OM636 start niet altijd

[BjornvanW]

Hoi allen,

het weekend liep even anders dan verwacht. Als ik weer bij de boot ben dan maak ik even wat foto's en zal ik even filmen welke handeling ik doe als de motor niet start.

[BjornvanW]

http://www.westfield4x4.co.uk/uploads/9/5/5/6/95565742/image006.jpg

deze motor lijkt er een beetje op.
de poelie met de 6 bouten welke je ziet (waar de snaar ook op zit) geef ik dan een tikje met een stang.


Sorry voor mijn domheid maar het is een OM314

[SimondeDanser]

Waarom zit er trouwens een serie-parallel schakeling voor de startmotor? Was er geen 12-volt startmotor beschikbaar?
Mvg Felix

[gewoonmich]

Ook hangt er een klein plastic tankje naast als overstort, ik vind dat deze wel redelijk snel vol met diesel zit.
Waar komt deze diesel vandaan?

Wederom bedankt

Waarschijnlijk zit dat tankje aangesloten op je brandstofpomp. Meestal met een banjobout aan aangesloten aan binnenkant (tussen de pomp en je blok). Dit is lek diesel en is een kwaal van deze pompen. Het is slijtage.
Wat men heeft gemaakt is een provisorische oplossing. Blijkt wel te werken, velen varen zo jaren rond. Je moet wel het oliepijl van je brandstofpomp in de gaten houden. Deze heeft een klein pijlstokje.

[Wolf1]

Ho, nu wordt er heel veel door elkaar gehaald, 95% van alle boot gemonteerde OM 636 zijn automotoren met een vacuum regelateur.
En die zijn er dan ook nog weer in 2 uitvoeringen, met en zonder hulpveer in het membraam !
De OM 636 industrie werdt uitgevoerd met een mechanische RSV regelaar (was voornamelijk Spaanse licentie bouw) deze is uitgerust met een pijlstokje of hoogte schroef in het regelateurhuis.
Alle pompen vacuum geregeld zijn voorzien van een 180° naar beneden gebogen banjo leiding waarmee het lekolie niveau in het nokkenas huis is geregeld. Om de smeereigenschappen van deze lekolie te verbeteren is de insructie hier via de op de pomp aanwezige vuldop een hoeveelheid smeerolie in te gieten, het soortelijkgewicht verschil zou de lekolie via de U-pijp uit het nokkenashuis verdrijven. (stilstaande Motor)
Als je deze olie wil opvangen,zonder het niveau in het nokkenashuis te beinvloeden, kan dat alleen met een kan onder de brandstofpomp !
Gr. Wolf1

[Renegade]

Ho, nu wordt er heel veel door elkaar gehaald, 95% van alle boot gemonteerde OM 636 zijn automotoren met een vacuum regelateur.
Gr. Wolf1

Ik denk dat ts al veel door elkaar heeft gehaald.
Het is geen OM636 meer ,maar inmiddels een OM314.
Zie een paar postings hierboven.

[Wolf1]

Ik denk dat ts al veel door elkaar heeft gehaald.
Het is geen OM636 meer ,maar inmiddels een OM314.
Zie een paar postings hierboven.

Ook dat betwijfel ik, hij doet er een foto bij van een 636 en een 314 is de boring bijna 25mm groter
Gr. Wolf1

[BjornvanW]

Goedenavond allen,

Aankomend weekend ga ik naar de boot en zal ik foto's maken.

Super dat jullie al willen helpen meedenken

[Wolf1]

Goedenavond allen,

Aankomend weekend ga ik naar de boot en zal ik foto's maken.

Super dat jullie al willen helpen meedenken

Moeten wel heel veel meedenken, weekend is voorbij maar geen foto's !
Was je even vergeten ?
Gr. Wolf1