Ik heb een stalen boot van 12m op het oog met 2x SAMOFA 4DQ50. (52pk per stuk)
Wat kan ik ongeveer aan verbruik verwachten?

Wolf1 schreef:Contenu vol vermogen, 12.5 Ltr per stuk/uur.
Gr. Wolf1

Dat is best veel toch?
Met 2 motoren is dat 25liter per uur

Probeer een boot te kopen met een beetje nieuwe motor erin. Of een defecte, en dan gelijk er een nieuwe in laten plaatsen.

Amersfow schreef:Probeer een boot te kopen met een beetje nieuwe motor erin. Of een defecte, en dan gelijk er een nieuwe in laten plaatsen.

Ik lees toch over veel tevreden gebruikers van de Samofa.
En men gebruikt toch ook vaak een oude DAF waar men tevreden over is!
Of zijn deze totaal niet vergelijkbaar in betrouwbaarheid en verbruik?

Bij diverse advertenties geeft men als gebruik bij een Somafa 4DQ50 3liter per uur!

bert888 schreef:
Dat gaat helaas niet lukken. Deze boot voldoet na lang zoeken aan al onze wensen.

Ik lees toch over veel tevreden gebruikers van de Samofa.
En men gebruikt toch ook vaak een oude DAF waar men tevreden over is!
Of zijn deze totaal niet vergelijkbaar in betrouwbaarheid en verbruik?

Bij diverse advertenties geeft men als gebruik bij een Somafa 4DQ50 3liter per uur!

Wolf heeft het over continu vol vermogen; ik denk, maar dat is een schatting, het gemiddeld verbruik ergens rond de 4/5 l p/u zal zijn. Helemaal afhankelijk van hoeveel toeren je vaart, stroming, etc

De Samofa 4DQ50 heeft een inhoud van 2084 cc.
Opgegeven vermogen is rond de 52 pk bij 3000 tpm volgens de gebruiksaanwijzing.

Brandstof gebruik is ongeveer 230-250 gram dieselolie per pk per uur.
Als je dus 5 liter gebruikt
heb je 20 pk afgenomen.
Daar krijg je een bepaalde snelheid voor terug,
afhankelijk van stroom, wind, golfhoogte en diepte
voor jouw type schip-tonnage-motoren-schroef-lengte-onderwaterschip.

In de praktijk wordt het gebruik met name bepaald
door het toerental dat je de motor laat draaien.
Bij 1500 rpm is dat theoretisch rond de 6 liter per motor, is 24 pk.
Bij 3000 rpm rond de 12,5 liter per motor afname van 50 pk voor deze Samofa,
zoals hier boven ook vermeld werd.

Neem je 2 x 50 pk af bij 3000 tpm,,
dan gebruiken de beide motoren rond de 25 liter per uur.

De Samofa 4DQ50 werd vooral tussen 1950 en 1960 gebouwd.
Misschien is 250 gram per pk te hoog geschat.
En valt het verbruik bij 1500 tpm in de praktijk 1 - 1,5 liter lager uit.

Er varen er nog genoeg van rond, o.a. in de Pikmeerkruiser 10.50.
De eerste snellopende kleine dieselmotor van na de oorlog.
Deze motor heeft een uitstekende reputatie.
Maar alles staat en valt met het onderhoud dat in de afgelopen 70 jaar werd uitgevoerd.

Je schrijft dat je de boot op het oog hebt.
Mijn ervaring is dat je het beste bij de papieren kunt beginnen.

Ja de praktijk vaar je op 50% tot 80% van het vermogen.
Dus dan lijkt het verbruik normaal te zijn.
Ik vind 2 motoren wel fijn ingeval van pech.

Ja de praktijk vaar je op 50% tot 80% van het vermogen.

Dan zit je al heel hoog. Weet niet wat het gewicht is maar zal eerder rond de 25-30% zitten gok ik, dus een verbruik van 5 a 6 liter/uur. Gokje, dit is van zoveel factoren afhankelijk dat alleen de eerder genoemde 12,5 liter/uur bij vollast een vaststaand feit is. Overigens om het even wat voor motoren erin staan.