Aan het einde van 2024 hebben we de boot van Den Helder naar Giessendam gebracht voor een nieuwe motor, na 25+ jaar waren er zoveel probleempjes met de Peugeot dat we besloten hebben tot vervanging.
Voor iedereen die daar interesse in heeft hou ik op mijn eigen Website een verslag bij van de hermotorisering, deze is te vinden in projecten.

Joson

Ha goeie actie! (Wel een beest van een motor en daardoor benodigde KK; persoonlijk had ik de ~40pk variant met een mechanische koppeling genomen, maar je zult goede redenen hebben deze zware erin te hangen). Gefeliciteerd!

De oude motor was 92 Pk en inderdaad Drinkwaard adviseerde ook een 42 Pk.
Echter het verschil tussen 92 en 42 PK was wel heel erg groot vandaar mijn keuze in het midden en dus werd het 65 Pk.
Ik heb graag wat vermogen over

John

tja bij mij ook een 6/90 Peugeot niets dan ellende
dus er uit wou weer de zelfde pk,s maar ja moest wel passen dus naar bakker ijlst deze keken en kwamen met een sole 62 ,alles kon dan zo blijven pyton koppeling
dus gedaan naderhand bleek met een beetje spoed verandering de boot ruim een kilometer harder te varen rond 14/15 km maar wij draaien meest rond 1600 tot 2200 toeren een enorm verbruik minder van gasolie meer ruimte in de masch kamer en stiller druk op de knop en lopen

Inmiddels zijn we vanuit Sliedrecht weer naar Den Helder gevaren.
De nieuwe craftsman CM4.65 loopt als een zonnetje, in vijf heerlijke dagen aan boord zijn we weer terug in Den Helder.
Drinkwaard top werk

John

Mooi project, zal een aardig duitje gekost hebben.
Wat ik las op jouw website was dat je indertijd voor deze boot hebt gekozen vanwege onder meer een nagenoeg nieuwe motor met slechts 800 draaiuren.
Maar dat was in 1999. Hoeveel uur heb jij er dan bijgevaren?

In de afgelopen jaren hebben we er zo,n 3000 uur bij gevaren.
Wat ik niet wist van deze motor is dat je eenmaal per jaar de kopbouten moet natrekken, dat is dus nooit gedaan met als gevolg lekke koppakking en dat was het begin van allerlei narigheid.
Vandaar de nieuwe motor.

John

Joson schreef:Wat ik niet wist van deze motor is dat je eenmaal per jaar de kopbouten moet natrekken.

Ik vraag me af of er iemand is die dat wel weet.
Ik lees het ook voor het eerst hier in jou posting.
Maar afgezien daarvan, ik geloof namelijk niet dat je motor in 1999 praktisch nieuw was.
Gereviseerd ,dat kan wel .
Jou Indenor torretje was namelijk zo op de foto te zien , een type dat veel ouder was.
In 1999 was dit type ook al minimaal 25 jaar oud.
Het blok had toen al het nodige op zijn donder gehad.
De houdbaarheid van de oude "natte bussen" torretjes van Indenor is al lang verstreken.
In ieder geval is het een goede keuze dat je een motorwissel hebt laten uitvoeren.