit.

[Renegade]

Er zit wel een pomp op het blok, helaas werkt die niet meer.

Zit die dan niet verstopt met drab?
Misschien proberen met een dunne trekduwveer om het open te maken.
Of werkt het zuigertje niet meer.
Kwestie van eraf draaien ,dan weet je ook of het probleem boven ,dan wel onder zit.
De olie zal je er niet direct uitspuiten.

Filter zit inderdaad ondersteboven. Heel handig. NOT.

Dan heb jij de originele ook niet meer.
Na dat je de olie hebt warm gedraait ,eerst effe een kwartiertje wachten voordat je de filter eraf haald.
Het meeste is er dan wel uit.

Daar lettende ze vroeger niet zo op.
En vergeet niet ,het is in feite een automotor.
Deze motoren stonden o.a. in de J5 busjes.
En als die op de brug stond,stond er toch een opvangbak onder.

[Hooveld960]

Ik denk dat het zuigertje niet meer werkt. Ik kan hem er helemaal uittrekken.
Ik heb het filter er pas afgedraaid nadat ik zoveel mogelijk olie uit het blok had en was dan al een uur verder.
Er kwam nog wel wat olie uit het filter.

[SimondeDanser]

Ik denk dat het zuigertje niet meer werkt. Ik kan hem er helemaal uittrekken.
Ik heb het filter er pas afgedraaid nadat ik zoveel mogelijk olie uit het blok had en was dan al een uur verder.
Er kwam nog wel wat olie uit het filter.

Dat je het zuigertje er helemaal uit kunt halen is normaal. Als de zuiger niet beschadigd is denk ik niet dat daar iets mee aan de hand is. Hooguit is hij een beetje droog.
In zo'n carterpompje zit onderin een klepje. Dat is meestal een stalen kogel. Als daar vuil zit pompt hij niet meer omdat het klepje dan niet goed meer afdicht. Misschien moet je de pomp eens van de motor afhalen en goed uitwassen in een bakje met terpentine of gasolie oid. Daarna goed laten drogen en de zuiger met een beetje smeerolie eraan terug plaatsen in het pompje. Dan zou het toch weer moeten werken want zo'n ding is geen rocket science.
Succes ermee.

[kajoe]

als ik olie ververs en alles heb leeg gepomt (voor de tijd even warm gedraad ) laat ik dan de motor nog weer even draaien daarna nogmaals leeg pompen en komt er nog wat uit filtertje verwisselen en vullen maar weer .
wij hadden vroeger op een Scania 2 centrifugaal filters zitten die haalden heel wat roet uit de olie dikke laag rubber er in .dat was gewone sae 30 olie.
en wat wij vroeger ook deden is wat smeerolie inleveren bij de shell of fina ter controle of er deeltjes inzaten de koppeling ging de zelfde olie in maar die bleef glashelder 1x in de 10 jaar maar verwisseld .
trouwens op die motor en ook de dafs en anderen ,,zaten vleugel pompjes om het carter af te zuigen .