Beste leden, graag een advies over een veer belaste vetpot?
Op dit moment ben ik bezig met de motor ruimte en nu had iemand mij gezegd waarom ik niet de spindel vet pers zou vervangen voor een Veer belaste vetpot. Heeft iemand ervaring met zo’n automatisch systeem (bv. de vetpers van HOLLEX)

Het schijnt te werken aldus mijn scheepswerf. Ik heb van die hele kleine vetpotjes in serie gezet met de normale pomp. Het ze in 3 boten gemonteerd, ga dit seizoen proefdraaien. Ik pers ze met de normale pomp vol, en hopenlijk doen ze hun werk. Je kunt ook de dosering regelen. Mijn doel is dat ipv elke dag, je het persen tot een paar dagen of zelfs een week kunt uitstellen. Voor mijn eigen varen en huurders ideaal, niet elke dag motorluik open.

https://bootplus.nl/vetpotten/28631-vetpot-hollex.html

In een uurtje gemonteerd. Ff T stukje kopen, met tule voor slang of koppeling voor koper leiding en ertussen zetten.

ruimte genoeg dn gewoon een vet pers af en toe een slag mits de galan goed dicht is .
die automatische dingen die op de schroefas draaien kunnen veel vet weg smijten als ze niet goed zijn afgesteld heb je aan de binnen galan wat lekkage ligt er zomaar een berg nutteloos vet .
wij hadden van die gevallen waar gelijk 25 kilo in konden .

vayreda schreef:Beste leden, graag een advies over een veer belaste vetpot?

Ideaal spul voor een boot verhuurder.
Je gaat alle vetpotten langs met één vulsysteem ,en de huurder hoeft er niet naar omzien.
Maaaarrrr ,totaal nutteloos voor iemand die maar 1 boot heeft.
Want,die Hollex zal ook "gevuld" moeten worden met vet.
Daarvoor ben je een vulsysteem nodig.
En het verknoeid veel meer vet, wat nergens voor nodig is.
Wil je gemak?
Koop dan een goede vetspuit ,bv een Lincoln ,2 beugels voor montage,een slangetje die je op de plek van de vetnippel vastzet.
En stop in die vetspuit losse vetpatronen
Of maak gebruik van een Staufferpotje.
Die kun je bv. bovendeks vullen,en draai je er vol weer op.
Elke dag een slagje draaien totdat die leeg is.
Hoe je het ook went of keert , vet zal je altijd bij moeten vullen.
Conclusie ,een dure grap om niks.

tja , ik heb gewoon 2 smeernippels vanuit de stuurhut bereikbaar , 2 keer pompen en klaar , vetspuit komt er naast te hangen , niet elke keer meer onder in de boor kruipen

Ik heb liever teveel vet in het bakje onder de gland dan water in de boot (en goed voor de as kan het ook niet zijn zonder vet). Ik ben benieuwd, ze staan nu volledig open, als dat werkt ben ik al blij. Als het echt teveel vet is kan ik ze iets terug regelen.

Met name in onze tjalk is het altijd een heel gedoe, kuip leegmaken, tapijt oprollen, luik open, pomp aandraaien, en alles weer terug.

Amersfow schreef:Ik heb liever teveel vet in het bakje onder de gland dan water in de boot (en goed voor de as kan het ook niet zijn zonder vet).

Wie geeft jou de garantie dat het vet nu de as naar achteren toe wel bereikt?
Als eraan de voorkant een bakje onder moet om het vet op te vangen,betekend het dat er naar achteren bijna niks komt.
Ook betekend het ,dat er aan de voorkant al genoeg speling op zit,en dat de vetkoorden bijna niets afsluiten, en/of dat de gland al genoeg ruimte bied om het naar voren buiten te laten.
Dan wordt het tijd ,om de gland te vervangen en de schroefaskoker eens schoon te gaan maken,en/of te ontdoen van restanten vetkoord.
Als het systeem goed is ,ben je in principe helemaal geen opvangbakje nodig,want dan gaat het vet naar achteren,wat uiteraard de bedoeling is van dat het smeren via nippels of anderszins.
Maar goed iedereen heeft het ,ik ook ,maar zelden zit daar vet in,eerder een drupje water,waar ik dan weer niet van schrik.

Voor vetgesmeerde schroefassen bestaat al heel lang een definitieve oplossing:
http://www.machinekamer.nl/forum3/viewt ... 653#p21653

JanSenior schreef:Voor vetgesmeerde schroefassen bestaat al heel lang een definitieve oplossing:
http://www.machinekamer.nl/forum3/viewt ... 653#p21653

Inderdaad, een watergesmeerde