Dynamo kapot?

[Hooveld960]

Begin van onze vakantie viel het me op dat mijn accu's onder het varen niet werden bijgeladen.
Ik zag dat op mijn accumonitor, de BMV700.
Gelukkig heb ik voldoende accucapaciteit (580 aH deepcycle) en twee zonepanelen van 100 Wp zodat we toch bijna drie dagen zonder walstroom konden liggen.
Ik zeg nu alvast dat ik binnenkort een monteur laat komen om naar de oorzaak te laten kijken waarom de accu's niet worden bijgeladen.

Maar ik wil ook graag zelf leren en ben zelf ook nieuwsgierig wat het zou kunnen zijn.
Als "leek" denk ik in eerste instantie aan de dynamo.
Als dat zo is baal ik daar wel weer van, want drie jaar geleden is er een geheel nieuwe dynamo geplaatst. Toen brandde het dynamolaadstroomlampje op mijn dashboard, maar laadde de dynamo wel bij. Heel raar vond ik toen dat de diagnose van de monteur was dat de oude dynamo kapot was (die er toen overigen ook pas vijf jaar in zat, want bon aanwezig bij aankoop boot in mei 2018).

Nu zijn de symptomen dat ik op mijn accumonitor zie dat er niet wordt bijgeladen tijdens het varen.
Maar het laadstroomlampje gaat wel netjes uit na het starten.
Ook doen mijn beide toerentellers het, maar ik heb een Peugeot Indenor DTN62 en daar worden de toerentellers niet aangestuurd door de dynamo toch?
Dus dat heeft er niet mee te maken.

Ik heb zelf een beetje gegoogled en kwam ook tegen dat het de spanningsregelaar kan zijn.
Maar ik heb geen idee, zit zo'n spanningsregelaar in de dynamo? Of is dat apart?

Weer een heel verhaal besef ik. Maar ik ben nieuwsgierig wat het zou kunnen zijn Als dat op basis van bovenstaande beschrijving gezegd zou kunnen worden.
Heb weinig zin dat weer een nieuwe dynamo geplaatst wordt als het euvel misschien iets anders (goedkoper, bijvoorbeeld de spanningsregelaar) is.

[Wolf1]

Je weet zeker dat je probleem niet door je zonnepanelen veroorzaakt wordt ?
Gr. Wolf1

[Hooveld960]

Geen idee. Hoe zou dat kunnen? Normaal gesproken als de motor draait heb ik (afhankelijk uiteraard van de nog aanwezige accucapaciteit) meestal een laadstroom van zo'n 50-70 ampere. De dynamo is een 12v 70A (RNL A13N147M). Dat loopt uiteraard terug naarmate de accu's voller raken. Maar op alleen de zonnepanelen meestal maar een 5 ampere. Dus het verschil is normaal gesproken wel te zien.

Net even gegoogled, een nieuwe dynamo zie ik al voor 105 euro (Carparts Onlineshop). Dat ben ik bijna al kwijt aan voorrijkosten en arbeidsloon als ik een monteur laat komen.
Maar ik zie ze trouwens ook voor ruim over de 300 euro. Wat een prijsverschillen.

Misschien toch maar proberen om zelf de dynamo te vervangen? Als dat het euvel is.

[heuvels]

Ik zou de dynamo uitbouwen en er mee naar een gespecialiseerd bedrijf gaan. Heb ik pas ook nog gedaan met de dynamo tussen de snelbinders naar Alkmaar gefietst. Dynamo bleek oké, de oorzaak bleek een losse massakabel op de motor.

[Hooveld960]

Ik besef nu dat ik één cruciaal iets vergeten ben om te controleren. Op m'n dashboard heb ik een voltmeter. Daar heb ik niet op gekeken of die überhaupt iets aangeeft. Dom van mij hè. Ik ben nu weer thuis, dus ik kan dit nu niet nakijken.

Stel dat de voltmeter op m'n dashboard nou wel een spanning aangeeft van 13-14 volt? Wat zegt dat dan?
Als de voltmeter geen spanning aangeeft is de dynamo dan kaduuk?

Ik heb net op internet ergens gelezen dat na het starten je het toerental even op 2000 tpm moet houden zodat de spanningsregelaar in werking kan treden.
Ik start altijd met de gashendel iets naar voren (zo ongeveer op 2000 tpm) en ik zie dat het rode laadstroomlampje na het starten uitgaan.
Betekent dit dat de spanningsregelaar zijn werk doet en niet kapot is.

[Wolf1]

2 geheel onafhankelijke laadregeling laden, elk met hun eigen laadkarakteristiek 1 accu set !
De gene met de hoogste laadspanning zal winnen.
Ik heb het zo ingesteld, vanwege de capaciteit dat mijn dynamo, preferent is
Dat resulteert er wel in dat mijn zonnepanelen er langer over doen mijn accu volte krijgen, maar daar hebben ze de hele dag de tijd voor !
Gr. Wolf1

[Yep]

Jammer van de gratis zon en de dieselvragende dynamo's.
Tijdens de vaart heb ik PV op 27,8 volt staan en de dynamo's op 27,6.
PV blijft vol aan de bak en de dynamo's, mits ingeschakeld, draaien ook prima mee indien gewenst.

[Wolf1]

Jammer van de gratis zon en de dieselvragende dynamo's.
Tijdens de vaart heb ik PV op 27,8 volt staan en de dynamo's op 27,6.
PV blijft vol aan de bak en de dynamo's, mits ingeschakeld, draaien ook prima mee indien gewenst.

Dat is een keuze, Met mooi weer lig ik stil en geniet ik van de zon en met slecht weer vaar ik en geniet ik van mijn boot !
Aangezien de zon langer schijnt per dag dan ik vaar, heb ik dus gekozen voor kort veel stroom van de dynamo en lang minder van de zon !
By the way, Met een max laadspanning van 27.8V laad je, je accu maar voor 85%
Gr. Wolf1

[Yep]

Mmmm, goed voor Putin.

Bekend, maar ik ga niet tig keer per dag alle laadapparatuur in de 28,5 volt absorptie jagen, dat vinden die accu's ook niet leuk.
PV laat ik wel doorlopen tot in absorptie ofwel de volle bak zon absorberen.
De afgelopen 30 dagen toch even 97 kWh. en dit jaar tot nu toe 296 kWh.

[Hooveld960]

Nog andere suggesties wat mijn probleem zou kunnen zijn?